晚上，前方通车的消息得到了确认，芒康城里外地车辆开逐步多了起来。孩子的高反似乎已经完全好了，又恢复了原来的精气神，这令我和LP心中的石头落了地。我们第一时间将通车的喜讯通知了小天夫妻，他们决定当晚从巴塘赶回芒康，明天一早共同前行。（附：我们内心里不愿回巴塘还有一个重要的原因，就是在巴塘到芒康间要经过一个乡镇，哪里有群小孩拦车要糖、要钱，其中一个还会怕在车头引擎盖上，如果你不满足他们的要求，走都走不脱，有的孩子还会向车子扔石块。我们当时也被堵了近10分钟，最后是硬冲过来的。因此在这一路上我看到藏族的孩子就加油冲，后来在去然乌的路上LP开车又被小孩拦住，一大群孩子围住车子，趴着车窗往里看，很是令人恐惧。）
第六天、第七天（9月23、24日）排除万难，踏上坦途
芒康——觉巴山——东达山——佐贡——帮达——八宿——然乌；全程：448公里；
芒康——觉巴山——东达山——佐贡——帮达——八宿——然乌；全程：448公里；
[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-10-28 20:50:50
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对了，中秋节通车的当晚还遇到一件有趣的事情，一个江西牌照的标志307在芒康城中见到我们后，一路尾随跟到我们的酒店，问我们是否向前走（进藏），当得知我们也是小车进藏时，强烈要求跟我们一路前行，最后我们约好次日早上7点在我们酒店前一起出发。这一路上，受人关注的不是路虎、大切等越野车，反倒是轿车更能吸引人们的眼球。
第六天、第七天（9月23、24日）排除万难，踏上坦途 
芒康——觉巴山——东达山——佐贡——帮达——八宿——然乌；全程：448公里；
23日、24日是本次西藏之旅最艰苦、最惊险的两天，20日的芒贡线与东达山的烂路相比，简直是小巫见大巫了。为了规避佐贡到然乌途中各种限行的规定，我们自23日早上7点出发后，到24日下午五点才休息。其中从23日晚10点通过东达山塌方处一直到24日下午5点到然乌的过程中，我们几乎始终在向前行进。
（夜走东达山魔鬼路）
芒康——觉巴山——东达山——佐贡——帮达——八宿——然乌；全程：448公里；
23日、24日是本次西藏之旅最艰苦、最惊险的两天，20日的芒贡线与东达山的烂路相比，简直是小巫见大巫了。为了规避佐贡到然乌途中各种限行的规定，我们自23日早上7点出发后，到24日下午五点才休息。其中从23日晚10点通过东达山塌方处一直到24日下午5点到然乌的过程中，我们几乎始终在向前行进。
（夜走东达山魔鬼路）
9月23日一早，我6点起床到芒康城边的加油站加满油，满天繁星和大而圆的月亮让芒康披着一层银色。天虽未亮，但已经陆续有车队向竹卡方向进发了。7点多点，我们和小天的RAV4以及江西的307一道上路了，此时已晨光熹微。仅仅走了大约1公里，我们就看到前面有堵车现象，原来在竹巴笼安检站那个奥迪车的老哥所说的小河到了。此时已经有一辆瑞虎陷在河中，正等待他的同伴想法把他拉上对岸。后面的车都在等待，我们上前一看，天哪，这哪过得去哦？（河边开始出现堵车）
前面那辆陷住的瑞虎费了九牛二虎的力气被他的同伴用车拖上了岸，我也在积极想着对策。这条河不仅水深，而且水流湍急，一旦车子下去熄火，估计非上修理厂不可，而且河底下的路况也不清楚。从瑞虎被陷的情况看，估计下面肯定有大石头。凭着天语1.6的排量，又是个前驱，估计硬冲肯定没戏。虽然边上当时停着辆大货车，开始想找大车背，但是怎么也找不到大车司机。估计这些大车是晚上施工的，司机都去睡觉了。这时小天给我出了个主意，让我给点钱找一辆越野车来拉我，这样他边拉，我挂一档边开，也许还有希望。我采纳了他的建议，我拿出拖车绳，找到一辆常年跑川藏线的丰田4500（正好昨晚住在同一个酒店，还相互打听过前方的路况）希望他帮忙把我的车也拉过去。虽然4500当时已经过了河，但是这哥儿们还是挺够意思，又倒回到河这边来拉我的车。（正在系拖车绳的丰田4500）
引用:
原帖由 帝王SX4 于 2010-10-28 21:31 发表在 134 楼
真的是风景如画啊。。不过据说路费也要上万的说。。。最主要是没时间！
我们三个人这趟18天共花费不到2万，还含购物的钱。路费很便宜一共不超过5000元，因为是国道，基本没有收费的，只是在从西宁回来走高速的时候路费才上来了。
一切准备就绪，4500的司机让我也要跟着加油，否则光靠他拉是不行的。于是4500重新下水，我挂一档踩油门，当时心情还是非常紧张的，生怕中间出个什么岔子。越担心什么就来什么，4500刚走到河的1/3处自己反而陷住了，而我的车由于惯性的作用，车头直接顶到了他的后保险杠上，而且还熄了火。当时4500往前走不动，往后又有我的车顶着退不回，我们两辆车都陷入十分尴尬的境地。没办法我只能冒险重新打火，因为从自己的感觉上来看，由于河床是个V形，我感觉当时车的排气管应该还没有进入到河中。说实话，当时也只能赌一把。我重新打火，万幸的是一切正常，我踩离合，挂倒档，加油门，向后退了大约20-30公分，给4500留出后退的距离。由于发动机可能已经部分接触到河水，因此车前的引擎盖直冒热气，看着都揪心。4500重新启动后一切都比较顺利，在向对岸爬的过程中，4500后驱的离合片都磨擦得冒出了青烟，最终成功地把我的车拉上了对岸。（两车陷入尴尬）
小S挂彩，车牌变形，前保险杠有一个凹坑
在我们顺利通过后，小天驾驶RAV4也冲过了小河与我们汇合了，但是江西的307朋友估计没敢继续往前走了。因为在他们之前有一个红色福克斯在冲的时候熄火陷在河中，后来我们听一些被福克斯堵在那的越野车说，那辆福克斯在河中泡了大约个把小时，被拉出来后直接送到修理厂去了。（小天也顺利上岸）
红色福克斯，五分钟后你就再也笑不出来了
再来一张福克斯的身影，这条小河不知打破了多少小车的进藏梦想
[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-10-28 22:37:17
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谢谢大家捧场，今天就到这了，明天继续分解。
有惊无险地过了芒康城外的那条小河，我总算可以长舒一口气了。尽管觉巴山和东达山的烂路之前在很多进藏的帖子上就已经有所知晓，但毕竟走过芒贡线后对车子的通过性还是有了很多信心。此外，318线不同于芒贡线，往来车辆较多，即使车子出现一些状况也可以找到帮手，这至少在心理上不会让我们太紧张。到竹卡的路况也不咋地，不时需要人下车查看通过的路线，搬开拦在路上的大石块，但是总体而言还算比较顺利。如美是个不大的小村庄，坐落在金沙江畔，在芒康和竹卡之间。因为东达山的塌方，今年让如美的知名度直线上升。如美给我们最深刻的印象就是那矗立在悬崖绝壁之上的几座蓝色顶棚的小屋。
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