长春车友9946366 2018/09/03 18:25:12 发表在 61楼
车在不
在
郑州车友7677762 2018/09/08 07:27:43 发表在 63楼
各位车友，半年的库存宝迪厢货车能买吗？
请仔细检查, 很多是以库存车为名的水淹车、泡水车、问题返厂车，当心！
[ 本帖最后由 agb8 于 2018-09-16 10:23:26
编辑 ]
大通和江淮星瑞、东风御风等品牌保有量太少，即使配置很高，但和依维柯这样的大牌相比，全国保修点少，一旦机械部件故障或发生交通事故，常因为买不到配件要等订配件很长时间，车主只能停产干着急，而且即使配件来了，配件价格贵不说，很多修理工也不一定修的好，所以保值率差。修车师傅和配件老板都有体会。国四的经典全顺和国4的依维柯都不错，但经典全顺停产了，国5的新全顺和特顺质量和国5依维柯一样问题多多
听到这话，表示很伤心。我的真的是2015年车，首先，源头部分，本身当时的新车质量好(现在价格跌了，质量退步很多)————提新车时请内部人员挑选(虽贵些但经时间考验觉得值)，其次，我们是爱车之人，对车比较爱惜，再说，平常几乎空载，即使带点东西，也用毛毯把椅子盖住，对车伤害不大，所以椅子上的膜还在。主驾驶地下垫的是纸箱，而不是你説的纸，防止弄脏地板。现在用的更少了。目前为止行驶3万4千多公里。全车无碰撞基本原漆，仅后门因有自然磨损麻点掉漆出于爱护车子的初衷做少许补漆，但门框仍为原漆，门体也没刮腻子。前一阵，有不止一个车友已看过车，差点都成别人的了。有一位大哥，人不错，特认真，他来看车之前询问车子里程，我知道大概里程数，说三万多点，过了一段时间来了，一看里程3万4了，就纠结了。其实，低端车4000公里真的不算什么。只要车子过的去就行了。再说，私人车不像车商车，一直放那儿不动。里程数会有缓慢增长。敬重大哥的严谨，但如果请专业修理柴油车的人员来参谋，他绝对错过了一台精品。谁还需要，来call我
|
|
