北京车友8261720 2014/11/06 22:38:16 发表在 179楼
Q5发动机不是铝的吗
柴油版发动机是铸铁的。柴油机劲儿大耐操，铝的扛不住。
[ 本帖最后由 lbnvwang 于 2014-11-07 05:18:31
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北京车友8261720 2014/11/07 08:57:24 发表在 184楼
呵呵，学习了。本人准备前往多伦多，那种地方是不是柴油车冬天不方便了啊？
我在买车前研究过这个问题，柴油的确是怕低温，会凝结，然后把滤网堵了。。。好在现在新的柴油车都有预热功能，所以不会堵。
YouTube上有个视频，一个车主有一辆Q5 TDI，一辆Q7 TDI，一样的柴油发动机，停在室外零下23度过夜，然后早上起来照样发动起来。我注意到那种情况下按下点火键之后发动机要大约三四秒之后才真的点火，可能就是在预热。不怕麻烦的话网上有卖柴油防冻添加剂，还可以顺带降低油耗的。
我没有去过多伦多，所以不知道当地加柴油方便不方便。我所在的地方基本上是一半加油站有柴油，一半没有。但是考虑到一箱油可以跑600多英里，要找柴油也不是个问题。
Q5柴油版从美国西海岸开到东海岸全程只要5箱油。
YouTube上有个视频，一个车主有一辆Q5 TDI，一辆Q7 TDI，一样的柴油发动机，停在室外零下23度过夜，然后早上起来照样发动起来。我注意到那种情况下按下点火键之后发动机要大约三四秒之后才真的点火，可能就是在预热。不怕麻烦的话网上有卖柴油防冻添加剂，还可以顺带降低油耗的。
我没有去过多伦多，所以不知道当地加柴油方便不方便。我所在的地方基本上是一半加油站有柴油，一半没有。但是考虑到一箱油可以跑600多英里，要找柴油也不是个问题。
Q5柴油版从美国西海岸开到东海岸全程只要5箱油。
[ 本帖最后由 lbnvwang 于 2014-11-07 10:14:12
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北京车友8261720 2014/11/07 14:28:14 发表在 188楼
非常感谢你的耐心回复。我的情况是刚过去没稳定下来之前，还是先买辆二手车，等手头宽裕了再规划。兄弟，你在哪个地方？
我在西雅图
[ 本帖最后由 lbnvwang 于 2014-11-08 03:00:39
编辑 ]
北京车友8261720 2014-11-8 10:18:33 发表在 北京车友8261720
移民了，还是留学？加拿大貌似太冷了
工作。加拿大应该还好啦，室内都有暖气，冬天多吃点肉，到室外也不会怕冷。下雪天开车奥迪四驱加上冬季轮胎没问题的。
合肥车友3706020 2014-11-17 15:54:07 发表在 合肥车友3706020
楼主是在西雅图吗？我想问问关于Audi的TDI在北美地区开需要注意点什么吗？
美国柴油车不如欧洲那么普及，不是所有的加油站都提供柴油，日常加油肯定没问题，因为熟悉周围哪里有柴油。
如果要出去自驾游，就可能要预先搜索一下落脚的地方附近哪里有柴油。
Q5柴油版走高速的话，一箱油跑1000公里没问题的，所以也不用太担心。从西海岸洛杉矶开到东海岸纽约4800多公里也5箱油足够了。
通常州际公路边上的加油站都会有柴油，不过加油口可能不兼容，是那种大号的给集卡用的，所以奥迪和大众提供专门的转接口，顶楼我贴了照片的。
还有就是油品问题，美国很多州柴油都不是纯的石油制品，法律规定要掺入一定比例的生物柴油，生物柴油水分含量略高，自己买点柴油添加剂每次加油前往油箱里倒一些，可以有效去除水分，增加十六烷值，效果很好的。寒冷地区车子停室外的朋友可以用含防冻剂的柴油添加剂。
如果要出去自驾游，就可能要预先搜索一下落脚的地方附近哪里有柴油。
Q5柴油版走高速的话，一箱油跑1000公里没问题的，所以也不用太担心。从西海岸洛杉矶开到东海岸纽约4800多公里也5箱油足够了。
通常州际公路边上的加油站都会有柴油，不过加油口可能不兼容，是那种大号的给集卡用的，所以奥迪和大众提供专门的转接口，顶楼我贴了照片的。
还有就是油品问题，美国很多州柴油都不是纯的石油制品，法律规定要掺入一定比例的生物柴油，生物柴油水分含量略高，自己买点柴油添加剂每次加油前往油箱里倒一些，可以有效去除水分，增加十六烷值，效果很好的。寒冷地区车子停室外的朋友可以用含防冻剂的柴油添加剂。
合肥车友3706020 2014-11-18 06:41:39 发表在 合肥车友3706020
谢谢楼主，我是在加拿大温哥华，就是你贴膜的地方离温哥华近吗？（车窗，车衣）我看你车牌上写的市华盛顿州。
不算近，开车要3个多小时了。贴个膜不值得跑那么远吧，温哥华土豪多，应该也有不错的店啊
合肥车友3706020 2014/11/18 15:04:36 发表在 198楼
我没有在这边看到，最近上完课比较想到美国那边玩玩，顺便就去贴个膜。
我去的那家店搜 Accutint Bellevue 就能找到。如果是贴大面积的膜（引擎盖，前脸），是要过夜的，早上车子送过去，要先洗干净，clay bar处理过，然后贴膜，过夜干燥。下雨天最好不要去。
成都车友1561862 2014/11/18 15:14:14 发表在 199楼
喷车标那里整得不是很明白，请再给我说说怎么弄的。谢谢
用的是一种叫 PlastiDip 的喷罐。喷出来的液体在干燥之后就是一层橡胶膜。所以只要把周边用报纸或者塑料膜保护起来，然后耐心一层一层喷，5层就够了。喷每层之间要等到上层基本干燥。没层不要喷太多，否则会出气泡，厚度也会不均匀。等全部干燥之后，车标以外的橡胶膜用手撕掉就可以了，喷得好的话橡胶膜在车标的边缘处会自己整齐断开。这个最好到YouTube上搜个视频，一看就明白了。另外，喷前车标的时候，四个圈中间的空隙也要全部用纸堵上，否则橡胶膜喷到后面散热器上就麻烦了。
油耗不是唯一因素，我也考虑了“逼值/维护成本”比等其它因素，最后觉得在马路上遇到 SQ5 然后比0-100加速最后以1.4秒差距落败并被羞辱的概率不高。而且从来没有开过柴油车，要是美国有 SQ5 柴油版，多加五千刀我也上了。为了选 SQ5 还是 Q5 TDI 我当时真的做了很多功课，去店里看，试驾，对比数据。
既然你打破砂锅问到底，那我就从我所知的来看 SQ5 哪里有很大提升了呢？
动力：
SQ5 的机械增压引擎的确很诱人，354 HP @ 6,000-6,500 rpm，这个数字是我直接决定不考虑 RX350 的原因。
Q5 TDI 的涡轮增压引擎马力输出小了很多，240 HP @ 3,750-4,000 rpm，但是扭矩 580 牛米，比 SQ5 的 470 牛米高很多。
直接的结果就是，在城市道路起步的时候，Q5 TDI 做 0 - 30 mph 加速未必就比 SQ5 慢。但是由于 TDI 到红线更快，5000rpm红线，所以30mph之后就跑不过 SQ5 了。美国的城市道路限速一般在 30mph 到 45mph。
涡轮增压另外一个问题是延迟，但是说实话我开了半年，开到涡轮介入的次数用5个手指都能数得出来，大多数情况下转速都没超过3,000rpm。高速上超车，由于高扭矩的关系，从60mph加到80mph都很轻松。
关于选 SQ5 还是 Q5 TDI，我和我老板也讨论过，他的一句话我觉得很有道理：买SUV或者皮卡要的不是速度（马力），而是力量（扭矩）。你要的是巨大的扭矩能够轻松拉起一家子人还有车子后面拖的快艇出去度假。如果你要速度，买跑车啦。
SQ5 TDI 输出 308 HP 和更高的 650 牛米，还是那句话，如果美国有卖，我就买 SQ5 TDI 了。
悬挂：
Q5 S-Line 和 SQ5 用的都是 Adaptive damping suspension，Audi 美国官网上列出的唯一区别是调校不同，所谓“SQ5 sport calibration”我试驾下来的感受就是更硬一些。
外观：
美国 2014 SQ5 只有银耳朵，今年 2015 SQ5 有全黑运动版选项了，配21寸轮毂。Q5 TDI S-Line 20寸轮毂。
SQ5 中网更好看一些。SQ5 四出，Q5 TDI 双出。
内饰：
SQ5 和 Q5 TDI 基本一样，平底运动方向盘带拨片，nappa真皮运动座椅。
区别 SQ5 座椅上有 SQ5 标志，座椅颜色可以选黑+暗红（这个是我觉得很漂亮并遗憾Q5 S-line没有的），油门刹车踏板是运动型的。
价格：
SQ5 能加的都加上 $66,750
Q5 TDI 能加的都加上 $64,550
价格差$2,200。
SQ5 五年持有成本（油、险、贷、修、贬值，不含车价）：$68,543
Q5 TDI 五年持有成本（油、险、贷、修、贬值，不含车价）：$53,429
也就是说开 SQ5 五年要多支出 $15,114 + $2,200=$17,314。
所以我的结论是：
在美国，如果你要一辆性价比高的 5 人座 SUV，买 Q5 TDI 或者途锐 TDI；如果你手头宽裕，想要一辆高性能 5 人座 SUV，买高配保时捷 Macan Turbo。
既然你打破砂锅问到底，那我就从我所知的来看 SQ5 哪里有很大提升了呢？
动力：
SQ5 的机械增压引擎的确很诱人，354 HP @ 6,000-6,500 rpm，这个数字是我直接决定不考虑 RX350 的原因。
Q5 TDI 的涡轮增压引擎马力输出小了很多，240 HP @ 3,750-4,000 rpm，但是扭矩 580 牛米，比 SQ5 的 470 牛米高很多。
直接的结果就是，在城市道路起步的时候，Q5 TDI 做 0 - 30 mph 加速未必就比 SQ5 慢。但是由于 TDI 到红线更快，5000rpm红线，所以30mph之后就跑不过 SQ5 了。美国的城市道路限速一般在 30mph 到 45mph。
涡轮增压另外一个问题是延迟，但是说实话我开了半年，开到涡轮介入的次数用5个手指都能数得出来，大多数情况下转速都没超过3,000rpm。高速上超车，由于高扭矩的关系，从60mph加到80mph都很轻松。
关于选 SQ5 还是 Q5 TDI，我和我老板也讨论过，他的一句话我觉得很有道理：买SUV或者皮卡要的不是速度（马力），而是力量（扭矩）。你要的是巨大的扭矩能够轻松拉起一家子人还有车子后面拖的快艇出去度假。如果你要速度，买跑车啦。
SQ5 TDI 输出 308 HP 和更高的 650 牛米，还是那句话，如果美国有卖，我就买 SQ5 TDI 了。
悬挂：
Q5 S-Line 和 SQ5 用的都是 Adaptive damping suspension，Audi 美国官网上列出的唯一区别是调校不同，所谓“SQ5 sport calibration”我试驾下来的感受就是更硬一些。
外观：
美国 2014 SQ5 只有银耳朵，今年 2015 SQ5 有全黑运动版选项了，配21寸轮毂。Q5 TDI S-Line 20寸轮毂。
SQ5 中网更好看一些。SQ5 四出，Q5 TDI 双出。
内饰：
SQ5 和 Q5 TDI 基本一样，平底运动方向盘带拨片，nappa真皮运动座椅。
区别 SQ5 座椅上有 SQ5 标志，座椅颜色可以选黑+暗红（这个是我觉得很漂亮并遗憾Q5 S-line没有的），油门刹车踏板是运动型的。
价格：
SQ5 能加的都加上 $66,750
Q5 TDI 能加的都加上 $64,550
价格差$2,200。
SQ5 五年持有成本（油、险、贷、修、贬值，不含车价）：$68,543
Q5 TDI 五年持有成本（油、险、贷、修、贬值，不含车价）：$53,429
也就是说开 SQ5 五年要多支出 $15,114 + $2,200=$17,314。
所以我的结论是：
在美国，如果你要一辆性价比高的 5 人座 SUV，买 Q5 TDI 或者途锐 TDI；如果你手头宽裕，想要一辆高性能 5 人座 SUV，买高配保时捷 Macan Turbo。
合肥车友3706020 2014-12-15 12:03:04 发表在 合肥车友3706020
楼主你好，我刚买的大众途锐3.0TDI，这是我今天买的那个柴油添加剂，你能帮我看看这个燃油添加剂对吗？谢谢！（我是在沃尔玛买的，没有看到你那么大的）
对的，应该就是这种。Touareg 赞啊！
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