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第六年上检后最后一波大折腾（申精）

1 14 发布于 2020-02-02 22:48:23 取消只看楼主修改帖子

自己是一个拖延症重度患者，车在19年9月就已经完成，一直到最近被这一波疫情关在家中，百无聊赖终于开始写帖。
13年7月的车，开到现在不足八万公里，本想着步入中年，在上线检测前把车还原，换台合适的家用车。结果在向北京一董姓配件商订配件时出了插曲，对方收款后迟迟不发货、屡次虚报快递单号，最终等不及的情况下，一怒定了全套改件翻新，总计五万。

13年7月提车第三天的样子

经历了各式各样的风格，包括杀马特的拉花，改装心路历程就是这样的，入门的时候总想把车改得越张扬越好，那是改给外行看的，等到了一定经验，老手会把车越改越素，那是改给内行看的。

这上面就是今年的改动，假出风口、B柱贴黑这些细节都不再追求，列个清单给各位看官老爷。
1全套祖国V版包围
2底盘件胶套、垫片易损件球头全部换新、包括传感器、皮带、火花塞、电瓶
3TINE避震一套
4AP4活塞卡钳
5台产铸造RAYS款18寸配四条米其林PS4
这个胎真的得安利一波，好东西除了贵点没有别的不是，有抓地有静音有排水
6RES头配META RACING63口径中尾阀门排气（第三套排气，炸到不敢踩系列，亏得有阀门）
7Q5透镜更换海拉
8全车玻璃膜重贴，喷漆重做，电脑重写
大致就是这些，车子在前后叶子板各拱出两公分，图片可能看不太出，实际效果还是挺好的。

车子目前2.4MT状态，电脑重新写过非常满意，油耗平均在6.5左右。其实车子开着也挺满意，在路上和八成以上车对跑也不虚为什么会想换车呢。可能我和其他人不太一样，我个人是那种车痴，爱车很深包括三菱这个品牌，对车真的就像家人一样，从到手至今，一直95加安索签名全程伺候，想到要卖车心中确实不舍得，假如有一天看到它离开，大概就像看到女儿嫁出那样难受。
         接触改装6年，很多人都问为什么要改，因为爱车，所以希望加入自己一部分的元素，参与到这当中，提现自己的风格，就这样。
        当时刚买车那几年，真的很快乐，那时候没有思域、没有GK5，一起出去跑能轻松灭掉2.5锐志或者2TQ50都觉得很快乐。想换车的原因其实除了年龄和家庭，无非就是这个圈子里的鄙视链。原先我以为一场聚会，大家车往那一停，都是一副心心相惜的态度，但时间久了你会发现，BBA的是一家，M3C63TT是一家，超跑组的更是高冷，无论你改得再好开得再舒心，人家一眼看来，翼神终归是翼神。其实前前后后的话费足以收一台E10，但现实摆在这里，停在那，即便素车，人也敬你是台EVO。况且，小排量涡轮当道，2.4NA下场连找个合适的人都没得跑。
        最后写给所剩无几的老车友，希望还能坚持的就坚持，加入对动力有不满的，我认为412搭配手动是对于这辆车最均衡的体现，不故障、不操心，提速七秒左右油耗七个，还有什么要求？至于上涡轮这一说法，毕竟前驱极限摆在那里，压力打低了没意思，打高了电脑也控制不住扭力转向。