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提车至今一个多月,已经行驶了一千公里,这一千公里,全都是在市区正常行驶,没有高速,基本都是用电,加了200的油,共26升,现在还剩,16升,具体的能耗情况,大家来参考,
家里无法安装充电桩,全部都是快充,家门口有好几个快充站,(万达,迪卡侬,壳牌等),还有小区门口也有充电站,基本上我充电时段都是在下午12点到下午6点时段,费用在0.84到0.9元左右一度。(包含服务费)。有时候冲到80%,有时候冲满,天气不好下雨的时候,担心电遇水,没电了就用油跑。
现在的表显里程是1072公里,提车的时候,看了下初始里程是11公里,提车的时候,4S店在店里用慢充冲到了98%。截至目前现在的剩余电量为12%。
我们假设,现在的电量是100%,大概需要冲17度电。费用大概是15元左右
(一会算总费用后加上15,就相当于是满电,和4s店出来的时候一样。)
以下是充电次数,时间和明细,
第一张明细表的费用为:81.26元,第二张的明细表的费用为:36.05元。
再加上 假设现在是慢电,充电费用为15元。共合计,132元。
提车完第二天一共加了,200元的油。(提车的时候一点油基本都没有)
7.59元/升,共26.36升,截至目前剩余,16升,合计用了10升多一点油。
油耗基本再5.5-6升百公里左右,所以大概算下来,10多升的油,基本上在180公里左右。每一公里的油耗的费用大概0.45元。算法如下:7.59X10.36=79元÷180公里=0.43元。
下来我们算下电耗。1072-180-11=881公里(用电大概跑了880公里)
132÷880=0.149(所以最后的电费费用大概为:1公里0.15元不到)
回想起我第一台阿特兹,2.0自吸,油耗下来都在8.5个左右平均每百公里。按7.5元/每升油算下来,每公里也在6毛左右了。而且我当时还属于油门踩的比较轻,基本上转速没上过3000,一般都在2000左右,开了4年油门没踩到底过。为了省油也真是够憋屈。而且还很肉,超车啥的就别指望了。再回看我现在的国产二狗,比当时二十万买的阿特兹强了不知道油多少倍,不管是动力输出,还是油耗能耗,都远远超过阿特兹,价格还比阿特兹便宜的多,如果现在谁还去买阿特兹,那真是有够缺的。
我哥去年5月底,提了一台当时二十万的天花板,拿铁DHT(没有PHEV),他的油耗基本上在6个左右,虽然也还行,但和我的二狗比还是差点意思。我今年本来有冲动想买拿铁P。但还是被二狗的外观吸引,最终选择了二狗,看来选择的太对了。价格合适,能耗合适,有动力,有输出,有个信是主要的,还是绿牌,不限行,可油可电,还能越野。
可以说是相当省了。两吨的车,我后备箱也基本放满了露营的装备。有时候还要放婴儿车。
有好多露营装备都是用 提车时 领的长城的积分 免费换的。(帐篷,天幕,座椅,桌子,推车)