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【人·车·生活，秀出爱车名字】小翼正式提车作业来啦！！

1 20 发布于 2019-05-22 21:59:48 取消只看楼主修改帖子

各位论坛车友前辈大家好，之前车子买回来发了一个简单的提车帖子，不够详细，再加上睿翼论坛本身人不是很多，我就没有着急发正式提车作业！
这篇提车作业之所以拖了接近俩月才发出来主要是当时车子刚买回来还没有收拾整备完毕，车子脾气还没摸透，通过这俩月的接触车子也跑了六千多公里了，也算是对车子有了一些了解了。
我这台小翼是2010年七月生产2010年十一月底上牌基本相当于2011年了，至今有八年半的时间了，到我手的时候是九万七千多公里，宝马4S置换车，原车主75年大姐，换了宝马X3把这台红色的小翼放在了4S置换了！正好之前我在之家二手车搜索留了个电话第二天当地4S打电话给我说店里有一台符合我的要求让我去看看，反正也不远就开车去看了看，因为我之前不了解只想买2.0的这台是2.5顶配所以还是有点犹豫，结果到了一看车直接看好了。后来通过车友会以及微信群聊天才知道睿翼2.5要比2.0好很多，不管是配置还是动力都要好很多，无奈车源少车况好的更少，或许是我们之间缘分到了让我遇到了这台红色的睿翼！
车子成色算是极品了，而且是车源较少的2.5顶配车型，而且还是女司机一手车，全车除了前后保险杠以及一个车门喷漆其他都是原车漆，前后保险杠螺丝都没动过，真是公里数4S有保养记录，后尾箱有一次轻微追尾无碍！经过6000多公里的驾驶车子底盘沉稳韧性十足，操控好，油耗低，说实话这2.5的发动机这油耗真是大大超乎我的想象，2.5自吸现在家用车也算大排量了吧，这顺滑的驾驶感受和涡轮增压就是不一样，油门积极点油门就窜出去了，因为是顶配基础配置齐全回来也几乎没有什么需要加装的了，原车主各种贴膜各种保护套，回来我撕掉以后车子基本能达到九成新左右！

睿翼因为新车销量不是很好，算是个冷门车但是对于买二手车的车友真是很合适了，性价比很高，日系车耐用度相对欧美车要高不少特别是上了年限的二手车，日系更放心一些，马自达的质量也很放心，这属于一个比较偏执的企业，注重性能和操控，把成本更多用在你看不到的地方，所以说懂的人自然懂不懂的也不必解释，

好了啰啰嗦嗦说了这么多，我们还是上图说话吧！今见天自己洗洗车擦了一下打打蜡，开车出去溜达顺便拍了些照片，算是正式的提车作业了，希望老车主多支持，也希望这帖子对潜在的二手车买家有所参考！

首先来一波外观图，睿翼号称十年不过时的设计，从上市现在2019正好十年，怎么样？？这个外观过时吗？我觉得睿翼特别是这个红色真是太骚包了

马自达的特色，长长的发动机盖子里面是一台现在看起来算是大排量的2.5自然吸气发动机，

这个短小的后备箱如果没有尾翼好像是没有了灵魂，车子回来我第一件事就是加上尾翼，看起来协调多了，这个在轿跑是标配，不过我这轿车版加上也毫无违和感

个人最喜欢的角度，也是睿翼车身线条最漂亮的角度

这俩排气是凸显睿翼动力性的一个很好的代表，不过马自达把它给了2.0和2.5全系标配了，良心！而且从外观你也几乎无法分辨2.0和2.5以及高配低配的区别，因为全系外观都一样，轮毂也一样，就连前后8探头雷达也全系都一样.....如此厚道的车子就是叫好不叫座，新车销量低导致二手车价格也低所以现在买二手车性价比极高

外观这个东西仁者见仁智者见智，其实我比较喜欢轿跑那个格栅和保险杠，但是我属于原车空，再说原车主前后螺丝都没动过我就打消了更换的年头，一切保持原装出厂状态

扫红的车漆，运动的外观，前瞻的设计，现在开出来依然时尚漂亮，而且我个人不喜欢后期的白色尾灯

低矮的底盘，坐姿很低开起来很有信心，从外看起来这个车下盘很稳

虽然这个外观是十年之前的设计，但是不得不佩服马自达的设计师超前的设计理念让睿翼在当初发布的时候有自信喊出十年外观不过时，现在看来马自达做到了！包括现在的阿特兹都要换代了，这新一代外观基本还是原来的样子只不过更加精致了，更别提那卖了十几年爷爷辈的马自达6了，如果不是这超前的外观设计高颜值顶着凭什么卖了十几年

好了，说完外观再来聊聊车子的细节以及这段时间开起来的各种感受以及整备项目

首先这个大灯是高配才有的远近光一体自动开闭氙气大灯，带原厂的转向辅助照明，品牌是日系车企常用的小糸品牌，中国生产，车子所有外观件都是原厂状态！

柳叶式设计我觉得还挺好看，但是这个设计存在争议，但是我觉得难看的是同时代的马自达3 星驰的大灯

高配特有的大灯清洗喷头，一开始不会用，后来才发现是要大灯打开再用雨刮喷水这个喷头才会同步喷水

睿翼全系标配的8探头雷达，这配置放现在同价位标配的也少之又少吧

马自达，一个偏执的汽车生产商，注重运动，注重操控，注重安全，但是不注重空间.....所以拒绝了很多喜欢大空间的消费者，但是我觉得做品牌和做人一样就要有自己的个性，一味的循规蹈矩不是我喜欢的风格

前轮这隆起的的轮眉很具有肌肉感，据说当时是借鉴了同家族跑车RX-8的设计元素

后视镜集成转向灯，以及加热，电动折叠，电动调节功能，这些在现在也是高配的标准

顺滑平整的车顶，严丝合缝的天窗没有一点异响和毛病，我猜测原车主应该有车库或者是地下停车场，这漆面绝对不是一个8年露天停放的车子能达到的质感

海外版可以加装行李架，国产预留了接口，但是国内估计没有谁去给一辆运动化轿车加上个行李架吧？？

原车车窗一圈镀铬条，凸显档次，现在依旧闪闪发亮没有一点氧化痕迹

全车全部原车玻璃，福耀国产大品牌玻璃

雨刮还可以用，没换，三段式有骨雨刮

这里集成了光线感应探头给自动大灯用，以及雨量感应给自动雨刮用其他未知

买回来第一件事，加装后尾翼200块，画龙点睛之笔

后备箱可以钥匙开启再就是这个黑色的按钮了，车里好像没有开关

倒车灯应该是收到之前轻微追尾影像有一点点起雾，改天拿下来做一下密封，其他没有问题

国内虽然叫睿翼但是身上这MAZDA6的车标说明了它就是第二代马自达6只不过为了和老款马六同堂销售而起名睿翼，包括现在的阿特兹其实尾部还有MAZDA6只不过字体比较小而已

高配的自带大屏幕，导航倒车影像都有，只不过最近总是时好时坏不显示不知道什么原因？？

后部4个探头的倒车雷达加上倒车影像足够用

双边双出的排气，原车主觉得不够霸气又给套了两个不锈钢套筒，我觉得还行就没拿下来，这么放着吧

纯属娱乐

十年前的内饰设计在今天各种大屏各种液晶仪表的对比下显得有些跟不上时代，但是所有功能都有实体按键很方便忙操作，除了不能上网以及映射手机屏幕该有的功能一样不少，方便操作而且永远不会有卡顿死机发生，科技以人为本，只为了华丽搞一些华而不实的东西我觉得没必要，特别是一些什么语音控制，手指控制，全触摸屏幕，把所有功能集成在一个大屏幕里，开车能方便操作吗？就算有语音控制，如果车里有亲戚有朋友有客户或者孩子在车里睡了，你对车吼一声估计是既尴尬又影像乘客吧？
扯远了，对于睿翼这个内饰我只能说好用顺手，功能齐全朴实无华哈哈哈

动感的***仪表，红色的氛围灯开车看信息方便直接，中控台的长条屏幕还有行车电脑显示

号称史上最牛方向盘，功能挺多的，有音响调节，空调调节，行车电脑切换，定速巡航，换挡拨片，不过常用的也就那几个，因为是电动助力所以低速比较轻高速重一些，之前听车友说有的出现左右轻重不一样的问题我暂时没有遇见

左边音响调节以及行车电脑切换，上面是换挡拨片的减档，加档在后面

右边是定速巡航开关，以及另一组换挡拨片，换挡拨片左右功能完全一样，马自达工程师估计是个强迫症

加档拨片在方向盘后面手感不错，嘎达嘎达挺脆的，不过我很少用到基本上D就足够了

自动雨刮，谁用谁说好，根据雨量大小调节雨刮开启速度

自动大灯也很灵敏，进入隧道自动打开，傍晚光线不够自动打开，光线够了立马关闭

驾驶侧车门可以控制四门车窗一键升降，这在日系车可真不多见，而且很方便很实用的功能，前面是后视镜调节按钮以及后视镜一键折叠按钮

方向盘支持手动上下前后调节，很实用的功能，二十多万的车电动调节就不用奢望了

方向盘右侧面板三个按钮分别是DSC也会是ESP开关但我几乎不会关闭安全第一嘛，AFS是转向辅助照明开关在车子行驶中左右转弯就会分别开启左右辅助照明灯很贴心的设计，哪个P自然就是泊车辅助的前后8探头雷达开关了，一般都在自动洗车机里面会关掉要不然滴滴滴响个不停

一键启动和无钥匙进入都有配备，现在很多车也是高配专属

这个长条的小液晶屏分为三个区域，左右一次是空调信息，车载音响信息，和行车电脑显示，行车电脑可以显示平均油耗，瞬时油耗，平均车速，续航里程和时钟也够用了，中间位置在打火会显示ZOOM--ZOOM！这分明是在提示你上车就别客气踩油门吧

这2.5的发动机能跑这个油耗也是出乎我所料，要知道我经常大脚油门的，一箱油300多块钱一般能跑600-650公里

这个八英寸的屏幕在当时安卓系统的屏幕没有普及的时候算是功能丰富的了，导航，倒车影像，收音机，SD,DVD。USB，AUX，和虚拟6CD都有了，我上车喜欢听歌，一般收音机，手机AUX和USB足够我用了

双区域恒温自动空调做的和手动空调样子差不多，功能都有就是有点LOW

前排座椅加热，买回来时候试了试都好用，现在夏天了用不上，冬天好东西谁用谁知道

5AT变速箱换挡顺畅，和同年代的雅阁，凯美瑞高配一样的技术水平，几乎没什么顿挫，很聪明深踩油门降档及时配合2.5发动机超车有信心，而且听说口碑不错AT皮实耐用，当然不能和县一带的创世蓝天6AT比，这阿特兹这一套动力总成又要用好久，看来对自己的产品很自信啊，原车主给这钢琴漆面也贴了保护膜回来也让我撕掉了，合着这保护的都是给我保护的哈哈哈

左右遮阳板带化妆镜和照明灯，好评，我也需要偶尔臭美一下

高配专属，自动防眩后视镜，晚上太实用了

以前货车上的行车记录仪，直接装在睿翼上，清晰度不错当时花了500买的，没有什么花里胡哨功能只负责录像，很耐用

这应该是1原车主自己换的白色LED阅读灯吧，没注意原车是什么样的

眼镜盒很顺手，我的偏光墨镜放里面刚刚好也没有异响

天窗控制按键和开门灯开关以及左右单独的照明灯开关，目前为止车子所有的功能全都好用，没有任何故障

常规天窗，平常采光换气足够用，不是SUV没必要全景天窗

原车的喇叭音质还可以看样子挺大的，就是这个缝隙不好打理，不知道是什么品牌的？

使用频率最高的地方，也是全车磨损最严重的地方

所谓的磨损也就是座椅上下车侧面那一块有一些褶皱，电动六方向调节座椅带3组记忆，不过记忆还没研究明白怎么用

车子开回来就是做了个常规的内饰清洗其他没动，这座椅成色如何？？哈哈哈

睿翼全系标配6安全气囊，所以我也没打算套座套

腰部支撑手动调节，不常用手动不手动无所谓，但是有总比没有强

中央扶手上部可以前后滑动，但是不能高低调节，不过高度挺合适的，跑高速胳膊支撑挺好的

打开后是一个分层的储物盒，不算大实用性一般般

下面一层被一个点烟器和AUX接口占据了三分之一的空间，鱼和熊掌不可兼得吧

一个很细心的设计，因要接音频线和充电线马自达给预留了两个线槽，这理工男也有很贴心的设计

令人匪夷所思的手刹设计在副驾驶一侧，据说是和海外右舵车一个位置，到了国内都懒得换位置，不过借着拉手刹的名义摸副驾驶妹子大腿是个不错的借口

手刹边上有两个水杯架，但是没有放手机的地方，我平时都是关闭状态，影响美观

这样是不是好很多？放两瓶红牛之类的小易拉罐还是可以盖下去的

档把前面有一个点烟器接口我用来接行车记录仪了，边上一个烟灰缸，因为原车主是位女士不抽烟，烟灰缸一次也没用，车里一点异味都没有，我拿来当储物盒用一般用来放钥匙

马自达对睿翼定位运动型车，过于照顾驾驶员，以至于后排不管是空间以及配置和储物能力都远不及前排，其实卖的不好不是一方面原因

本来在同时期的中型车空间就不是强项，现在也就是个紧凑级轿车的水平

后排中央扶手有两个杯架这也是后排唯一一处储物空间了

空空如也的后门板，除了一个大喇叭啥也没有什么也不能放

气压挺杆的后备箱，这个也是有别于其他日系同档次车型的地方，后备箱开口还可以目前没遇到放不进去的物品，装过最多一次，一个28行李箱，一个24行李箱，一个20寸行李箱，一个16寸相机包，还没满

气压挺杆，原车的弹性不足换了俩，现在轻快很多

后备箱带的限位绑带，我用来固定灭火器了

后备箱里面的照明灯也是白色的LED不是各位车主是不是一样的颜色？？

上面还有个什么东西带插头没搞明白

很实用的后排座椅64比例放倒拉手，左右各一个

放到以后后排就是一个平坦的大空间，拉长一点的物品也能胜任，我最长拉过1.4米的相框，还有很大的余量，目测两米没问题

没有下过地的全尺寸备胎，轿跑顶配这里十一二个BOSE低音炮，我把这里当储物盒用来放充气泵和工具箱

千斤顶找了好久发现在右侧一个窟窿里上面一块带有马自达车标的泡沫盖着，看样一次都没只用过都生锈了，这里密封不咋地应该是下雨或者洗车漏进水了

所有车灯军事原厂状态小糸品牌

后排儿童安全座椅接口，看样从未使用过

最后再来看看这台低功率的2.5自然吸气发动机吧，回来除了把易损件更换其他都是原厂状态

发动机盖隔热棉，很大

原来的电瓶不咋地了，换了超威60AH的后来发现睿翼原车应该是70AH的，无所谓了够用了

完整干净的大梁，前面除了有过小刮蹭什么事故也没有

机舱很多管路线路都有马自达原厂标，而且都没有老化现象

车子挂档抖动，换了机脚垫后抖动消失，这属于易损件也是睿翼通病，药到病除，现在很平顺了

发动机皮带老化，东哥家买的马牌配套皮带180换上正好，之前让修车的发过2条同型号都不行短了一些，估计是2.0上用的吧，东哥家客服发货前特意打电话核实车型排量，确认无误发货，回来装上很完美！

现在发动机气门室盖子有点出油不过看起来影响不大，暂时不用管它，不想拆盖子

发动机盖原车漆，螺丝都没动过

减震塔顶带有马自达原厂标，也没有拆动过

叶子板螺丝也没有拧动痕迹，全都原装

发动机各部件很健康，运转平稳有力，开起来放心

就连四个轮毂都没有一点剐蹭痕迹，而且去轮胎店看了也没有翻新痕迹，说明这位女士开车很小心，而且车技还不错

后换的固特异四条轮胎花纹离着报警线还有差不多两三毫米再跑一年没问题

最后要吐槽一下这个原车的205-60-16的小轮毂，有小又窄，2.5发动机起步油门大一点就烧胎，好处就是阻力小省油

好了，从中午拍图，下午修图，晚上发帖差不多八个小时时间，辛苦编辑，有感而发，想到哪里说到哪里，稳重观点均属个人观点，欢迎各位大神多留言指导互动

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最后编辑于2019-05-22 22:39:38

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