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可以有凯迪的豪气,不能忍受他的耗油
首提666666
还不错
支持
王大可0904 2019/01/08 19:30:34 发表在 207楼
斑竹威武!
沧海keseny 2019/01/29 19:35:39 发表在 208楼
我也来支持
Dragon_babi 2019/01/08 11:39:23 发表在 205楼
群主好!!!
不错
四缸变两缸
666
顶起来
如果2.0T发动机没有高低功率,和3.0排量形成高低搭配,3.0是6缸起,成本要高许多,而采用2.0T的高功率,价格降不少,这是其一;其二排量越高税越多,这也是节约成本的一个选项;其三是研发成本,将同一款发动机调校成两种不同的动力版本仅需优化一下硬件,节省研发。此之谓:一石三鸟!
调校是一门技术,同一款发动机调校的不同功率,会为了维持稳定而进行局部地改动,像改变一下压缩比,强化一下活塞。高功率版通过更大的增压值来获取更高的动力输出,为了减小爆震情况的发生,高功率的压缩比反而会设计的要低。
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可以有凯迪的豪气,不能忍受他的耗油
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王大可0904 2019/01/08 19:30:34 发表在 207楼
斑竹威武!
沧海keseny 2019/01/29 19:35:39 发表在 208楼
我也来支持
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斑竹威武!
Dragon_babi 2019/01/08 11:39:23 发表在 205楼
群主好!!!
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如果2.0T发动机没有高低功率,和3.0排量形成高低搭配,3.0是6缸起,成本要高许多,而采用2.0T的高功率,价格降不少,这是其一;其二排量越高税越多,这也是节约成本的一个选项;其三是研发成本,将同一款发动机调校成两种不同的动力版本仅需优化一下硬件,节省研发。此之谓:一石三鸟!
调校是一门技术,同一款发动机调校的不同功率,会为了维持稳定而进行局部地改动,像改变一下压缩比,强化一下活塞。高功率版通过更大的增压值来获取更高的动力输出,为了减小爆震情况的发生,高功率的压缩比反而会设计的要低。