汽车之家|【新车季度大征集】多面小能手，荣威i5用车心路|荣威i5|论坛

选车心路-多面小能手

生活中总有着不经意的小惊喜，而2019年的小惊喜就是这辆荣威I5了。
从年前提车到现在行程已经超过了5000公里了，
这段时间的行驶和相处就成了惊喜的所在了。
其实说起来这辆荣威I5我订车的时候是2018年的12月份，
并且我选择这个蓝色当时整个上海都没有，就需要等待，
谁知道一等就是一个多月，但是为了年前能够开上，
也算是拖朋友帮忙，在全上海仅有两台蓝色的车型情况下，如愿以偿提到了车，
因此才有了接下来的故事。

其实当初选择荣威I5也是经历过一般曲折吧，
因为这辆车是买给领导大人的车，所以对于车不太懂的人来说，
看车选择自然是一套必须走完的流程，
也因此在整个2018年12月份，每个周末都游走在各大4S店，
也因为考虑品牌预算、车牌等因素，所以选择范围就在中国品牌，
领导大人给的要求就是看起来要好看，开起来要好开，停车要好停，
就这样我们从吉利的帝豪、名爵6、比亚迪的秦以及荣威I5、I6中去选择，
不过看完之后最终在颜值控的要求下选择了荣威I5，
当天店里展示的就是这款蓝色，如是就选择了这款蓝色，
非常靓丽的颜色，车型也选择的是1.5L搭配CVT的自动朗豪版。
不过年前也因为车刚上市，基本上也没什么优惠了，
也因此付出了等待一个多月的代价。

当初选择这个配置也是因为这配置拥有360度全景影像，
这个对于我家领导（不能说女司机）来说这可是非常实用的配置，
包括无钥匙进入一键启动等等，避免领导从包里掏钥匙的尴尬，
因此在选择上更多的遵从能够帮助领导驾驶的配置，
就这样荣威I5，就成了我们的座驾了，
买来之后就碰到新年，临牌的情况下就游走三个省市，
无论是轻快的驾驶感受，还是便捷实用的配置以及够用的空间，
都让我们对他格外的满意，领导开起来也非常的轻松，
因此我们也给他总结为—多面小能手，
也是一款性价比极高的车型，有兴趣的朋友建议可以去看看，
这就是我的选车心路，其实买车信奉一条，你喜欢最重要，
并且在配置的选择上一定要选择自己喜欢的，毕竟开一两年以后，
你会发现这点配置增加的钱，会带给你的愉悦感远远不止这些钱带来的价值。

用车故事-走过的远方

提完车之后，就是过年了，所以短短两个月不到的时间，实际行驶里程已经5600km了，也算是过年期间陪伴着我走过了很多地方，所以也算是相处的非常密切，也更加的增加了我对荣威I5的印象。

得益于荣威I5的简单易上手的操控属性，因此有了新欢之后出去玩都会开上荣威I5，并且领导大人还会主动请缨，主动开车，也可见对这辆车的喜爱，这是当时去海洋公关门口随手记录的。

作为喜欢拍照的人来说，看到任何一处值得留念的地方，那肯定是不放过的，这也是领导的专属座驾了，所以拍起来那更是得心应手，更需要去记录去的更多地方，记录更多美景，记录更多的故事。

走过路过，依然不要错过的心态，就会发现生活中有更多的美去发掘。

所以一辆车代表这一种生活，一种故事，这个故事并不会结束，会伴随着用车生活逐步深入。

看遍世间风采，逍遥快意人生，当你累了，倦了，拿起钥匙，你就仿佛拥有了全世界。

记录的并不完善，但是已经足够精彩，虽然相处仅仅两个月不到的时间，却能够发现更多的故事，这就是改变的开始，用心生活，细心感受，你会发现生活不仅仅是柴米油盐，不仅仅是两点一线，当然这一切也是荣威I5带来的优秀的驾控感受，好看好开好用这是我们给予的评价，多面小能手的能力远远不止这些，期待未来能有更多精彩。

外观设计-颜值战斗力

一辆车颜值是第一生产力，所以选择荣威i5，首先就是因为颜值、颜值、颜值，重要的事情要说三遍。

荣威I5当你第一眼看到的时候你就会觉得这是一辆精致的有颜值的车，10W级紧凑级家用车，现在是越来越有品质感了。并且这个蓝色下显得格外的靓丽。

前脸采用了荣威“律动”的家族化设计风格，看前脸的搭配看上去非常的具有精气神。并且进气格栅与大灯融为一体，视觉上更具有张力。

并且进气格栅采用了镀铬装饰点缀，但是并不是简单的横条式，还做了不同造型的设计，看起来更加的年轻动感。

正面看，能看出镀铬做的造型类似于进气格栅的造型，搭配在一起，非常具有国际范。

从荣威RX5开始，荣威品牌开始了蜕变，无论是外形的设计还是动力匹配以及智能化系统，都进步飞快，并迅速在消费者心理赢得了不错的口碑。

下方的雾灯位置也采用了U型镀铬装饰，显得更加的精神了。下方的保险杠位置也采用了倒梯形的设计，看起来运动感十足。

后视镜采用了双色设计，融合了转向灯。造型也很扁平化，看起来还是很运动的。

下方还有全景影像的摄像图，前后左右其实都有。

荣威I5的车身尺寸为：长4601mm、宽1818mm、高1489mm，轴距2680mm，标准的经凑级轿车的设计，并且这个尺寸下看起来非常的运动，造型也非常的流线和舒展。

上下两条双腰线的设计，看上去很和谐，也让车侧看起来很动感，还是得赞一下这个颜色，当时为了等他，现在回想起来真的很值得。

205、55、R16的轮胎规格，搭配在I5的车身上还是很和谐的。

并且轮毂的造型很有设计感，很难形容，视觉看起来非常的不错，也显得运动和精致。并且还搭配的胎压检测，这个很厚道，安全性更高了。

固铂的ZEON C7轮胎，注重了舒适性，并且市场价格也不高，后期的维护成本较低。

现在荣威车型上都会有这个小标志，NETBLUE，这也是荣威的技术标志，小小的点缀，更增加了运动气息。

当然还有无钥匙进入和无钥匙启动，非常实用的功能，荣威I5采用了是按键式的设计，能够更快更精准的找到位置。

这些元素结合在一起，让荣威I5车侧更加具有视觉张力。

车尾还有一种小溜背的设计风格，线条和角度都很流线。

车尾的设计，荣威i5非常具有特点，贯穿式的尾灯，将车尾的层次感营造了出来。

从侧面能够看出C型的曲线，让车尾不单调。

ROEWE的字母，显得非常具有国际范，当然在这些贴纸的点缀下，俏皮了一点。

镀铬条采用了立体式的造型贯穿设计，看起来很有讲究，摸起来也是光滑的，手感很不错。

上汽集团荣威I5，标志着自己的身份。

镀铬装饰条下方有全景摄像头，还有4S店送的假装的行车记录仪的摄像头，当时是送的，所以也就装了。

下方采上扬的后保险杠。可以有效的方剐蹭，离去角也变得更大了。

所以荣威I5的颜值是非常高的，整体设计手法成熟，非常具有国际范，电光蓝的颜色展现下显得格外的精神，所以颜值是第一生产力，荣威I5做好了，小身板蕴含着大能量，就这样成为我家的一员。

灯光系统-照亮你的美

灯光可以说是一辆车的眼睛，眼睛有没有神，就显得非常的重要。

会代表着一辆车的气质，荣威I5的大灯造型设计就非常独特，看起来凌厉且有神。

我这辆是卤素的大灯，高配的拥有LED大灯的设计，大灯造型非常的出色，里面有一个Y形箭棱的设计，看上去非常具有攻击力。

从侧面能够看到箭棱的立体感，视觉效果上荣威I5非常的出色，可以说是点睛之笔。

里面仔细看还有小的字母，SAIC LIGHT TECHNOLOGY，这代表着啥意思？？我这应为不行，懂的给翻译下。

这是点亮之后的效果，外围镰刀式的日间行车灯非常具有辨识度。

点亮之后视觉效果还是非常不错的，卤素的大灯看起来没有那么明亮，但是穿透力不错。

大灯雾灯全开，看起来视觉效果不错。其实很多人并不懂得用雾灯的时间和方法，可能从买来到最终卖掉都不知道雾灯怎么开，其实雾灯还是非常重要的，更重要的是让别人看到你。

点亮之后不同角度去欣赏，还是非常具有辨识度的，这眼神不错。

雾灯点亮前后的对比，看起来如何呢？再次呼吁一下，请正确使用雾灯，该开的时候一定要开，增加安全系数。

尾灯的造型也非常具有特色，熏黑式的设计风格，看上去很有质感。

并且萧条很硬朗，突出的棱线设计，视觉立体效果很出色。

点亮之后，视觉识别度还是很高的，就是白天拍的可能没那么明显。这个配置的下是卤素的，要是全系标配LED就完美了，当然考虑了车价，也就能理解了，不过好在造型很独特，视觉识别度也很出色，因此也算是一种遗憾的美好吧。

内饰氛围-科技更实用

当然除了外观的颜值外，荣威I5的内饰设计也是可圈可点的，科技感和质感都营造的非常出色。

内饰的黑色为主色调，但是并没有很压抑，恰恰相反显得很动感时尚，深色内饰搭配银色的装饰，富有科技感。

仪表盘的样式采用了传统的样式，中间显示屏的设计，整体看起来简洁明了，显示也非常清晰。

每次启动时，中间屏幕会有全车检测的动画设计，还是非常不错的。

开起来之后还会有当前时速的实时显示，还能够显示时间、油耗、胎压、音乐等等显示，功能还是很丰富的。

这是油耗的显示样式，看起来也是简洁明了。

方向盘采用了三幅式的方向盘，下方采用了银色装饰，整体方向盘手感还是很适中的，握感也不错，这也是荣威车型上都搭配的方向盘。

多功能按键功能很丰富，能够实现操作，按键手感力度和反馈也都不错，上汽的做工还是值得称道的。

一键启动的按键做成了黑色的设计，和其他车型的银色不同，看起来更有运动的气息。

后视镜角度调节及大灯高度调节，这个还是非常重要的。

下方是油箱及引擎盖的开关装置。

空调出风口很精致，采用了亚光银色的装饰包围，控制风口的也采用了镀铬装饰包围，精致感十足。

中控台上台材质倒是一般，这个级别价格也无可厚非，好在质感的营造非常不错，看上去并不廉价。

当然还有这10.1寸的多媒体大屏幕了，首先就是360度全景影像的配置，非常的实用，显示也非常的清晰。

并且还拥有3D的视角，这可是倒车的利器，女司机的福音啊。

当然这块多媒体屏幕的娱乐功能也是非常强大的，首先就是触摸式操作，很灵敏和手机操控差不多，并且在互联网功能上也非常丰富，什么车联网、蓝牙等等都拥有，用起来也非常的方便。

大部分功能都通过上方的大屏幕实现，但是下方还有几个常用的物理按键，包裹风量、前后风挡的去雾等等，这样虚实结合的好处就是能够最快速度解决自己想要解决的问题。

上方的出风口也是横条式的，但是也都采用了镀铬条的装饰，很好的将氛围和精致感彰显出来。

荣威I5的1.5L的自动挡车型搭载的是CVT变速箱，后面再讲变速箱的感受。

档把造型看起来很敦实，握起来有一种厚实感。

档把前方是一个隐藏式的储物槽，拥有两个USB接口和一个点烟器电源，接口还是很丰富的。

电子手刹和自动启停系统，现在这个已经成为很多车型的标配了，电子手刹还是很方便的。

副驾驶前方还有这种带拉丝纹路的装饰板装饰，很好的彰显档次，让车内氛围更轻松。

最后上一张车钥匙，要是的造型还是非常不错的。

简洁实用，荣威I5的内饰，延续了外观的设计感，并没有因为价位的关系显得廉价，相反营造的非常有质感，并且各种布局也更加合理，用起来也得心应手，配置上也可圈可点。

乘坐体验-舒适再加分

当然，内饰的设计上表现的不错，车门的设计采用了全黑色的设计，造型上很多线条点缀，也符合其年轻化的定位。

门板上方为硬质材料，这个可以理解，不过看上去质感不错。

这里采用了皮质包裹，触感不错。

下方都采用了皮质包裹，并采用了白色的缝线点缀，细节之处还是用心了。

下方的喇叭造型也很独特，这种一层层的波浪形的，看起来有点晕眩的感觉。

当然乘坐空间的舒适度也很重要，请忽略这些垫子啊，领导必须要装的，我也没辙。

座椅都采用了手动调节，这个不太合理，毕竟配置也是中国品牌的一大利器啊。

靠背的调节需要点力度，女性同胞还是有点吃力。

座椅的造型很运动化，各种缝线的点缀，让做起看起来非常有范。

柔软度还是不错的，支撑性也不错，捏起来还是有Q弹的感觉。

皮质也很细腻，不过并不是真皮的设计，夏天估计会有点烫腚。

副驾驶前方也采用了皮质包裹，保证了副驾驶乘坐的舒适度，毕竟不用硬碰硬了。

因为家里有娃，所以安装了安全座椅，还有各种置物袋，大家见谅。这个级别后排空间只能是够用来形容，但是并没有那么的捉肘见经。

后排座椅也设计了三个头枕，考虑好后排中间的乘客，不过这个级别的车型后排宽度的缘故，我们都是当四座在使用，偶尔会应急中间坐一下乘客。

后排座椅也是皮质包裹，搭配白色缝线，视觉上还是不错的。

坐垫采用了打孔设计，保证了通风性。

后排没有独立的空调处分口，但是设置了两个USB接口，下方还有一个小的储物槽。

加上前排两个，后排两个，四个USB的接口，能够满足移动互联时代的充电需求了。

下方的地台不是很高，所以中间坐人的话，舒适性还是能够得到基本的保证，作为这个级别的车型来说，荣威I5的轴距及宽度都是同级比较领先的，加上良好的氛围营造，乘坐体验还是能够得到保证。

储物空间-灵活更便捷

对于有家庭的孩子以及喜欢自驾的朋友，储物空间显得很重要，荣威I5的后备箱空间很规整，日常出行放行李问题不大，这一点得点个赞，过年回去也深深的体会了I5的装载能力。

地台往下延伸，纵向的空间还是非常不错的。

下方是非全尺寸被备胎，这里在设计一些小的隐藏式储物空间就更完美了。

车门上是常规的储物空间。

上方有密封的小的储物空间，不过不大。

下方正常放水及毛巾是没什么问题的。

档把前方还有一个隐藏式的储物槽，上面带盖板的设计，关起来保证了美观度。

副驾驶的左侧挡板处还有一个储物槽，放手机没任何问题。

中央扶手箱空间不大，只能够放些零碎。

手套箱空间中规中矩，细节处理也一般。

扶手箱前方还有两个杯架以及一个储物槽的设计。

前排座椅后排还有网兜的设计，以及USB下方还有一个小的储物槽。荣威I5的储物空间除了常规的储物空间外，还是有一些隐藏的惊喜，虽然说不是特别的丰富，但是应对日常的储物需求还是没什么问题的。

动力操控-经济更出色

我的这款是1.5L车型搭配CVT变速箱，这是一个标准家用车的设定，平顺性、舒适性、燃油经济性是首先目标。

从行驶的5600公里来说，动力的匹配还是很成熟的，无论是动力的响应，油门的调教以及CVT的平顺，都能给驾驶很舒适的驾驶感受。

并且从高速的行驶状态来看，巡航的转速会控制的比较低，油耗也非常的出色，现在综合油耗5.7L左右，高速还能够更低。

1.5L的自然吸气发动机，完全是为了家用而生。最大功率88KW，最大扭矩150扭米，这个参数还是适合舒适者的驾驶风格。

搭载了DVVT排气气门可变正时技术，因此1.5L的动力能够更高效更节能。

作为10W级的家用轿车，引擎盖上依然有一层厚厚的隔音棉还是不错的设计。

悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬挂。

整体悬架还是偏硬的，过减速带的时候一定要减速，所以我现在开车都习惯了看到减速带就得慢慢的过。

但是在城市路况下形式，整体的行驶品质还是不错的，无论是底盘的整体性还是对细小颠簸的过滤，都做的比较到位。

车内的胎噪、风噪和发动机噪音都抑制的不错，也让我们看到了10W级中国品牌轿车的实力。

其实I5的设定能够看出都是为了家用而生，从舒适性角度、经济性角度妥协的更多，这也无可厚非，这也是我们的需求之一。

其实对于一辆家用轿车来说，更需要的是一种均衡的能力，不求有多少的长处，但是不能有短板。这一点荣威I5还是处理的非常到位的，所以从我的驾驶感受来说，也是一款值得推荐的角色吧。

全文总结：
对于我来说，预算不多，但是需要一辆务实家用的车型，但是又不想过于普通，荣威I5是一个不错的选择。整体来说好看好开好用的一个居家角色，有颜值、有内在，操控体验也不错能够满足更多消费者的需求，从我们的角度更多的是在务实的选择。这就是我的荣威I5，一辆时尚的家用小车，期待更多的用车感受和大家分享。