大家好，前一段时间检测了上汽大众原厂0W-20机油，嘉实多代工，各项指标不错，浊点达到了零下22摄氏度，说明采用了部分PAO加三类的基础油配方。今天看一下奥迪原厂的0W-20怎么样，能否超越大众原厂。
        检测只对样品负责，车友“岚之山”提供，一升装未开封新油。

对比一下上汽大众原厂和美版美孚EP 0W-20。

简单对比一下。
1.100度运动粘度，奥迪8.26，大众8.28，美孚8.92。美孚最高，奥迪和大众基本一致，VW508认证的油粘度普遍更低一点点，应该是为了燃油经济性。
2.40度运动粘度，奥迪45.19，大众44.44，美孚45.98。
3.粘度指数，奥迪160，大众164，美孚178。
4.闪点，奥迪226，大众226，美孚也是226。
5.倾点，奥迪-47，大众-50，美孚-45。大众最低，奥迪原厂也不错，美孚最高。
6.浊点，奥迪-14，大众-22，美孚-18。奥迪浊点最高只有-14，第三类基础油为主可能含有很少量的PAO。大众最低。美孚从官方MSDS看最低也有30%PAO，但浊点只有-18，猜测是粘指剂的影响。
7.低温动力粘度CCS，奥迪5737，大众4742，美孚4426。低温动力粘度越低在极寒冷环境下冷启动时阻力越小，启动越顺畅。美孚最低，大众原厂也很不错，奥迪原厂最高。
8.蒸发损失，奥迪8.64，美孚8.32。都不错。
9.剪切稳定性，奥迪8.52，美孚9.88。剪切稳定性越低，粘度变化越小。不能说奥迪很优秀是因为美孚比较差，美孚ep0W-20在测试CCS过程中出现爬竿现象，也叫包轴效应，说明他采用的粘指剂质量较差，导致了剪切稳定性差。

10.抗磨性能(四球机法)，低温低负荷磨斑直径，奥迪0.42mm，美孚和大众原厂没测。0.42还不错，参考鹏斯pp0.42，长城干0.42，灰壳sn plus0.44，sp0.43。但跟优秀抗磨性能的机油还有差距，比如pup0.37，拉锋efs0.38，恩渡0.39，红线圆白桶0.36，第三国际特调mpao版0.36等。
11.抗磨性能，高温高负荷磨斑，奥迪0.69mm。高温高负荷下，抗磨性能就比较差了，参考灰壳sn plus0.62，sp0.66，与抗磨性能优秀的差距更大，比如pup0.59，拉锋efs0.57，恩渡0.62，红线圆白桶0.57，第三国际特调0.58等。
通过实测可以看出，这款奥迪原厂0W-20基础油比较一般，不如上汽大众原厂，蒸发损失还不错属中等水平，剪切稳定性比较一般但也不算差。抗磨性能一般。