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在7系中期改款之际，分享一些实拍图。
小弟是个车迷，大学期间学的车辆工程专业，妥妥的理工男，毕业后苦逼的进入了汽车销售行业。2015年进入宝马经销工作，那时候成天泡在7系论坛里，感觉7系车主还是素质挺高的，大家交流地也很开心。后来随着时间的推移，为了尽量避免自己不经意打广告，渐渐地就发言少了，一直在论坛里潜水。
现在虽然依旧在大家成天吐槽的“四儿子店”里工作，但是不做销售也就没有什么心理负担，趁着新7系到店，谈一谈自己对于此次7系改款的一些看法。话不多说，边看图边叨叨
现在虽然依旧在大家成天吐槽的“四儿子店”里工作，但是不做销售也就没有什么心理负担，趁着新7系到店，谈一谈自己对于此次7系改款的一些看法。话不多说，边看图边叨叨
这次拍摄的车型是740li四驱行政豪华套装，颜色搭配是贵榴石棕和松露褐色，座椅布局是五座。
很多人第一眼看到车头感觉进气格栅太大了。说实话，看久了以后还是感觉很大。进气格栅面积增大了40%，车头上沿抬高了5厘米。2015年G12上市的时候，确实因为太过低矮运动的车头损失了一部分客户，而M套件可以使车头看起来更加厚实，所以整体来讲M套件也更受欢迎一些。此次中期改款，7系的设计师们也是铆足了劲，把车头下足了功夫，很少有哪款车型会在中期改款对内部结构进行调整来调高车头。另外个人感觉如果拿掉车头的牌照架会感觉更协调
。进气格栅面积增大了40%，车头上沿抬高了5厘米。2015年G12上市的时候，确实因为太过低矮运动的车头损失了一部分客户，而M套件可以使车头看起来更加厚实，所以整体来讲M套件也更受欢迎一些。此次中期改款，7系的设计师们也是铆足了劲，把车头下足了功夫，很少有哪款车型会在中期改款对内部结构进行调整来调高车头。另外个人感觉如果拿掉车头的牌照架会感觉更协调
前翼子板到车尾的金属结构没有进行太多的变动，保留了一定的动感
车尾使用了3D立体悬浮贯穿式尾灯。感觉汽车的设计也存在着一种轮回，比如多年以前很常见的贯穿式尾灯现在又重新进入大家的视野。
这款贵榴石棕色漆面在强光下会呈现满天繁星的感觉，在740四驱上可以免费选装。本次中期改款还推出了多款磨砂漆面，至于哪个颜色更漂亮，那就是各花入各眼了。
740尊享以上标配了激光大灯，其中静态弯道照明辅助灯也使用了透镜的结构。7系作为品牌旗舰，还是有些东西独享的。
C柱和行李箱盖保留了之前略带coupe风格的线条。
从这个角度可以看到，大灯灯眉以上的部分就是车头抬高的部分，车辆的水箱框架也进行了加高。前刹车是对向四活塞，可以原厂定制760的蓝色M运动卡钳。另外这次中期改款，七系的刹车系统也更新成为DSCi，类似于电控刹车系统，有兴趣的朋友可以去车里踩一下刹车踏板
与车窗亮条融为一体的后视镜底座是G12独有的设计
进气格栅具备主动开闭技术，其中灯眉延长线以上是封死的，可开闭的部分与原先查不多大。
车内后视镜底座上的三目摄像机暗示着这款车采用了目前比较领先的驾驶辅助系统，宝马称为专业级驾驶辅助，与新X5/X7相同，整体使用感受还是很值得称赞的。
车身的双折痕腰线在特定光线下得以凸现出来
鲨鱼鳃变得更加垂直，配合加高过的车头更加协调
默认的轮圈是649,个人认为777视觉效果也不错
740采用的B58TU发动机增大了进气冷却系统，副驾驶侧的侧面进气孔实际是连接一个独立的散热器
这是阿布扎比经销商发布会上的M套件沙金石红色7系效果，不同的搭配方案呈现出专属自己的个性。厂家提供的完全定制方案可以带来足够施展想象力的空间。
内饰部分，可能就是大家之前争议比较多的地方了。宝马比较固执，坚持把内饰做的比较简练、注重功能分区，但是用料方面还是诚意满满的，大面积的merino真皮和alcantara 材质覆盖。颜色搭配方面新增了阿玛瑞恩红色取代了焦糖色
整体布局简约明快，用上了最新的第七代idrive，支持远程整车程序升级
方向盘加热按钮位置统一改成了正面下方，仪表盘新增注意力警示系统，时刻盯着驾驶者
740尊享以上版本标配后排头等舱座椅、四座通风、三座按摩
发动机变速箱经过技术升级，
座椅和扶手大面积采用菱格纹，同时740四驱以上支持两侧扶手加热
为了提升后排乘坐舒适性，车窗玻璃经过加厚处理，B柱、C柱安全带位置做了特别的隔音强化。现在的宝马要把静音效果做成标杆
星空天窗、alcantara顶棚、木质镶嵌拉手
压花、无处不在的菱格纹、三十多平方的真皮覆盖、
尾箱的一个细节，铝合金防擦条
车主们不要把原车脚垫扔了，后排这两块地毯用料很足
无线充电的位置从中央扶手箱换到了杯架的位置
右侧方向盘按钮，其实语音唤醒开关可以下岗了，因为车辆可以听到“你好，BMW”之后自动唤醒
左侧的巡航控制区域。专业级驾驶辅助按钮布局进行了调整，转向控制和自适应巡航可以一键唤醒。最右侧的mode按钮可以切换是否打开转向控制。这套系统功能强大，也比较小心谨慎，不会冒冒失失做自己没有把握的事
副驾驶门板的一键复位按钮，无形之中为秘书坐增加了一些人权
新7系全系标配后排电动调节座椅，同时可以一键复位，同时右后坐有一键推倒模式
胎压监测进行了升级，可以直接测量车轮气压。
最后编辑于2020-02-16 16:11:56
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这个可以通过完全定制来实现，不过订车周期会计较久
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对于外观和内饰颜色，这个真的是萝卜青菜各有所爱。有时候会随着自己的心情变化，喜欢的颜色也会变化。如果开几年把车卖掉换掉的话，纯正的黑色会更保值一些，比如宝石青、蓝晶黑、碳黑。通过贴膜改颜色比单独原厂定制某种特殊颜色更划算一些，不用多三个月的等待和卖车时候太多的折旧造成损失。
内饰颜色松露褐色实物看起来有点像刚烧出来的砖头的颜色，由于之前这个级别比较少见，看起来会眼前一亮，这个颜色比较耐脏也不太显旧，大部分经销商在没有客户提前预定的情况下也会选择这个颜色。阿玛瑞恩红色跟上一代7系的巴瑞克红色很像，我个人很喜欢这个颜色。7系还有一款云锦红色看起来很华丽，和路虎的干椒红色很像，比较惊艳。
魔毯比较适合运动风格的驾驶，虽然厂家一直在宣传魔毯对舒适性的作用，但实际上最直观的感受是对于车身的转弯侧倾得控制明显提升，底盘滤震作用不太明显。陶瓷套件能提升一下按钮的精致感。如果自己单独从厂家定制的话，魔毯和陶瓷套件建议加上，如果没耐心等的话就算了，毕竟这两个属于锦上添花。
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阿玛瑞恩红色的顶棚也是默认黑色搭配，要改顶棚颜色的话需要通过完全定制渠道，会麻烦一点，现在德系车内饰有点流行深色内饰搭配。阿玛瑞恩红色和图片里W221的内饰有点像，更红一点，由于皮质更细腻，光亮度也会高一些。这个内饰颜色建议选择黑色钢琴漆或者黑红白蜡木饰条，黑红白蜡木看起来和.S350l的木饰比较像。
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