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体验不一样的运动——IS300Fsport提车小分享
1 7 发布于 2019-08-17 23:58:29 取消只看楼主 热门标准
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其实在我印象之中,雷克萨斯的外观一直是比较中庸的。看看满大街的旧款ES,其实我是没有什么心动的。直到不知道哪一天在哪看到的一台IS300,让我眼前一亮,一见钟情,同时,也改变了对雷克萨斯的印象(当然,新款的ES也是有了非常大的改变)
如果说30万左右有哪款车能够让我一见就心动,而且一直保持热情的,那就莫过于IS300。在其中,Fsport版又最能打动人心。之所以让人心动,是因为对IS300能够满足我对运动和优雅这两方面的需求。简言之,就是颜值与实力双在线。

静静的看着IS300,就能感受到TA的独特线条体现的力量与优雅

夜色中光与银的交错,小雷更显妖娆

这个简单而撩人的LOGO(请忽略刚下完雨沾在车上的泥浆与灰尘)

还有这个体现着雷克萨斯对运动的理解的IS300(请忽略刚下完雨沾在车上的泥浆与灰尘)

外观


外观方面,与欧美的运动轿车给人的感觉很不一样。小雷(我习惯性叫IS300为小雷)的流线型设计非常吸引人,虽是运动轿车,却不仅是强调他的爆发力,在外观设计方面,我觉得可以用优雅来形容。正如前面所说,30万左右的运动轿车我认为IS300颜值绝对数一数二,超音速钛银,在夜色中的光影效果非常性感。

Fsport标志

后尾灯

左后尾灯

右后尾灯

没拍好的大鹏展翅

左后视野看小雷

后视镜

内饰


如果说小雷外观是优雅的,内饰我觉得可以继续用这个词。综合来说,内饰算不上非常豪华,但非常精致。中控台的真皮包裹、雷克萨斯标志性钟表、换挡拨片、运动版专属的铝板装饰,金属踏板、红色内饰。都非常非常精致雅观,非常日系。

代表着运动的换挡拨片

Fsport金属踏板

皮质装饰

扶手中控

铝板装饰

铝板+红色装饰

前座整体视野,红色座椅确实很骚

前座,座椅是皮+织物。很舒服,不足是没有通风座椅这夏天,坐下去后背容易一身汗

后排

亮点


如果说这台车有什么亮点的话,我觉得有几点是非常打动我的:
1、会移动的仪表盘(简直是毫无抵抗力);
2、标志性lexus中控钟表
3、座椅与扶手箱之间的细节考虑,中间有填充,手机哪怕滑落在座椅与扶手箱之间,也不会掉下去。这点非常打动人。
4、空调温度控制的滑条,比较有新鲜感、好玩。可以点按,也可以滑动。
5、4年10万公里免费保养。
当然,还有外观等等等等

传说中买仪表盘送车的仪表盘

能移动的金属圈

看了就想抠下来的钟表

座椅的贴心设计,从此再也不用担心手机掉下去

这个控制温度的滑条很好玩。主驾驶和副驾驶都有。可以点按,也可以滑动

不足


如果说有什么不足的话,确实也有一些:
1、储物空间。这一点如果不提,估计大家都会以为我是托。储物空间非常悲催。扶手箱的手机存放格,连一台iphone7plus都放不下,估计设计这台车的时候,是按照iphone5的尺寸去考虑的。后排的门根本不可能储物,坐后排如果喝水的话,只能够考虑把座椅中间弹出,存放水瓶了,要是后排坐3个人。。。呵呵呵,就。。。悲催了。
2、空间。因为没加长,相对其他L版的肯定小,但我觉得还好,因为我大部分时间都是一个人开车,反倒觉得好驾驶。
3、人机系统。大家都吐槽不好操作、屏幕小。坦白说,我对这个没有太多在意的地方。我用到的人机系统,基本就三个功能:听歌、通话、听电台。我觉得没有传说中那么不堪吧。
4、动力与油耗。确实,按照参数来看,这车的动力感觉被封印了一样,不应该呀。还有就是涡轮介入的时候确实是有些滞后。油耗吧,略高略高。对于我这种高速市区基本各占50%的人来说,油耗目前平均在10.3。这动力,跑高速确实很爽。

请留意我的7plus,根本放不下去。一转弯就滑下来

这是后座唯一的储物空间,非常感人

后排隆起也很感人。不过这不能怪小雷啦,谁让咱是后驱呢

按照现在通行的屏幕,这个显示屏可以算是迷你了

后排的门没有储物设计

总结


在我看来,这是一台兼顾了运动与优雅的轿车。外观非常耐看,内饰也非常精致,用起来非常省心,动力对我来说是绰绰有余了。但如果你非常在意空间、油耗,我觉得这款车可能不是太适合您。
哦,对了,小雷的底盘相对也是比较低的。喜欢的,觉得有轿跑的感觉;不喜欢的,觉得容易刮底盘。见仁见智,不存在好坏之分,只是顺带提一下。
小雷陪伴我已经接近4个月,开了6000多公里,对小雷,三个字形容:我看行!

听说这几个字母代表品质与省心

凶猛的前大灯

前大灯与中网

钥匙太普通,得装饰下

装饰后的钥匙,颜值马上提升

  • 提车作业
最后编辑于2019-08-18 00:07:21
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