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呼啸而来！全面解析兰博基尼Urus
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北京时间2017年12月5日，兰博基尼Urus于意大利全球首发，该车未来在中国建议零售价为：313万人民币。这是兰博基尼一款全新的SUV车型，也是目前地球上最快的量产燃油SUV（最快的量产SUV为特斯拉的model X）。下面一站车就与大家一起看看超跑家族的SUV带给我们哪些惊艳之处。
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Urus的由来
早于2012年，兰博基尼Urus概念车就已经问世，在概念车上我们便发现，这款超跑SUV带有极强的侵略性，车身无处不贯穿着的家族特征。此次量产版Urus正式亮相，量产版Urus似乎更像概念车？
早于2012年，兰博基尼Urus概念车就已经问世，在概念车上我们便发现，这款超跑SUV带有极强的侵略性，车身无处不贯穿着的家族特征。此次量产版Urus正式亮相，量产版Urus似乎更像概念车？
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Urus并不是兰博基尼的首款SUV车型。早在***年兰博基尼被曼朗集团收购之后，便制造出了LM002 SUV车型，这是兰博基尼史上第一款SUV车型，一款具有流淌着军队血液的民用越野车。不贴切的讲，LM002是兰博基尼SUV家族的始祖。
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Urus的命名源自兰博基尼的品牌形象以及LOGO图案：一头强壮的公牛。Urus一词在西班牙语中译为野牛，无论从狂躁的性能亦或是车身各处隆起的“肌肉”，Urus都与“野牛”形象极为贴切。
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车身尺寸
我们回到这台Urus身上。Urus的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm。在300万级别的SUV市场，除去追求极致空间的揽胜5.0创世加长版，Urus的车身尺寸相比起其他对手都有部分优势。
我们回到这台Urus身上。Urus的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm。在300万级别的SUV市场，除去追求极致空间的揽胜5.0创世加长版，Urus的车身尺寸相比起其他对手都有部分优势。
前脸部分
Urus前脸设计极具兰博基尼家族特征，线条简洁干练的机头盖延伸到机头的进行了下压收尾，平直线条设计的下包围以及尺寸巨大的进气格栅，使得前脸看起来侵略性十足，巨大的进气格栅如同野兽的獠牙时刻准备猎食。
Urus前脸设计极具兰博基尼家族特征，线条简洁干练的机头盖延伸到机头的进行了下压收尾，平直线条设计的下包围以及尺寸巨大的进气格栅，使得前脸看起来侵略性十足，巨大的进气格栅如同野兽的獠牙时刻准备猎食。
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家族式的“Y”字形日行灯以及科幻感极强的LED灯组，整体的前脸带来不怒自威的强大气场，前脸中多处的“Y”字形时刻提醒着我们“这是一台兰博基尼”。个人认为，单凭这套前脸设计，称其为最具辨识度的SUV绝不为过。
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车身侧面
车身侧面的线条由极为平直干练的直线勾勒，隆起的轮拱时刻彰显着野牛式的“肌肉与力量”。车顶平直的溜背造型，相比起其他车型惯用的流线型溜背更为硬朗。由后向前下压的腰线，使得车侧形态如同一架俯冲的战斗机，战斗感爆棚。车侧的所有线条设计不仅带来强烈的观感冲击，还为空气动力学提供了极大的帮助。
车身侧面的线条由极为平直干练的直线勾勒，隆起的轮拱时刻彰显着野牛式的“肌肉与力量”。车顶平直的溜背造型，相比起其他车型惯用的流线型溜背更为硬朗。由后向前下压的腰线，使得车侧形态如同一架俯冲的战斗机，战斗感爆棚。车侧的所有线条设计不仅带来强烈的观感冲击，还为空气动力学提供了极大的帮助。
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车尾部分
urus的车尾依旧将“Y”字形设计贯彻到底，尾灯的“Y”字形是车尾最具辨识度的设计。车尾整体的线条设计立体感十足，加上倾斜角度极大的后挡风玻璃，显得车尾饱满感十足，随处都在体现强壮野牛的力量感。
urus的车尾依旧将“Y”字形设计贯彻到底，尾灯的“Y”字形是车尾最具辨识度的设计。车尾整体的线条设计立体感十足，加上倾斜角度极大的后挡风玻璃，显得车尾饱满感十足，随处都在体现强壮野牛的力量感。
另外，车尾灯以及高位刹车灯下方设计的扰流板，以及车尾的银色下包围，车尾整体设计依旧在为空气动力学做出贡献。
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内饰部分
内饰设计的战斗感依旧强烈，带有极强的兰博基尼家族设计语言。全车大面积的包裹着Alcantara翻毛皮，运动豪华感极为强烈。家族式的运动方向盘无需多言，方向盘包裹着的翻毛皮更是质感十足。
内饰设计的战斗感依旧强烈，带有极强的兰博基尼家族设计语言。全车大面积的包裹着Alcantara翻毛皮，运动豪华感极为强烈。家族式的运动方向盘无需多言，方向盘包裹着的翻毛皮更是质感十足。
整个中控区布局类似战斗机的控制区，整齐排列的物理按键如同战斗机导弹枪械的切换按钮。加上两块巨大的液晶面板，中控区的设计风格使得整车内饰充满科技感又带着极强的战斗感。
红色翻盖的启动开关，如同战斗机的点火装置。翻开，点火，伴随而来的是极为浑厚的发动机声浪，仪式感十足。
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Urus还配备7种驾驶模式，分别为STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（沙石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定义）。由7种模式组成强大的全路况系统，使得这头“野牛”不仅能疾驰于赛道之中，还能偶尔在野地里撒撒野。不过我想应该不会有人开着一台兰博基尼去玩越野吧~
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动力性能
动力方面，这台目前全球最快的量产燃油SUV，搭载一台4.0T双涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱。这台发动机也同时被用在了保时捷Panamera等性能车型上，但在Urus上则被调教的更为激进。最大输出功率达到650马力，峰值扭矩则达到惊人的850牛·米。
动力方面，这台目前全球最快的量产燃油SUV，搭载一台4.0T双涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱。这台发动机也同时被用在了保时捷Panamera等性能车型上，但在Urus上则被调教的更为激进。最大输出功率达到650马力，峰值扭矩则达到惊人的850牛·米。
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根据官方公布的数据，这台暴力机器在3.6秒就能完成百公里加速，最高时速为305KM/h，百公里制动为33.7米，毫无悬念当选目前地球最快的“量产汽油SUV“。对于一台SUV来说，数据可谓夸张惊人。但作为一台兰博基尼，这也是该有的水准。
此外，作为一台SUV。Urus还配备了一套强大的四驱系统，前后扭矩分配为40：60（极限情况下前轮最高可获得87%的扭矩，后轮则为70%）。由于配备空气悬架，离地间隙可以在158mm-248mm之间调节。
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与此同时，该车还配备一套后轮转向系统，转向角度为正负3度。对于一台尺寸如此之大的SUV来说，一套后轮转向在激烈驾驶以及低速挪车时都显得尤为重要。
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全文总结
没错，Urus与奥迪Q7、卡宴、添越诞生于同一平台----MLB Evo平台。但这并不意味着他们会有更多相似之处，意大利人一定会调教出完全不同于上述车型的性格，一个兰博基尼该有的性格。由于中规的建议零售价，一站车十分看好Urus在平行进口市场中的表现，拭目以待吧！
没错，Urus与奥迪Q7、卡宴、添越诞生于同一平台----MLB Evo平台。但这并不意味着他们会有更多相似之处，意大利人一定会调教出完全不同于上述车型的性格，一个兰博基尼该有的性格。由于中规的建议零售价，一站车十分看好Urus在平行进口市场中的表现，拭目以待吧！
最后编辑于2018-03-05 09:16:41
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