huwenjie909 2013/12/23 23:05:29 发表在 153楼
把红圈的管子拔掉，把打点滴的头插进取慢慢滴就可以？会自动把滴状的化清剂吸进去？由于要滴个巴小时，这个管子吸了没过滤的空气没事吧？不胜感激
。那科班出身的吧，本本主义、教条主义、虚无主义严重；再加上现在的这种无序的无政府资本主义形式，“低头向钱看，抬头向钱看，继续向钱看，还是向钱看”的思潮严重泛滥，利益之下，无所不为，假的当成真的，于是大家都把假的当真的了。国产当自强201304 2014/01/16 00:03:40 发表在 169楼
CN大神，象这种发动机，打点滴能不能直接在节气门口滴进去啊？同时还可以有时间吹吹空滤。
出口 2014/01/16 18:58:03 发表在 173楼
燃油泵不是车动它就工作的。在它的工作电路中有一个压力电接点，当燃油泵把燃油管路终端的压力加大到设计标准的上限时，压力电接点断开，油泵停止工作。这以后，车就走啊走，油就喷啊喷，喷到燃油管路终端的压力接近最低设计下限时，压力电接点就又重新闭合，燃油泵就又转动给整个燃油管路加压，周而复始的过程。建立一次标准压强，需要五、六、七、八秒左右；待燃油管路中的燃油压强泄压到低燃油泵再转动，要好几分钟；所以燃油泵在整个车的行驶过程中，绝大多数时间是不工作的，何来热量？ 所以，放在油里也好，不接触油也罢，根本谈不上什么降温、过热的事儿。靠汽油这种易燃的高危化学危险品去降温，不是笑话吗。就是真正需要降温了，也会设计一个专门的防爆降温装置，绝对不会用燃油去降温。
绝大多数中、高档（其实现在已经相当普及，都谈不上什么高档中档低端车了），燃油泵是装在一个罩内的支架上，就不接触什么燃油。大多是这样的：
//image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ipn=r&ct=201326592&cl=2&lm=-1&st=-1&fm=result&fr=&sf=1&fmq=1389885003927_R&pv=&ic=0&nc=1&z=&se=1&showtab=0&fb=0&width=&height=&face=0&istype=2&ie=utf-8&word=%E7%87%83%E6%B2%B9%E6%B3%B5%E6%80%BB%E6%88%90
成都车友1713365 2014/01/31 22:23:30 发表在 187楼
前几天照老大哥的方法洗了，不过在节气门前流量一直很小，就改到了真空管。因时间关系，只用了三罐化清剂，医用袋大约装了2袋半，时间50分钟左右，不知道会不会没起到清洁效果，现在45000了，一直没洗过，火花塞换下来的时候黑黑的
周口车友3513514 2014-3-5 08:30:57 发表在 周口车友3513514
楼主你好，拜读你的帖子后就开始自己动手试一下，我是从真空管那打的吊瓶，清洗之后效果明显，怠速不抖了，加速快了，但是这种情况只持续了四天，现在又开始出现以前的怠速抖动，加速无力，而且尾气有很浓的汽油味，费油。我想请教一下这种情况能不能下我能不能再做一次“打吊瓶”，这么短时间做两次对车有什么影响没有，还有就是这的车这种情况能不能帮着分析一下是什么原因呀？谢谢了
周口车友3513514 2014/03/05 21:01:18 发表在 213楼
忘了说了，我的车两万六千公里，不算新车了吧。
maoke221 2014/03/08 14:27:53 发表在 219楼
不洗三元，尾气达不了标呀
lyj7611 2014/03/22 21:23:59 发表在 245楼
真的感谢老大!还有我吊过了后怠速从以前的800涨到现在的900,是怎么回事?没吊好吗?
当怠速时，节气门前的管子滤清器管子很粗，这个位置负压就很小，就基本没吸力，不足以把曲轴箱的废气吸入到岐管并进入发动机燃烧，于是就通过另一根管子通在岐管上直接利用发动机的负压把曲轴箱废气吸入岐管，然后进入发动机燃烧；
当发动机转速起来后，比如正常行车速度很快，这时岐管的负压就下降，对直通到岐管上的这根怠速时吸曲轴箱废气的管子负压也下降，吸力就小，不足以把曲轴箱废气完全吸入岐管并进入发动机燃烧，这时节气门前的这根废气管受到的负压加大，吸力很足，就把曲轴箱的废气由节气门前这根管子吸入节气门，进入岐管，再吸入发动机燃烧。岐管上这根废气管，是怠速或者低速时吸废气的；节气门前这根管子是正常行车或者高速行车吸排气的。两根管子正好照顾到怠速、低速、高速整个发动机运行过程中的吸废气。有点啰嗦，不知道兄弟明白没有。
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