我作为一位老创酷车主,现在的探界者车主,全新创酷勾起了我的很多回忆!于是在这个正是各种植被树木五彩斑斓的季节,我对全新创酷实车进行了在公园园区静态拍摄与小小试驾了一次,对该车与老款进行一个直观的测评对比。
变速箱一大改变匹配的是通用全新研发的CVT变速箱,新科技加持,提升了平顺性及静音效果,发动机与它匹配得到了大幅提升,接近于完美。与第八代Ecotec同步开发而成。而上一款同时也是第一款搭载这套动力的是迈锐宝XL。
看看方向盘的区别。要比老款的酷酷更精致一些,在原来大面积的按喇叭位置变小,进而下方三角镂空加大,这样更符合审美。重点变化是右侧的多功能按键,没有了原来那种低档车的感觉…
老款非常经典的“menu”实体按键保留了下来,但改在右侧操作杆上。
该系统另一大亮点:可以通过上汽通用推出的“同行有我”小程序向车友发送定位邀请,被邀请的接受之后可以通过该系统共享位置,实现接驾,聊天对讲等多种功能,还可以让手机高德地图导航下发到车机,从而可以在车内的多媒体屏幕上显示,实用度非常高,大大增加了屏幕利用率,当然需要用户连接之前扫二维ma登陆。
内饰车门板上的颜色调配过于一般了,没有目前Redline该有的红色缝线,这也符合当下的流行风格,也是因人而异的喜好因素了。不过在这款全新换代车型上,也有比较独特的设计,如钻石菱格纹式样的PVC材质饰面,在成本可控的范围内提升了精致度。车机方面搭载了功能强大的MyLink+智能车载互联系统,在线高德地图、苹果Carplay、百度CarLife等实用功能均有配备。
雪佛兰新一代创酷Redline作为现款创酷的换代车型,车辆的尺寸还是非常满意的,全新的设计风格也更加时尚、运动,也会吸引来更多的年轻消费者,同样提升了效率还降低了油耗,同时还满足了国六排放标准,可谓是从外到内的改变。动力和操控上的表现根据官方参数应该表现不俗,相信新一代创酷一定能在该级别的汽车市场中掀起波澜。
总结:
作为2014款 1.4T的手动老创酷车主来说这个简单的对比作业,不禁让我更加怀念起我的“蓝胖子”,进口的变速箱,陪我走过太多太多的里程,看着如今这款全新创酷不得不感叹时间的流逝,如果时光倒退几年,对于想要买台新手代步的小suv来说,我看到这款全新创酷肯定还是会将它带回家的!
最后感谢大家的观看,接下来,就让我们共同期待着全新创酷的表现!