自从提上S01也已经半年了，虽然当初买车我是一时冲动，但我还是一个比较偏向实用主义的人，所以一直在想是不是应该写一些实际体验，比如这车开起来到底什么感觉？续航行不行？驾驶时候操作人不人性化？有没有什么功能存在很大的问题？相信无论是谁，在买车前一定都存在这样的疑惑。
其实在这半年里我也提了很多很多的意见建议给零跑，有石沉大海让我生气的，也有立刻更新让人觉得他在努力的；趁着年末我决定把驾驶它（S01）时的所有感受总结出来，这一次抛开外观、抛开储物、抛开内饰，我也不懂那么多专业原理，我只告诉你作为一个驾驶员，坐在零跑驾驶位那一刻到底感觉如何！当然本着实用主义的原则我把我的几次售后和保养情况也说一下，希望能给新的一年里关注这款车，或者有意向购买这款车的你一些参考。也祝大家新年快乐！
PS：我尽量描述的清楚明白，但也难免有所疏漏，请大家多包涵！

俗话说得好，XX要打草稿，所以我先列了一个大纲，可以按需选择观看
第一部分：驾驶类（车辆的续航，驾驶，刹车，方向）
第二部分：功能类（整体功能向，影像，雨刮，尽量把我在车里用过的都说下，功能太多有很多没用过）
第三部分：售后类（售后响应速度，维修处理周期，保养服务）

一、车辆续航（提车到现在正好经历了夏秋冬三季）
①秋季：秋季续航还是是很给力的，满电续航260~280肯定是有的，估计春天应该也是差不太多
②4夏季：夏季之前有写过一篇车友会去横店38℃高温的帖子，如果没有看过的，可以看一下，满电续航在210~230左右（段落后加了链接）
③冬季：冬季今年杭城最低温度零下-1~-2℃，大部分天在0℃~2℃，满电续航在200~210左右；冬天我特意试了2种方式，①把车停在车库里过夜，这个情况一晚上电量不会有变化整天的里程和夏季差不多。②把车停在露天过夜，这个情况白天去开车里程会掉10km左右（试过好多次基本都是10km左右），随着车辆行驶里程会一点一点涨回来，但总里程会下降些，大概就是200~210，所以冬季里程我就按照200~210来说
④个人感觉：如果只看零跑305km工况的上限值来看，这4四季的表现都还是不错的，包括夏冬季的电量流失控制的也不错，对于一款纯国产车是值得鼓励。但上限只有305还是远远不够的，如果能有特斯拉500往上的续航那感觉真的能替代很多油车，也希望零跑能有所进步！

二、用车费用（无非就是电油对比了）
咱们只按实际不按工况，只能是大概
电车公共充电：满电≈220~250km≈52元，0.22元/公里
电车家里充电：满电≈220~250km≈9元，0.04元/公里
油车加油（我是GLA）：满箱油≈500~600km≈350元，0.64元/公里
个人总结：电车费用节省数量是相当可观的（公共用电是油车的1/3），特别在家里装好充电桩之后我很少再开油车（家用谷电是油车的1/16），当然这里面有一定的前期投入成本，个人个看吧，下面是电费情况供参考。
公共场合电费：1.6元/度
公司电费：1.3元/度
家里：0.28元/度（能定时我一般用的谷电）

三、档位
档位是和奔驰一样的用了怀挡，不同点是只有RND三档取消了P档，实际挂档好像有没有P是没什么大区别。缺点是怀档设计的进档感不是很明显，偶尔会出现没挂进档的情况，而奔驰的档位反馈就比较明显相对舒服。

四、电门与刹车
①电门的设计是类似赛车的下固定，深踩感和反弹感配合电车的百公里提速开起来很舒服，同时整体动能回收经过了零跑多次更新的优化，几乎每一次的更新，感受都会一些变化，从最初松开电门速度骤降，到现在松开电门只有很小的降速感同时滑行感接近油车，这点做的很好
②刹车是我认为需要改进的，零跑的刹车给我一种把控感不强的感觉，刹车的1/2处貌似有一个零界点，以上刹车感比较弱，以下会有瞬间降速的感觉，不像GLA的刹车在每一个位置都会有不同的刹车感就比较舒服些。此外刹车也采用了类似奔驰的HOLD，不同点在于奔驰需要深踩一脚刹车出HOLD，而零跑踩住刹车1秒左右自动出，这点好不好就因人而异吧。

五、方向盘与后视镜
①方向盘：方向盘是用的电子方向盘，有3档可以选（我从来没用过标准以外的档，所以不知道什么感觉），低速和高速都具备电子方向盘应有的表现，同时转弯时候大力提速方向盘把控度应该有做优化掌控的不错，还会有车内警示提醒。
②后视镜：正中间的不用多说，常规倍镜和其他车都一样，左右后视镜应该是采用了特殊材质，会减弱强光的刺激（比如后车开远光灯反射过来会没有那么刺眼）这是优点，也因为这个设计在没有灯光的地方停车左右后视镜能见度极低，需要打开车窗才看的清，一般这种情况需要配合倒车影像（这个倒车影像估计是星光级的比眼睛看的都明白），不过个人不习惯盯着倒车影像停车所以吐槽一下。

一、指静脉主门
指静脉主门是零跑的一个卖点，实际使用半年确实是用户粘度最高的一个功能，使用感受也特别好。
但有一个唯一的缺点，并且提过多次意见至今没有改善：冬天手特别冷情况下很难解锁车门！可能是因为冬天手冷指静脉跳动比较弱吧，手搓热才能开就很尴尬。

二、面部识别启动
从静脉解锁到上车识别启动，这2个功能我相信只要是个零跑车主都是极度认可的，因为真的非常好用
当然也有缺点，过去上车后会直接识别面部启动不存在等待，但经过几次更新之后，面部识别越来越慢，现在开完门上了车之后需要等5-10秒钟中控启动之后才会面部识别。

三、左控制杆
①掰动远光灯闪烁，推出切换到远光灯，跟常规车辆一致没毛病
②左右转向灯手感居然比GLA舒服，转向灯的声音及自动弹回的声音都比GLA舒服，同时会打开对应方向的后视影像，效果是和倒车影像一样的，只不过左右转向应该没有驾驶员看吧，至少我是不看。
③雨刮！！！我打三个感叹号，是因为我要开始喷了！这是提过无数次意见，也是整辆零跑最垃圾的功能没有之一，我写在下图内！（可能说的过分了，但我真是这么感觉的甚至对这个功能不存在任何耐心）

四、方向盘按键
①定速巡航：左下角类似表钟按键，按一下定速（再按一下定速数字变大滚轮调节速度），长按或者刹车取消。
②比较特别的功能：左变照相机按一下会自动录10秒前方情况，开到好风景的地方比较实用。左变菱形按键是可以几个功能里自己选的放在下面图了
③右边的比较值得说：在开车时经常去触摸中控屏肯定是不安全的，所以在方向盘的右边做了这个特别的按键，这个三横按键，精炼了部分驾驶时候常用的中控功能，比如导航，电话，空调等很人性化。但此处我想提点意见，前窗除雾希望可以考虑添加冬天经常按，空调的设置这里是能选择但却没有开关是否也能添加？
④右边的说话按键：这个按键没什么用，因为直接喊“你好小零”也可以直接说指令~~~

五、中控屏
中控屏整体字面上写的挺明白了，看下图就行，可以看到我基本全是关的状态，都不用的所以我也说不出太多来，自己看下了

一、售后服务
零跑的售后人员还是很热情的，基本上有问题都会立刻答复，之前有过一次左后方车轮毂刮伤找售后处理的，第二天处理好同时还帮我提的一些其他问题比如右门不太好关，不知道哪里有声音等一些小问题全部都处理好了，服务挺到位的。

二、维修
天不遂人愿还是终究出了点小摩擦，车脸怼破了

三、保养
说起保养，首保是3000公里或者3个月，我的首保可以说是完全无感首保。
零跑会提供一次提车送车服务，当时没什么时间，给店里的小姐姐说了一声，麻麻溜溜的就保养完了，什么证据都没留下。所以也就不多说了

所有我自己驾驶，操作，用车的情况都写上了，也附上了一些自己的看法。
每个人都会有自己的看法，有人是外观党觉好看觉得不好看，有人是价格档想买贵的想买便宜的，有的是实用党觉得很好用觉得不实用，所有的看法都没有对错，只要自己喜欢就好

最后，祝大家新年快乐！在新的一年里一切顺利
PS：最近出门记得带口罩，勤洗手，注意卫生哦~！