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2019威马EX5续航挑战赛~~温州站 赛后分享!
赛前准备工作:
1.毛巾一条(全程不开空调擦汗用)
2.一双软底鞋（为更好控制踩踏电门的力度）
3.一瓶风油精（疲劳清醒）
4.出车前，关闭车上所有耗电设备。（夜间行车灯，大灯，中空大屏）
5.关闭自动驻车功能，打开怠速滑行功能。
下面先上一张，电量，续航，行驶公里数的汇总表。
1.毛巾一条(全程不开空调擦汗用)
2.一双软底鞋（为更好控制踩踏电门的力度）
3.一瓶风油精（疲劳清醒）
4.出车前，关闭车上所有耗电设备。（夜间行车灯，大灯，中空大屏）
5.关闭自动驻车功能，打开怠速滑行功能。
下面先上一张，电量，续航，行驶公里数的汇总表。
第一赛段图
第一赛段是高架路段
第1个10%的电量，只行驶了50公里。因为我在寻找最省电的公里时数和电量消耗的关系。我的总结是在高架路段车速，定速续航在42公里/小时耗电量是最低的。所以在高架路段行驶的时候。平路和上坡用定速续航42。下坡的时候立即关闭定速续航，通过滑行来提高续航能力，减少电量消耗。行驶过程中要提前预判前方道路情况，尽可能不用刹车。通过动能回收来控制车速。通过这样的方法，我在接下来的10%的电量里面都能开出接近60公里以上的续航。
下面发图证明
第1个10%的电量，只行驶了50公里。因为我在寻找最省电的公里时数和电量消耗的关系。我的总结是在高架路段车速，定速续航在42公里/小时耗电量是最低的。所以在高架路段行驶的时候。平路和上坡用定速续航42。下坡的时候立即关闭定速续航，通过滑行来提高续航能力，减少电量消耗。行驶过程中要提前预判前方道路情况，尽可能不用刹车。通过动能回收来控制车速。通过这样的方法，我在接下来的10%的电量里面都能开出接近60公里以上的续航。
下面发图证明
第二赛段是环岛公路
因为第二赛段有一段路程是将近1.5公里的连续爬坡路段。上坡的时候以每小时25公里左右的速度爬坡。下坡的时候在注意安全的前提下尽量滑行，随时准备打开动能回收来控制车速，必要时踩刹车。平坦路段所以32公里/小时的定速续航。
同样以这样的方法在剩下来的电量里面。每10%的电量也能开出，60公里以上的续航。
发图证明
同样以这样的方法在剩下来的电量里面。每10%的电量也能开出，60公里以上的续航。
发图证明
直到最后电量耗尽。
从天亮开到天黑再到天亮
希望我的分享对下站挑战赛的选手会有帮助！谢谢！
从天亮开到天黑再到天亮
希望我的分享对下站挑战赛的选手会有帮助！谢谢！
同时感谢我的导航员陪我整整熬了一个通宵。大哥辛苦啦！
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