说到越野，绕不开Jeep，在玩野的人中，仍是崇拜的品牌。随时代发展，Jeep已推出多款插电混动车型，将越野与电动完美结合。今天我们到店体验最新推出的旗舰SUV车型-Jeep大切诺基4xe。

店里展车是中配版本，机械和科技配置都很有诚意。2.0T发动机+双电机，综合功率达到276千瓦，扭矩637Nm，有电机的加持，是之前V8不能比的。不仅配备低速四驱、底盘升降、差速锁、多地形模式这些硬核越野配置，同时配置L2级辅助驾驶、自适应远光灯、远程app管理等科技配置，越野需要科技的加持。

前脸是Jeep家族标志性七孔格栅，配备镀铬边框，展现出强烈力量感。搭配锐利的LED大灯和动感的车身线条，整车外观既现代又不失经典，体现出Jeep品牌的冒险精神。

腰线设计在视觉上增加几分运动感

尾部设计展现出强烈的现代与结实感，特别是腰线动感设计。尾灯采用了流线型的LED，横向延展，与车身轮廓自然融合。后保险杠稳重而富有层次感，搭配低位的反光板与双出排气口，使得尾部看起来更加宽大有力。

大耳朵上配备加热和变道辅助，安全实用的配置。

后视镜采用凸面镜，可以扩大视野范围，减少驾驶员盲区。这个是美国的法规中的强制性规定，所以美国品牌的车，都配备这样的后视镜，比如福特、通用，个人感觉非常实用，特别高速公路变道时，可以方便看到隔壁第二个车道上的车。如果刚开始接触可能有点不习惯，虚线外侧看到的图像是比实际小，因此实际的间隔距离比镜子中看到的更近，需要注意。

真皮方向盘，粗壮设计，握感饱满。两边集成多媒体按键和自适应巡航功能键，操作顺手。

中控台保留常用的空调、驾驶模式、换挡旋钮、底盘升降这些实体按键，比屏幕操作更直观，特别寒冷的地方实体按键好用。对于使用过Jeep的人来说，可能更喜欢实体按键。中控储物盒里面配2个u***插口和音频输入口，还支持type c接口，主流实用配置。音频输入估计很少用到了吧。

设置5种驾驶模式、低速四驱、底盘升降，为越野而生

中控的屏幕菜单简洁，操作流畅，没有过多复杂的操作。

两个座椅记忆调节

贯穿中控台和门边框上的胡桃木条纹装饰，搭配黑色内饰和氛围灯，增添温馨感与复古气息。

门边上的音响看起来有点粗狂复古的感觉

McIntosh（麦景图）音响，有19个扬声器，美国本土高端汽车音响品牌。前挡下面的高音单元很抢眼。

20寸大轮毂，搭配固特异265/50 R20，城市SUV的标配，兼顾舒适与静音。配备18寸的备胎，越野必不可少。

全景大天窗

天窗按钮，尾箱打开的按钮也在这上面，操作方便。高亮漆好看，但是容易收集指纹。

主副驾都是8向电动调节座椅，带腰部支撑，提升长途驾驶的舒适性。后排空间中规中矩，不是很夸张的距离，空间留给后备箱。

后排地台凸起很小，后排坐3个人比较舒适，照顾后排乘车体验，满足多人出行需求。并且后排配备座椅加热、独立出风口、充电接口以及220V电源接口。

大切的后备箱真是大，放倒后是纯平的，宽敞，临时露个营啥的没问题。

后备箱边上四个角配备挂钩，方便运送大件物品的时候固定物品。两边有两个音响。

Jeep的一个人性化设计，尾箱关闭按钮是在后备箱里面，D柱边上，这样尾箱完全打开时候，不用担心关不上。这个按了之后，会有等待时间，闪烁几下转向灯之后才开始关闭，这个设计挺赞的。

最后，试驾的是这辆银色的中配版，首先感受到的是它在动力和舒适性上，起步和加速有电机的辅助，非常猛。低速时噪音非常小，平静舒适，空气悬挂支撑性很好，稳定性和舒适性平衡比较好。大切诺基4xe兼具了电动与燃油动力的优势，保持了Jeep一贯的越野能力，值得为情怀买单。