拓拓买来开了大半年了,现在还有两个问题一直没解决
1.怠速问题。冷车打火之后发动机会连续喘两三下,就像哮喘病人一样,但不是那种随时要熄火的状态,而是怠速一次比一次高,怠速有时候最后会到3000转左右。偶尔它不喘,但必定也会到三千转左右。刚启动在路上走的前几分钟,踩下离合怠速不降,有时候还往上升。在热车平纹状态下,怠速也有1100-1200左右。换过进气软管,清洗过节气门,这个问题都没能解决,修车师傅推荐我换节气门总成,我打算过年前换一个试试看。
2.水温问题。由于我是今年刚拿到驾照的新手,之前对汽车发动机相关的知识一窍不通,我以前老听别人说车高温了高温了,所以我一度认为发动机水温越低越好[ahl_笑]。我的水温表无论是开多久,刻度从来不过中间,基本上左边只能到全部的四分之一左右。有时候空挡停着,风扇时不时就呜呜的转,我感觉应该是哪里出了问题,应该怎么解决呢?
今年四月底刚刚拿到驾照,考驾照的时候就在闲鱼上看我们附近有没有奥拓,后来正好有一辆,于是在科二还没考的时候就立马给卖家转了定金,还好我驾照学的挺快,前后一个月左右就拿到了。拿到驾照第二天就去把车开会来了。第一次在大路上开车,连续熄火七八次,或者挂错档,车就像虫一样一扭一扭的,后来我发现换挡可能出了点问题,2挡不知道怎么回事总会挂到4档上去,倒挡也挂不进去,于是换了个换挡总成,现在档好挂多了。
5月份到现在大半年了,开了已经快1万公里了,已经从新手小白变成半个老司机了😆,路上起步除了电车之外基本上没有我快。刚拿到驾照开车的时候基本不到两千转才换挡,小心得不得了。现在基本上2500,有时候三千转换挡,极速的话能跑到125左右,皮实耐造根本不怕[ahl_笑]。
油耗的话,根据现在的油价,大概200块我能够开550公里,我感觉把怠速问题解决好应该能跑到600公里。年底准备把节气门总成,黄色的高压分缸线,点火头,点火线圈都换上新的,看看动力会不会提升一点。
这是我拿了驾照之后人生开的第一台车,除了噪音有点大,空间有点小,开空调动力下降之外,其他的也没啥缺点,不过也是因为除了驾校的桑塔纳之外,我就开过拓拓。此外还开过我爸的手动挡赛欧,不过不得不说,那个车换挡真好换,真轻松,可能是个车换挡啥的都比拓拓好。
人家都戏谑地说少壮不努力,长大开奥拓,不过我倒是没感觉开奥拓没有面子。拓拓在我们这保有量挺少的,在路上我仅仅遇到过两次大王子,非常稀有,回头率超级高。在商场停车场停着,经常被人拍照,路上经常有司机,尤其是出租车司机搭话[ahl_偷笑]。
拓拓承载了我美好的青春记忆,这大半年的时候经常带着女朋友去各种地方玩,我们俩都挺喜欢拓拓,除了被人拍照的时候她会有点不好意思[ahl_微笑]。以后给大家经常更新一下开拓拓出去玩的照片[ahl_坏笑]
所有评论
你这个车很有可能没装节温器,水温上不来,这样会增加油耗,检查一下吧。另外,我们拓拓的散热扇基本上会在80至85度的时候开始转,70度左右就停转
对于水温表的问题,你大可不必担心,我的拓拓换了新的节温器,现在的水温在70~85之间波动,夏天的话水温会在90左右波动,指针基本上是在左半边格子的一半位置。如果你不放心的话,可以拆开看看有没有节温器,现在这个天气,如果没有节温器的话,散热扇不加纸板,水温上不了50,甚至更低。
只换怠速马达解决不了问题,因为怠速马达的怠速孔已经被上一个怠速马达磨得不规则了,新的怠速马达不能完全合缝,会漏气,所以怠速会高。最好换一套。
就凭楼主洋洋洒洒这一千字,也得给个大大的赞👍
夸一下楼主的悟性——咱老拓就是高转速换挡才对,不光是动力跟得上,对车也好。低转速那是在人工培养积碳。
水温总是偏低的问题。夏天的水温表位置是不是这样?刻度从来不过中间也包括夏天吗?如果夏天水温也低,先查查是不是节温器没装。
老拓在冬天如果不给水箱加个挡风,跑起来以后水温表就是偏低的,别说中间,零下的时候三分之一都不一定到
首先回答问题:老拓的怠速出岔子以后往往很难复原,尤其是偏移幅度大的情况。除了不受电控的因素以外,需要综合考虑怠速电机、节气门、废气单向阀、进气压力传感器甚至还涉及喷油、水温等影响,过程比较折腾。
建议先从进气开始,按上面所说依次进行,清洗或更换,每搞过一样就拔掉电瓶负极,让全车断电10秒以上,电脑会重新调整适应。之后经历五次以上的启动-行驶-停止周期,没有改善的话再搞下一样。刚才说折腾,就折腾在这,太熬人了。
有条件的话用新配件替换,反正也不贵。这样可以加快排除进度。