在刚刚过去的周末，孩子在校园里完成了自己的成人礼，18岁一个阳光灿烂青春绽放的年华，它充满了朝气与蓬勃。在这18年里，从咿呀学语蹒跚学步，慢慢成长为一名高三学子。成长是一种幸福，也是一种快乐，更是一种收获。巧合的是，这个周末我和吉利星瑞也不期而遇，看着眼前时尚而又前卫的星瑞，让我不禁联想起在这18年里吉利汽车的成长与变化。

三天的时间它颠覆了我对家用轿车新的价值观，不再“妥协”不再说“够用”这样潜在的意识，在我心中慢慢发生变化。谈到吉利汽车，早在2004年就已经开始关注，毕竟那时候的国产汽车还在摸索中前行，没有自己的研发与设计，只能是一味的模仿，可以说造车理念都是含糊不清。随着时间推移，吉利汽车的发展有目共睹，而眼前的吉利星瑞更是颠覆了中国家用轿车的新理念，这段成长就是破茧为蝶，褪去青涩，筑梦起航。

孩子的兴趣很广泛，但篮球应该是第一位，因为他总是在我耳边讲述着NBA巨星每一次的精彩表现，或者拿出篮球在我面前笔划，而往往这个时候，就是让我陪他的时候。

说来惭愧，忙碌的我确实很久没有陪伴孩子了，所以在他成人礼的这个周末，我与他一同走进篮球场。

爱美之心人皆有之，更何况正值青春少年，上车前照照镜子，注重仪容仪表也是一种美德。

谈到颜值，眼前的星瑞绝对不输于任何一款车型，自2020年11月1日上市以来，从销量表现就能看出群众的眼光是正确的。它并没有夸张的前脸，却能深入人心，识别度很高，在很远的距离就能辨识出。作为一款家用轿车，颜值、动力、配置和安全自然是缺一不可，这叫有里有面，而眼前的它都做到了，不得不说吉利的每一次变化都是一次成长的过程。

“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，越来越受年轻人的青睐，它变得十分成熟，整体布局沉稳大气，而眼前的星空版更是抓住了消费者的心思，让人一见钟情。盾型的前格栅搭配直瀑式饰条并采用熏黑处理，显得十分上档次，看起来也很酷。同时也拉宽了视觉效果，为整个前脸增添一份沉着与稳重。两侧夸张的进气孔看上去十分嚣张，本次试驾车的车身颜色为苍穹灰，当我第一眼看到它时心里已经开始种草。

位于前保险杠两侧的进气孔，分担了高速行驶中的空气阻力起到导流作用，同时在高速行驶中能为轮胎降低温度。

喜欢它的理由有很多，注重细节是其中之一，眼前的LED大灯全系标配，同时中高配车型带有自适应远近光功能，实用价值很高。三段式脉冲日间行车灯与熏黑处理的大灯相结合，显得格外有神。

车身侧面线条凌厉，一条腰线让整个车身层次分明。星瑞这款车型定位于紧凑型，但车身尺寸感觉达到了中型车的标准。从数据上看较同级别处于领先水平，长宽高分别是4785/1869/1469mm，轴距更是达到2800mm。

来到车身尾部，双边共四出的排气孔显得格外醒目，十足地性能车味道，在实际驾驶过程中它的动力表现确实也能带来惊喜，关于动力话题，各位别走开后面更精彩。回过头，继续聊一聊它的设计理念，除了四出的排气，尾部扰流板的出现，起到了双面效应，它可以让车辆在高速行驶中保持稳定，同时也起到了装饰美观的作用，两全其美。圆润线条加上熏黑的尾灯，时刻散发着时尚的元素。

自从吉利与沃尔沃强强联手后，吉利汽车就开始规划了多款基于CMA超级母体架构的产品。早在2019年上海车展，吉利便带来了一款名为Preface的概念车，这款概念车就是眼前的星瑞原型。

除了高颜值外，车身安全上也是传承了沃尔沃的基因，它采用了最强工艺，笼式车身结构、动总下沉设计、热成型工艺、铝合金防撞钢梁、副车架脱落设计和四倍车重抗压（可低抗6.5吨外力）等。

时空版的星瑞采用了米其林Primacy3ST(浩悦)轮胎，规格235/45/R18，特点就是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合注重驾驶过程中对舒适度以及胎噪有严格要求的车主。18英寸的轮圈在设计上并不浮夸，感觉很精致，红色卡钳在阳光下显得格外醒目。

这台车的配置非常丰富，并且很人性化，比如当你停车锁车时，只需要拿起钥匙转身离开即可，车辆会自动锁车并收起反光镜，相反当你需要开启时，只需要靠近车辆，一切都会提前帮你开启，满满地仪式感。当然你还可以通过钥匙实现远程启动，开启空调或者开启暖风，为你的出行保驾护航。

一阵欢笑声把我的目光吸引到球场，运动话题再次燃起，我是个足球迷，对于篮球来说并不感冒，所以孩子和我聊起篮球时，我尽量转移话题，比如聊聊车或者足球，当然如果实在没有对手的话我也可以当个陪练。

打了半天的球，拖着疲惫的身躯进入车内，宽大座椅提供了舒适的享受，作为紧凑型轿车，2800mm的轴距可以说是越级的体现了，孩子身高176mm腿部空间还有一个篮球的富余，而头部空间也有一拳左右的表现。

时空版的星瑞座椅采用了皮质与Alcantara混搭的组合方式，档次感很高，座椅柔软舒适，承托性不错。

可开启的全景天窗，也增加了车内的空间感，除了最低配的两款车型外，其余几款车型标配。这对于十几万级的家用轿车来说，能有这样的配置绝对应该点赞。

后排出风口与电源接口

如果说后排座椅能提供更多的舒适性，那么前排座椅的造型看上去就会让你心动。包裹性很强，自带运动基因，加上Alcantara与皮质的组合，立马将车内氛围提升很多档次。“CMA”徽章的出现注定了它不平凡的身份，座椅采用了极光绿缝线点缀工艺，搭配中控台饰板星河镭雕3D设计，从而形成了一种遥相呼应。

前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，而主驾驶一侧带有10向调节。

整个车厢内星瑞的内饰用料非常讲究，除了大面积采用了Alcantara外，其余手触及之处也都是软质材质。

十分精美的星河镭雕3D设计

个性十足的一键启动功能，全系标配。

在常用的温度与出风控制上，星瑞依然保留了常用的物理按键，这样有利于驾驶过程中的盲操，按键触感很细腻，设计方式也很新颖。虽然很多功能可以通过人工智能语音系统来操作，但有些事情往往简单的按键会更便捷。

12.3英寸的中控屏，搭载最新的GKUI智能生态系统，界面简洁操作便利，支持触控模式，并且反应很灵敏没有任何卡顿现象，功能十分全面，支持语音识别功能，上网浏览新闻，查看天气非常方便。此外，整车支持OTA云端升级、APP远程控制、手机智能蓝牙钥匙等功能。

当然你还可以登录个人账号实现更多的娱乐功能，上网刷抖音看视频，在车内自娱自乐也是别有一番乐趣。 

娱乐除了视觉外，听觉也是至关重要，星瑞10扬声器BOSE豪华高保真音响系统，让你在车内感受到影院级的视听享受，对于那些音乐发烧友来说，是不是不用再妥协了。

在行车安全上，全景摄像头不仅成像清晰，还带有上帝视角功能，在开启转向灯时，中控屏幕会提示车辆周边的情况，再加上前后驻车雷达，让驾驶者随时随刻远离盲区死角。

同为12.3英寸液晶仪表盘，界面显示内容很丰富，并且可以通过三种不同的驾驶模式切换显示样式。操作简单明了，很顺畅。

在不同的驾驶模式下，背景的颜色和设计风格截然不同，个性鲜明，一目了然。

舒适、运动、经济三种驾驶模式切换键

非常智能的电子手刹与自动驻车功能

大灯高度调节与自动泊车功能

星瑞在储物空间的利用上也是非常用心，比如中控台下方的储物槽，既方便又实用。

手机无线充电功能

方向盘造型采用了运动款式平底设计，“九点”与“三点”处内凹设计，握感更佳，符合人工学的理念，皮质细腻，让人爱不释手。

两侧安按键布局合理操作方便

全系标配自动大灯

谈到运动，换挡拨片自然不会缺失，众所周知驾驶的乐趣来自于挡位间的相互切换，所以，当你跑山时不妨感受一下，除了风驰电掣，挡位间的切换更能体会久违的快乐。

基于CMA架构打造的星瑞搭载着2.0TD发动机， 190马力的最大功率和300N?m的最大扭矩，搭配7速湿式双离合变速箱，在驾驶过程中可以用随心所欲来形容。

在起步初期，油门响应非常灵敏，轻踩油门踏板，动力响应很积极，并且没有丝毫的迟滞现象，甚至会发生前轮“挠地”的现象，这种情况，在我的理解有种大马力拉小车的概念，“小钢炮”的词汇瞬间在脑海里浮现，官方给出的0-100km/h成绩为7.54秒。

澎湃的动力加上聪明的7速双离合变速箱，在日常行驶中显得很从容，换挡清晰平顺，没有任何顿挫。在高速行驶中，变道超车动力也能随叫随到。三种不同的驾驶模式，也能带来不同的驾驶感受，首先是经济模式，在驾驶过车中，油门响应有些缓慢，动力平和，不急不躁，当然这种驾驶模式下，油耗将会带来很多惊喜，毕竟在高油价的时代，能省则省嘛。相反，运动模式下整车就如同泄洪的猛兽，有点让你难以驾控，动力充沛，油门踏板响应非常灵敏，静止状态下猛踩油门，那种久违的推背感再次让你抓狂，双面性格凸显。标准模式感觉和运动模式差距不是很大，整体收敛了一些，但依然掩盖不了出色的动力表现。作为家用轿车，这样的动力组合真的是少之又少，彻底颠覆了我对家用轿车的理念，谁还再说家用轿车动力无所谓。

行驶中，星瑞的操控表现也是可圈可点，轻盈的方向盘指向精准，几乎没有虚位。在过弯时车身侧倾很小，容易掌控，底盘扎实紧凑。这样的表现要归功于整车悬架系统，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，在同级别车型中是比较高的规格了。整车静谧性表现不错，能体会到优秀的驾驶感以及带有一丝豪华感。

HUD抬头显示

并线辅助系统

车道保持和自适应巡航系统

成长，是一个过程，也是一段经历，由园丁的悉心栽培到自己的坚强勇敢，历经四季变化，它是一种收获，也是一种幸福。在整个蜕变的过程里，青春只是成长的一部分，需要我们去记录，因为它是甜美的。而眼前的吉利星瑞，在每一次成长中依旧保持着自己的步伐，稳扎稳打，在沉寂中爆发，在现实中呈射不同的异彩光芒， “颠覆”着你我认知。
好了本次试驾到这里就结束了，其实还有很多的话想说，但一时又不知从何说起，毕竟三天的时间有些短暂，所以期待下次与星瑞的相遇，我相信在不久的将来，你依然不忘初心，砥砺前行，再次相遇时仍是我心目中的少年。