第二届双擎杯已经结束了1个月了，但是我依然意犹未尽。
      当时，作为参赛者的朋友邀请我去看他的比赛。我当时非常好奇的是雷凌双擎可以当赛车。后来我了解到这个比赛不是比拼速度的，而是比省油。出于好奇心，当时我驾车去肇庆赛车场了。
      而比赛过程中，有一个嘉年华的环节。现场根据不同区域来打造吃、喝、玩、乐、购的一站式嘉年华活动。与其说这是一场赛事，倒不如说第二届“双擎杯”是一场雷凌双擎粉丝狂欢趴。
      第二届“双擎杯”的赛制是，排位赛需在规定的10-12分钟内行驶三圈，计算每队参赛车辆从赛道发车点到终点的综合平均油耗及时间。正赛规定需要85-90分钟内行驶12圈，期间还要要完成3次Pit房维修作业。刨去回Pit花去的30分钟，需要用60分钟跑完12圈，每圈耗时约5分钟，平均车速不到35km/h。这么低的速度想要跑出低油耗，需要车手对油门的掌控更加细微，并且对于模式的切换时机要非常熟练。
      虽然我只是个吃瓜群众，但是依然感受到那比赛的紧张感。在大多数汽车赛事中，速度才是衡量胜负的标准，但广汽丰田“双擎杯”不一样。只有把速度和油耗平衡到极致才有可能站上领奖台。话不多说，马上上大片。