根据年度计划,2019年6月休假半个月,跟老婆筹划的广西之旅可以实施了。出游计划去年就已经列上日程,不同的是这次加入了新的元素——2019款自由光(以下简称小白)
具体的路线:三亚→保亭→北海→南宁→桂林→三亚
出发里程:3400+(记不太清楚了)
【第一站:保亭七仙岭温泉酒店】
之前老婆团购的七仙岭温泉度假酒店,顺路去消费掉。说实在的,这种深山里面的酒店真的蚊子超级多......
第二天离开酒店从海南中线高速北上海口秀英港
【第二站:广西北海】
过了琼州海峡到北海大概300公里,踏上了大陆第一件事就是把小白先喂饱,毕竟大陆的油便宜1块钱
北海在印象里都是被“银滩”代名词所代替,具体是个什么样还真没见过,不过作为生活在三亚大东海附近的我到是有点期待。到北海的时候已经是晚上7点左右了,路上老婆在车上临时找了住的地方,是在北海老街附近的海景酒店,因为毕竟晚上才到,当然首先想到的是美食。
关于银滩......此处省略200字,还是俺家大三亚的海滩好
【第三站:南宁】
中途改道南宁是临时决定的,因为想着到银滩下海,但是到了银滩后没有那种让人想下海的感觉,索性结束北海之行。当时已经中午,要是直接去桂林又有些远,干脆就找个中间站逛逛,南宁正好在中间,又是广西的省会,应该不会差,说着就出发。
【第四站:桂林】
粗略算了一下,开到桂林刚好要首保了。
到桂林我们先住了一个市中心的酒店,旁边就是闹市区,离靖江王府和东西巷几百米,同样也是临时在路上找的,不得不佩服女人找柱的地方还是很省心,周边各种吃
到了桂林先保养一路奔波的小白,首保项目换机油+油滤,DTCM软件升级,天窗排水孔清洁,其他没啥了,首保免费。当地的4S店服务还可以,也没什么排队,过去就直接做了。
关于DTCM软件升级具体改进了那些内容不是特别清楚,简单问了师傅说是关于发动机方面的优化。升级过程是通过手机无线上传的,在刷软件的时候听到后桥差速锁有动作的声音,整个动作过程比较平顺。按照我的要求给刷了自动落锁,三亚的4S死活不给刷,差评!
桂林的山水确实很值得去,米粉也好吃。在桂林一共玩了5天,米粉吃了估计得有10碗,
。
行程最后一天桂林开始下暴雨,漓江水位上涨,我们玩过后很多水上景点全部关闭了,新闻说很多地方滑坡,还好玩的这几天没有下什么大雨。趁交通还没有受到影响,赶紧返程。
【用车心得】
目前已经6000+里程,说说用车感受吧
1.整车开起来很不错,平时都是老婆在开,很快就上手了。车子看起来高大,但是毕竟车长跟三厢轿车差不多,轴距也不长,倒车入库很容易。车的宽度有点大,停车位的时候一定要让出隔壁车位的车门空间,不然对方很容易开门磕到。
2.A柱装饰***问题存在的,就像其他车主反映的一样,暂时也没有去理会,也没有扩大的迹象,等以后有空了彻底解决掉。
3.异响没有
4.动力基本秒杀所有路面上的SUV,红灯起步没怂过
5.油耗:经过这次2000公里的长测,对发动机油耗控制有了一些心得,9档在110就能挂上,但是定速120的时候并不是最省油的,主要原因归咎于风阻,根据风阻公式推算,阻力跟车速的平方成正比,也就是速度增加一点,阻力是成平方增加的,因此在120定速的时候油耗基本降到8.3左右就很难往下降了。如果定速在100,则油耗会继续下降,别看差了20公里的速度,油耗能差到1升,从8.3降到7.3.甚至7.0.最经济的速度基本在90的时候,油耗可以探底到7以下。这里有个感受分享一下,就是定速的时候不管在哪个档位,尽量将转速控制在1600以上的稳定转速,这样巡航的时候发动机会有足够的动力稳定在该档位,同时在上坡的时候也不至于动力不足而导致主动降档拉高转速。
6.关于运动模式:运动模式下发动机转速比自动模式要高,基本上不会低于1500转,因此油门反应会很激进,提速比自动模式要快很多,切换到运动模式是ESC默认会关闭,但是也可以在运动模式下手动打开ESC稳定系统。
7.机油:从3月提车到现在我一直在观察机油情况,基本上定期拍照记录,没有发现增多和减少的情况。首保后也记录了机油的位置,等后面每过1000公里我会检查一下。
8.首保前出现过几次报警,其中ESC报警有3次,自动启停报警有2次,多媒体死机过1次,这些都经过断电重启后就消失。
好了,就说这么多吧。欢迎朋友们留言讨论!
剧终!