点击:0 | 回复:340 奥迪Q3论坛 >  【放肆活 大胆爱】 奥迪Q3轿跑 能否俘获“后浪”的心
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发表于 2020-7-28 13:10:47

野牛99 2020/07/27 22:17:55 发表在 126楼

有两个地方的槽点,让我彻底PASS掉Q3。1;前悬架下摆臂竟然用的是铁制单片冲压件,与途观L 探岳完全相同,这种铁制单片冲压件市场价在350元,是最廉价,最烂,最无德的配置水平,甚至还不如十万元的国产车。堂堂国际品牌这样的配置水准良心何在?安全性在哪里?20万的福特锐际前后悬架下摆臂都是1200元的铸造铝合金材质。2;这个档把实在是丑陋不堪,握感没有,质感更没有。

第二点同感,与整车气质最不符的就是那个挡把。
第一点关于底盘的用料,大众奥迪同MQB平台用一样的零件,很正常,缩减成本用最小代价换取更多车型,这是现在的流行做法,不是什么好事,但车厂也要生存,同样部件大量使用,那一定经过严格测试,出问题就是大问题,所以有缺陷的几率很低。福特原来也有断轴门,铸造也不代表可靠,原料减成本,铸造件有沙眼强度不够,这是肉眼看不出的,所以还是要看车厂的技术能力和测试的严谨程度。
 
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发表于 2020-7-29 15:14:44

野牛99 2020/07/28 22:21:10 发表在 128楼

20万左右的日系车,比如CRV,荣放,威兰达,皓影等,下摆臂基本上用的是铁制双冲压件(价值450元),就是上下复合,强度和支撑力明显比单片冲压件好。 其二,福特汽车虽然存在一些双离合变速箱和断轴问题(很多年前的事),但实话实说,用料厚道是无可置疑的,而且一直在坚持着。而BBA从近几年开始,一旦国产就开始从看不到的地方减配。其实很简单的,把老款Q5和现款Q5L全部架起来,看看底盘用料的变化就一目了然,明明白白。老款Q5的底盘与保时捷MACAN同一水平,大量使用铝合金件,特别是后悬架是梯形铸造铝合金多连杆,现款后悬架就只剩下下摆臂是单薄铝合金件,其他连杆全部换成铁制冲压件。

中国特色没办法,现在因为排放积分,各家又搞起48V系统,国外根本不需要这个,增加成本增加故障隐患到年限换电池估计也是天价。所以钱够就买进口,别考虑合资国产了。
 

 
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发表于 2020-7-29 15:16:08

试驾狂魔 2020/07/29 08:54:32 发表在 129楼

上海唯一一辆长春临牌试驾车吧 取车地够远的

奥迪活动车喜欢长春上临牌拉着到处跑,上海使用非常不便,不能进外环,各个活动地之间全用板车拉。
 
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发表于 2020-7-29 15:16:22

tvjian 2020/07/29 11:47:23 发表在 130楼

档把丑的爸妈不认识,还不是电子档 。哪怕再好我也不买

 
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发表于 2020-9-1 09:11:49

边欢喜 2020/08/31 20:58:21 发表在 145楼

还是白色更好看来着

嗯,白的配黑化也很好
 
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发表于 2021-5-26 08:39:52

菩提圣心 2021/05/26 00:07:19 发表在 180楼

赞这么好的发动机,绝对的动力十足

感谢支持
 
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