汽车之家|京城自由光车友会——光耀大西北，新光TH随行有感|自由光|论坛

前言

2020年，注定艰难的一年，上半年的疫情让我们寸步难行，人未动，但心已远。盼望着，盼望着，终于在党和国家以及全国人民的努力下，我们在对抗疫情的战斗中取得了阶段性的胜利。政策放开，又恰逢双节，在京城车友会胡总的带领下，我们踏上了祖国大西北的征程！

大致行程，及用车感受

这里我简单说一下我们的行程，如果有人喜欢并且想要详细的路线轨迹，可以在本帖子后面找到转送门，那是同行车友做的详细攻略，希望可以帮助到大家。以下介绍路况难度等级，1星（适合所有车型前往），2星（适合SUV车型及以上车型前往），3星（适合带4驱的SUV及以上车型前往），4星（适合带锁的SUV及以上车型前往）
9月25日，我们各自出发，到中卫集合，1200多公里，16个小时，还是有点累。第二天一早，我们整队出发前往张掖，中午在武威稍作休整，下午来到了第一个景点，火星谷。

这个景区目前还处于开发中，优点就是可以把车开进去，比较近距离的观看丹霞地貌。

进入景区顺着路走就能看到不错的风景，也建有观景台，比较适合无人机航拍，大部分景观都没有护栏，切记不要攀爬丹霞地貌哦！

由于开发的还不是很完善，铺装路不是很多，加上又没有轨迹，就简单的看了几个景就走了。除了土比较大，路况没难度。路线难度1星。

参观完火星谷，我们直奔下一个景区，金塔胡杨林

金塔胡杨林是一个比较成熟的景区，优点是景色迷人，缺点就是人多。建议规避旅游高峰，可深度游玩，里面很大。

路线难度1星

当晚我们住在了敦煌，27号自由活动，我们参观了敦煌莫高窟和月牙泉，都是非常成熟的景点，除了人多还是人多，此处忽略了。28号领队为我们安排了此次活动的第一次穿越——古丝绸之路穿越。

感觉非铺装路才跟我们更配

走在百里荒无人烟的古道上，感叹古人的伟大与艰辛

主要是沙石路，跟着车辙走，难度不是很大，全程使用AUTO模式，轻松通过。路况难度2星

下午我们穿出古丝绸之路，前往阿克塞，打卡网红景点九层妖塔。

网红景点，所以网红也特别多，很多小姐姐美丽冻人

随处可见JEEP的身影

车只能开到大门口，买票进景区，里面有观光车，路况也是毫无难度1星

当晚住阿克塞，这里镇子很小，住宿条件中等，29号，奔冷湖。

翻过当今山，从甘肃来到了青海。

青海第一站，冷湖石油小镇

断壁残垣，也不算景区，没有门票，路况也是毫无难度1星

中午，从石油小镇出来，直奔俄博梁，火星一号公路。

火星一号公路，正如其名，行驶在这片荒漠中，如同身处火星，公路基本上都是碎石和搓衣板路，路线难度2星

公路边上有很多下道点，如你所料，我们下道了

下道以后会有一些小的交叉轴，对于自由光来说，小意思，打开沙石模式，一路顺畅。下道路况3星

大概颠簸了1个多小时，我们到了火星基地，也是个网红打卡地。

火星基地，怎么说呢，希望越大失望越大，跟想象中差很多，屋内不是房客还谢绝入内。能不来还是别来了。

小插曲，从火星一号公路出来，到酒店休息一晚后，早上发动车，胎压报警，找地方打上气，开了一天第二天发现还是慢撒气，最后找补胎的地方检查，发现扎了一个钉子。打了个蘑菇钉，满血复活。

友情提示，出来玩一定要做好周全的准备，换个越野胎，系统报警及时检查车辆，找靠谱修理厂，安全第一

30号晚我们住茫崖，这里节假日的酒店住宿还是比较紧张的，我们提前一个月订的酒店。10月1号早上9点我们出发去翡翠湖。

免费景区，但是收停车费，30还是10块，忘了，路况也是没有难度1星

日出和日落的翡翠湖颜色不是特别绿，建议中午前后来游玩，注意防晒，可以下到湖中间，但是注意盐地是软的，不要掉到湖里。

绕着湖可以开一圈，大概十公里的样子吧，比较适合拍照的景区

中午回酒店简单休息，下午奔艾肯泉（恶魔之眼）

茫崖到艾肯泉虽然只有五六十公里，但是要过一个检查站，然后有将近30公里的搓衣板路，路线难度2星

免费景区，车可以开到泉眼边500米处，收10块停车费，早上来可以坐热气球，下午来就只能上观景台了，如果没有无人机就是这个效果。

用无人机就是这个效果，随行专业摄影老师用无人机照的，但是飞无人机的时候注意安全，天上起码有几十架无人机在拍摄。

10月2日，出发去大柴旦，走315国道，途径西台。

自驾青海一定要走一趟315，沿路的风景太美了，西台只是其中一景。路况1星

途径水上雅丹和东台，由于是旅游高峰，人太多了，没有进去，下午奔南八仙魔鬼城。

这个路线是我们自己找的，临时起意下道，沿着车辙开，里面很大，有软沙，有炮弹坑，咱们的车通过起来但还是属于比较简单的。路况难度3星

遗憾的是这段轨迹我们没有记录下来，而且天色渐晚，匆匆转一圈我们就回酒店了。这里我只用到了沙石模式。

10月3号，胡总为我们临时调整路线，去了一个不知名但是很美的地方，红崖谷。

红崖谷的轨迹，可以看同行车友的帖子，非常值得收藏，路况难度3星

离大柴旦不远，车程也就1小时，对于自由光来说也是没有难度，最主要的是没有人。

傍晚到的托素湖，都是铺装路，景区没人管，大家都停路边走进去拍照，没啥和说的。
10月4号，重头戏，我们要去哈拉湖。

出师不利，一早出发的我们，却被告知封路，没有通行文件，无法过去，逼得我们只能绕路前进。

绕了几个小时，路况也变得越加复杂，到了下午2点，我们看距离哈拉湖还有一半的距离，最终选择折返，给这次穿越留下一个遗憾。

穿越哈拉湖的路线还是有些难度的，车队2台车都被碎石或者钉子扎了胎，整体路况难度4星

在遗憾中我们结束了这次光耀大西北的最后一段旅程，虽有不甘，但沿途的风景让我们觉得也不枉此行了。

总结

愉快的时光总是那么短暂，这次行程要多多感谢胡总的周密计划，以及随行跟拍摄影老师的辛勤付出，队友之间也是相互照应，这是一次完美的旅行。路线总体来说几乎都是没有难度的，除了哈拉湖，一般四驱SUV都可以到达，让自由光带我们去看更多，更美的风景吧。

本次行程总计7100多公里，驾驶时长106小时，70%高速，20%公路，10%野路，综合油耗8.3，我相当满意，唯一的缺点就是油箱有点小，有一次高速上赶上一个本该加油的服务区装修，等到下一个服务区时差点没油了。

路线传送门

（传送门）详细路线可以参考同行车友的帖子

用车这一年感想

自由光TH已经陪我一年多的时光了，虽然赶上了疫情，哪也不能去，但是一有机会还是想多出去走一走。当初选择这个车，其实就是看中了2个点，城市，越野。对于我们上班族来说，一年出去不了几回，整个硬派，上下班开着也不舒服。买个舒适的SUV，真想出去玩下个道，又没有那个能力。目前看30万，能兼顾二者的只有自由光了。因此自由光适合人群：都市上班族，可以满足日常通勤需要，偶尔还可以出去放纵一下，爱好旅游轻度越野的朋友。如果钱包允许，我建议直接上高性能版本，我的理念是脱困配置我可能一辈子用不到，但是该用时刻没有，就太糟心了，能力在出去玩底气也足。
这一年，我也在车友群里看到车友各种抱怨，说这车什么车漆不行啊，音响不行啊，费油啊，小毛病多啊，这坏，那坏啊。确实JEEP的做工，不是很好，很多细节之处有待提升。但是人无完人，车就必须完美无瑕吗？您花30万要100万的驾驶感受吗？天天用弱项去PK其他品牌的强项，您为了省油，为了操控，为音响发烧您为什么要买JEEP呢？自由光不适宜人群：追求高品质，高科技，低油耗，每天都在研究各种车配置，一次都不出去玩的朋友，请您慎重，自由光并不适合您。
抱歉，牢骚的有点多了。言归正传，这一年，因为自由光，我结交很多新朋友，因为自由光，我到了很多地方，因为自由光，我感受到祖国的美丽壮阔。我希望更多热爱生活的人，能加入到这个大家庭来。