空间确实无敌，但也付出了一定代价，就是前后显得有点短和车厢相比，不过这也只是昊锐的设计精华所在
多谢老兄鼓励
哈哈，我觉得优雅配置也不低了
在上源提的，建汇当时没有现车了
tksine 2012-12-23 22:57:56 发表在 tksine
好作业，8T的昊锐很不错，昊锐输在了品牌和外形，喜欢的人不多，如果改款后有了更年轻的外形。那么大众在国内还有对手吗，看看现在帕萨特和迈腾的销量加起来，已经称得上秒杀对手了，我发觉现在的大众三兄弟是B级车里三个后排最宽敞的，大众这种做法虽然俗，但是是销量的保证。
斯柯达的品牌历史虽然悠久，比较那么多年偏踞东欧一隅，在国内虽然依赖上海大众的光环，但毕竟属于二线品牌，这无可置疑，加之车型又少，影响力和美誉度确实难于和一线品牌抗衡。
斯柯达的设计风格也偏东欧风格，晶锐、昊锐和yeti体现的比较充分，明锐和rapid因为基本直接继承了大众风格。所以明锐销量很大，而昊锐销量一直徘徊在四千辆上下，当然这也是斯柯达品牌天花板的限制。
不过之所以选择斯柯达昊锐，一方面是性价比，另外一方面是德系车基因，还有重要的一方面就是品牌的低调，担心一线品牌的B级车开到单位去太高调了。昊锐的外观，两级分化的比较严重，喜欢的喜欢，不喜欢的不喜欢，不像某车车型，不喜欢也不会太反感
斯柯达的设计风格也偏东欧风格，晶锐、昊锐和yeti体现的比较充分，明锐和rapid因为基本直接继承了大众风格。所以明锐销量很大，而昊锐销量一直徘徊在四千辆上下，当然这也是斯柯达品牌天花板的限制。
不过之所以选择斯柯达昊锐，一方面是性价比，另外一方面是德系车基因，还有重要的一方面就是品牌的低调，担心一线品牌的B级车开到单位去太高调了。昊锐的外观，两级分化的比较严重，喜欢的喜欢，不喜欢的不喜欢，不像某车车型，不喜欢也不会太反感
梧州车友0538793 2012-12-24 00:30:35 发表在 梧州车友0538793
广西的支持下。
不过貌似昊锐的技术不如迈腾。。。桂林那边除了黑色，其他颜色可以做到三万的优惠吧，今天刚有亲戚去看了车。
一个平台的东西，我倒是没发现两者有什么本质的或者大的差距。那桂林的优惠真给力，南宁就这幅度了，各颜色优惠幅度一样的，貌似黑色昊锐并不是很多人喜欢。
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