自己动手更换换挡机构，以及其中的弯路！！！！
上一篇的帖子，为这篇做下铺垫！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-31361652-1.html
正如我上一个帖子写的，最近换挡那个难受啊，五档退中档或者四档要用很大的力气，咨询师傅网上搜索，终于知道是手动档的换挡机构出问题导致的！曾经有一次卡住无法换挡，所以安全隐患不得不防啊！
于是网上购买原厂换挡机构，本人电子方面还行，机械动手不行啊，所以心里还是有点怕怕的，于是上网搜教程，可是找了半天都没有找到教程，零星的找到了一些，但是就是这些零星的信息却害了我，其实拆起来是很简单的，为了大家多走弯路，特地写一个教程告诉大家！
下面红色的字体大家注意注意，是我走的弯路！
首先网上买的新的换挡机构到手了！见图，找了一家很靠谱的商家，到手检查下，为原厂货。
网上看了一些信息，不能说完全没有帮助，至少步骤是正确的。先拆ECU!拔了ECU的接头，然后就可以将ECU支架从电池支架上拔出来！
拆电池的步骤，我就不详细叙述了，比较简单，只要拆一颗螺丝，其他都是卡子，卡子拆完了就可以吧电池拿出来，拿出电池后，电池底座上有三颗螺丝，拧出即可！！
拿出电池的样子，呵呵，清爽很多了吧，然后看到电池底座上的三颗螺丝，拧开就可以拿出底座，哦对了，还有一个电压测试线圈，是通过磁感线圈测量的！！
拿出底座的样子，看到换挡机构了么，对就是他，害你换挡没有了当初的流畅以及舒适！
其实以上都是小儿科，最难的部分来了，见图：就是这个接头，我当初网上查是要全部拆解开，于是我就按照这样的思路在弄，其实是一条完全的错误做法，大家以后看帖的时候，不要轻易相信一些教程，不一定完全正确，至少这个案例是的！
这是我之前网上查的图片，就是他，我恨他，我就想着这样的方法拆解，其实，这里很重要想自己动手的，看清楚，用两把平头螺丝刀，往外撬那个球头冒就可以了。一定要记住
好吧，看看我拆开的样子吧，还不错，拆下来了！！图中是下半部分，我是通过强行打开一个铁栓。然后把上面的螺帽拧开，失败的做法，大家千万不要这么拆！！按照我上面的做法来，实在不行去正规店里吧！！
看看旧的换挡机构，就是一个弹珠的那个管子里面，松动了，导致无法支撑换挡轴的切换！
好吧，换下旧的，上新的！！好漂亮哦！！旧的接头勉强可以用，但是比以前松了，过几天换换挡拉丝，安全第一哦！
拆下旧车上加油口以及护冒
到此安装结束，装回拆下的电瓶，启动OK，换挡那个舒适啊，有了新车的吸入感，夸张的出，换挡省了不少力啊，哈哈！！！
我的图大家将就看看，没有像某些朋友做的很好看，我的图不是很明确，以后有机会上贴，会逐步改进
luoda_2000 2014/06/27 22:10:46 发表在 15楼
此故障就是科鲁兹手动挡通病…卡挡，我本人的科鲁兹的换挡拨叉也坏了，直接卡挡在4档，把我甩在北京北五环路上，还有好几个案例，详《科鲁兹质量缺陷汇总》
wuliyang0517 2014/06/27 22:24:15 发表在 17楼
我以前凯越也换过 那个叫均衡杆 手动挡跑的公里多了，档位换得勤都容易坏的。
牛叉啊
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