大家好，提车有半年多时间了，本想早点提交作业，怎奈平时实在太忙。一直酝酿着给论坛的各位兄弟写点什么，总是一拖再拖。终于在昨天，抽出时间随意拍了几张照片，照片未处理，大家将就看吧。之所以发在G5论坛，是因为，楼主是个八年忠实的奇瑞粉，人生的第一辆车，是奇瑞瑞麒G5，多年来一直浸淫论坛，很少互动留言。这是论坛处女贴，希望大家多多支持，写的不到之处多多包涵。
最早结缘奇瑞是在2009年，一个朋友购买了奇瑞A3，瞬间被A3惊艳的外表所吸引，从此开始逛论坛，了解奇瑞系列的车，然后就成了忠实的奇瑞粉。奇瑞一直用心造车，用料厚道，也出了不少好车，真正的良心企业，是真正的想做事、做实事的企业。
2009年，瑞麒G5以8分56秒的骄人成绩完成纽博格林北环赛道，从那以后就一直关注G5，怎奈囊中羞涩，直到2013年才入手。2013年楼主结婚，买了人生第一辆车，瑞麒G5。几年的时间，风里来雨里去，G5从没有让我失望。
楼主参加工作将近十年了，每天朝九晚五，拿着死工资，之前都不敢想有一天自己能买5系。最近两年，按捺不住内心的冲动，工作之余，兼职做点小生意，积累了一点小钱。为了生意上的需要，同时也是对自己多年来努力的褒奖，所以提了5系。开始纠结于奔驰E级、奥迪A6、凯迪拉克CT6。权衡利弊之后，最终选择5系，之所以放弃E级，是因为E级商务气息太浓，不适合我。奥迪A6、凯迪拉克CT6，不得不说是好车，同等价位的这两款车不论是配置还是空间，秒杀5系。但是还是那句话，为了生意，宝马品牌已经深入中国老百姓心中。楼主提的是2015款进口宝马520i，新款5系太坑，一分钱优惠没有，最主要是没有现车。
简单说说小五（瑞麒G5）和大五（宝马5系）用车感受吧。动力方面，小五是2.0T手动，170马力，起步推背感强，只要舍得给油，动力源源不断，特别是1档，烧胎起步超爽。大五，2.0T自动，184马力，猛踩油门有1~2秒的反应时间，2秒之后，推背感十足，高速最高跑过200，没敢继续快了。大五小五动力比较，大五提速稍微占一点点优势，但是小五也不差，当年开着小五高速也跑过200，感觉还能跑快，安全第一，没有继续飙高。曾经有位大神，开着小五最高跑过215，那个视频现在优酷还能找到。
驾驶感受方面：首先吐槽一下小五，之前不觉得开车噪音大，开完大五再换小5，噪音不能接受，特别是车速超过120，胎噪、风噪、发动机噪声，太大了。大五就要好很多，车内很安静，只要不激烈驾驶，基本听不到发动机的嘶吼，不得不佩服德国工业的精湛，美中不足的是胎噪有那么一丢丢。大五驾驶舒适度很不错，减震很有韧劲，你能感觉到路面的不平，但又不颠簸，过弯干净利索。小五因为年事已高，底盘连接件各种胶套都有不同程度的损坏，颠簸的时候咯吱咯吱的响。过弯的时候，减震偏软，比大五差点。但是，小五开长途很给力，一点也不累。大5不知道是我坐姿调整有问题还是怎么回事，长途超过3小时就特别累，腰受不了。还有就是方向盘打火之后，自动下调，把仪表盘上面的数字都挡住了，每次遇到测速的地方，减速时都得低头看看表，我感觉存在一定的安全隐患。
油耗方面：我平时驾驶比较激烈，小五油耗在9个左右。让我没有想到的是，大五油耗竟然没有小五高，你能信？但是事实就是大五确实比小五省油。这点真的是太意外了。
写了这么多，像记流水账一样（语文是体育老师教的），写的不好大家多包涵。其实我写这篇帖子，在G5论坛里面并不是想炫耀什么。我只是想告诉大家，我是一个资深奇粉，不管将来，我开什么样的车，我始终是奇瑞人，喜欢奇瑞的坚持与执着。但是有时候执着害死人，瑞麒G5真的是好车，只是奇瑞不懂得营销，我敢肯定，如果G5换个豪华的车标，至少能卖20万以上，可惜没有那么多如果。奇瑞不了解市场，最终闭门造车，造了一大堆库存车，不是奇瑞造的车不好，只是大家不需要。这个普遍买车装1 3的年代，大家首先看的是品牌，其次看的是颜值和空间。可惜奇瑞作为一个国产厂商，偏偏要玩高冷，不懂得适应市场，最近几年，奇瑞推出了好几款车，但是销售业绩非常惨淡。奇瑞真的应该改变一下了，个人认为这个改变迫在眉睫。
欢迎大家交流，废话不多说，请看图。