选了座椅通风就有打孔了。现车提的，没有什么选配的余地。
地址太隐私，不方便说，是市区的
这个没必要吹牛，可以找有身边有总裁的朋友试驾下。高速巡航的时候，150是2000不到的。V8没有开过，实在不好评价
V8的价格可以买两辆V6
哈哈，就是就是。
godblessamerica 2013-10-26 00:05:41 发表在 godblessamerica
Come on, Maserati 是好车，但跟porsche只优在路上见得少。。。为什么呢，因为porsche更好。。。
理性来说，帕纳梅拉更有性价比。但是说谁更好，不能一概而论。能说S级比帕纳梅拉更好吗？千金难买心头好，发动的一瞬间，我心里已经有了选择。
昆明车友1101415 2013-10-26 10:52:55 发表在 昆明车友1101415
就是因为你们这些SB高价提车，使得汽车市场一片混乱，还是印证了那句话：钱多，人傻，土鳖。而奇怪的往往很多土鳖觉得钱多是褒义，没有认为自己赚来的钱是付出了血与泪的情感，更应该对自己赚来的钱在使用时注入智慧。
楼主，再次对你说：SB.
亲，为什么放弃治疗
北京车友0579784 2013-10-26 10:57:49 发表在 北京车友0579784
作为法拉利的子品牌，马萨定位是低于法拉利，高于保时捷的，针对的客户也是这两者之间的。但是这种定位也只能维持在新总裁之前。不赚钱的马萨现在是放下身段面子跟小P一类的车型做激烈斗争，想划出来一部分市场。作为小P车主
,我不否认当知道马萨出140+的总裁那种激动，当时就想卖了小P买Ghibli,出来之后，这个想法果断放弃，幸好自己没冲动。原因不多说，怕别人砸我。现在是怎么看小P怎么顺眼. 出了这个价格，注定是烂大街的节奏，两年之后，它的品牌价值已稀释，没有销售还能再说出来那种话。（我是来砸场子的
,喷我吧）
你说的很有道理啊，玛莎其实是在走模仿保时捷的路线。一定要更接地气，或者说更接中国地气，才是出路。
杭州南山路，法拉利玛莎拉蒂3S店。
140.8
。还想弱弱说，楼主的鞋子是亮点
上帝保佑
有个牌照架子的
市里的
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