感谢！！！看了楼主的帖子，很高兴，感觉困扰了我大半年的怠速抖动问题有希望解决了 。
有几个小问题衣教楼主：
方案中，项目1解决怠速嗡嗡响的问题，这个嗡嗡响是在D档下响还是N档下响？我的车N档时没有嗡嗡响，D档怠速时能感觉到车厢嗡嗡的共振。换助力油管能减轻冷车时方舟盘的振吗？
项目２我做过，有些改善；现在重点研究项目３，或许换个２０１４款的减震胶就可以，我不想升高底盘；
项目４，排气管振动，对D档怠速抖动的影响大吗？
另外，楼主描述的换了发动机脚垫，“振动变抖动”,是什么意思？我在帖子里所说的怠速抖动实际指的是怠速状态 下通过座椅感受到的源于发动机的车身共振。
D挡就不是纯怠速了 一方面发动机推着车要往前 这里你却踩着刹车 不仅油耗会高（本人OBD显示喷油量大了很多） 对变速箱和发动机都没什么好处。不管是从省油还是伤车角度 尽量少在D挡停车 当然D挡停车也不是应该有抖动的
N挡没有 D挡怠速却嗡嗡的共振我就不清楚了 因为我的没有
项目3 效果跟项目2差不多 治标不治本 会有改善 但不多 不是很明显
排气管振动对D挡的抖动我也不清楚 因为我还没机会做 但对屁股下的抖动却是最直接有效的！ D挡抖主要是机脚垫的材质（如更换可排除） 还有修理工安装的技术（很有可能是工作态度，情绪等）
你在江西，体会不到GX7在北方寒冷冬季的抖！
D档也存在怠速的，短时间等红灯，发动机转速800左右，抖，按摩座椅；甚至低速不踩油门跟车流时，也能感觉到明显的抖动。在市内行驶，堵车时，你不知道需要3秒、5秒还是30秒后要往前动一动，如果每次停下来都摘到空档，可能 经常刚摘空档就又要挂入D档。自动档的车，本来主要的一个优势就是市内堵车时驾驶舒适性高，不需要频繁踩离合，如果为了减小烦人的抖动频繁地挂N档，挂D档，我不如买手动档车了，价格便宜还省油！而我乘坐别的车，堵车时很从容，只需要踩刹车、踩油门就可以了，用不着来回换档，没有抖动。
兄弟，你说的D档和N档区别不大，我的车区别却很明显，气温越低越明显。这几天气...
探花 2014/05/27 08:23:44 发表在 159楼
你在江西，体会不到GX7在北方寒冷冬季的抖！D档也存在怠速的，短时间等红灯，发动机转速800左右，抖，按摩座椅；甚至低速不踩油门跟车流时，也能感觉到明显的抖动。在市内行驶，堵车时，你不知道需要3秒、5秒还是30秒后要往前动一动，如果每次停下来都摘到空档，可能 经常刚摘空档就又要挂入D档。自动档的车，本来主要的一个优势就是市内堵车时驾驶舒适性高，不需要频繁踩离合，如果为了减小烦人的抖动频繁地挂N档，挂D档，我不如买手动档车了，价格便宜还省油！而我乘坐别的车，堵车时很从容，只需要踩刹车、踩油门就可以了，用不着来回换档，没有抖动。兄弟，你说的D档和N档区别不大，我的车区别却很明显，气温越低越明显...
|
|
