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周末去哪儿——辣妈探访慕尼黑宝马博物馆

1 103 发布于 2017-12-27 06:29:02 取消只看楼主修改帖子

首页推荐忘记截图了，补一张论坛精选日报滚动页的图片，谢谢版主，编辑和读者们的支持。

    大家好，我是大树小树和利普，新的***又和大家见面了。嗯~也许你们已经发现了，这次并没有用“辣妈游记”做标题。看官们请听我解释，主要原因有以下三点：
    第一，假期时间短，只有一天。
    第二，目的地只有一个——宝马博物，
    第三，旅行内容记录不完整。
    鉴于以上三点，时间短、目的地单一、没有准备工作导致旅行内容纪录不详细，想要写成一篇好游记，是比较困难了，所以退而求其次，当作一篇生活日记来写吧。
    这一次去博物馆游玩的的决定做得很仓促，完全没准备，当时的情形大概是这样子的：
大树：“明天干嘛？”
小树：“不知道。，好无聊啊。”
大树：“出去撒欢吧。”
小树：“去哪？附近都玩遍了。”
大树：“看宝马去。”
小树：“宝马有什么好看的，你又没钱买。”
大树：“上慕尼黑博物馆看去？”
小树：“走！！！”
    在“玩”这件事情上，大树小树都有“奋不顾身”的气魄，于是就有了这篇小小的“游记”。

    再说说为什么发在福克斯论坛，这次出行所使用的车辆是Ford S-max，也就是国内的麦克斯。可是国内麦克斯已经停产，论坛人气太低，发了怕也很少有人看。其次，大树小树家买的第一辆车就是福克斯，开着小福去过很多国家。虽然直到把小福置换掉也没有给它好好拍一张照片，但小福给我们留下了很多美好的回忆。因为这些原因，将帖子发在福克斯论坛，希望版主开恩，不要删帖移帖。

从威尼斯往北开去德国，途径dolomiti山区。

我们可怜的麦克斯，整篇***中只露了这么一个小耳朵，下次旅行一定好好给你拍一张帅气的照片。

到达意大利边境小镇Dobbiaco，停车喝咖啡提提神，顺便放水（PS：意大利很少有公厕，放水都去咖啡吧）。

秋天，对面山坡上有漫山遍野的奶牛，脖上挂着铃铛儿，叮叮当当，宛如世外桃园。

小树说这家酒店不错，拍一张记下名字，我们冬天来度假。

进山区建议走国道，虽然比开高速多花两个时，但是国道途径许多度假小镇，沿路景色美不胜收，非常值得。

进入巴伐利亚州，老天爷变了脸色。

到达博物馆时，天空已浓云密布，一场大雨即将来临。宝马大楼分两部分，左侧有名的“发动机大厦”是办公区，右侧“大碗”是宝马博物馆。票价好像是9欧元，不贵。

地下停车场简直像宝马车展展厅，狠货云集。这辆I8比较炸眼，平时路上不常见。

磨砂质感的M6美到惊艳。

敞篷M4，M运动套装果然很凶悍。这辆车在德国的售价忘记了，只记得当时问了价格后，下巴有三秒钟没合上。

丁字裤方向盘很性感。都说德国三驾马车，宝马内饰质感最差，我倒是觉得宝马应该排在奥迪之前，奔驰之后，个人喜好问题。

宝马家的小R古斯特。

敞篷曜影。

永远竖立的RR标，整个展厅里只有RR展台有绳索将车辆和游客隔离开，但不知道为什么没有旗舰幻影的身影。

M2展台布置明显借鉴了上一代M1的广告元素。

二楼左侧摩托车展厅。

美女配大排量摩托车，很搭。

左侧是摩托展厅，那么右侧呢？右侧是新车交付厅。没错，土豪们可以预定好座驾，然后亲自来总部开走，这仪式感，逼格高。

众所周知，宝马是造飞机起家的企业。然而一战后作为战败国，德国签署了凡尔赛和约。根据和约规定，宝马被迫终止飞机发动机的生产和研发，处于崩溃边缘的宝马集团不得不转型生产民用摩托车。1923年，在艰难环境中诞生了影响宝马历史的产品——BMW R32。

R32诞生之后，宝马集团摆脱困境，在通往汽车帝国的大道上飞驰。1938年生产的BMW RS255 极速达到210km/h，成为欧洲最快的公路摩托车。

摩托车领域的成功让宝马拥有足够资金进入汽车市场，1936年生产的BMW 328跑车采用轻量化底盘，拥有极好的操控性。再加上符合空气动力学的外观和强悍的发动机，其在赛场上可谓战无不胜。

宝马 F1战车，蓝天白云涂装略素。

旁边墙上还挂着一辆。

宝马勒芒传奇战车BMW V12 LMR——的发动机。

从1961年的面世的1600-2到2005年生产的E90系列，宝马3系普遍被认为是最能代表宝马品牌运动精神的车型，。

1984年款E30,宝马第一款4座敞篷车型。

E46,不用多说了，来段子。
开好车你就不问。
开好车就可以随便进入。
开好车就一定是好人吗？
你还笑！

BMW M3 GTR。
4.0升V8发动机，331kW最大功率，480N·m最大扭矩，六档手动变速箱，零百加速3.4秒。

抛开前面那些车迷们早已烂熟于心的数据，这张图曾让多少少年热血沸腾？

E91，宝马3系巅峰之作。赞美它的人不计其数，那我来唱一唱反调。
第一，储物空间少到可怕。作为家用型运动轿车，E90系的储物空间绝对是向超跑看齐。除伸缩杯架不算外，前排储物空间只有门板上仅能放下杂志、钱包的凹槽，后排储物空间为零。所以，E90治好了无数强迫症患者。
第二，座椅堪称笑话。作为豪华中型车，E90的座椅不论舒适性还是包裹性，在同级别车型中都可以垫底。更奇葩的是，后座的包裹性居然比前座好很多，真是脑洞大开。

F30，改正了E90的缺点，变得更实用，更舒适，然而它却失去了扛起“后驱操控之王”大旗的资本。

制作油泥模型和制作雕塑一样，需要先在内部搭建支撑结构。

宝马Z系列跑车开山鼻祖，1987年法拉克福车展首度亮相的BMW Z1。

《飞鹰计划》里，汉斯副官的孙女去伯爵府找飞鹰时，开的就是一辆Z1。年轻、漂亮、活泼的副官孙女降下车门，从车内跨~~~出来的画面让人印象深刻。（PS：我都用了三个形容词形容副官孙女了，当然是说姑娘让人印象深刻，谁有空看车呢。）

Z1之后问世的是Z3，短尾和修长的发动机舱成为此后Z系列跑车标志性设计语言。

Z4没意思不讲了，看Z8。很难想象这是一辆生产于2000年的车，车头造型具有浓浓的复古气息。

Z8纤细飘逸的尾灯很有奔驰AMG GT的感觉。
呃~说反了。

中置仪表在法系车里比较常见，在宝马家还真想不出第二个。

也许从设计之初，宝马就没有想过要将Z8打造成像Z4那样的大众跑车。这辆略显另类的跑车在其短暂的生涯中，总计限量生产了5000多辆，高昂的售价和极低的产量使其成为少数玩家眼中的宠儿，大神乔布斯就有一辆。

Top Gear迷不可不知道的车型——BMW Isetta，身材魁梧的大猩猩开着这辆小车在伦敦小巷里穿梭场景让人忍俊不禁，最后贱贱的大猩猩还把它开进了办公室。

前开门设计，足够另类。

如非宝马车迷，你可能很难把它和宝马品牌联系在一起。
事实上，二战之后，德国百业萧条，人们无力负担起一辆豪华轿车。这时候能够拥有一辆可以遮风挡雨的小车，才是大家最大的期望。Isetta正是诞生于这样的时代背景下，上市不到一年，Isetta就销售了近万辆，为战后宝马走出阴影提供了巨大的支持。
（PS:宝马传奇设计师克里斯?班戈离职前正尝试复活这款传奇车型。)

Isetta旁边是一辆橘黄色BMW 2002,为什么这辆车会和Isetta摆放在单独的展厅里，我也不明白。

BMW 2002当然不是2002年款车型。前面的20表示排量2.0升，后面的02表示02车系，也就是3系的前身。

为了反驳小树姑娘不靠谱的言论，最后就以四张I8概念车作为游记的结尾。这么美、这么科幻的蓝天白云，居然说不好看。??/(ㄒoㄒ)/~~

***到这里就结束了，如果你是一个宝马车迷，一定觉得这篇***很差劲。许多具有历史意义的车型都没有讲，即使讲了，也是一笔带过。写得不好的原因在***开头已经说过，不再赘述。
想要看到更好的关于宝马博物馆的***，同学们可以在之家编辑游记中搜索，一定一定会有趣和专业得多。这篇***，充其量算作抛砖引玉。

最后编辑于2021-08-12 00:34:11

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