不管怎么说，新能源汽车至少在未来会是主力，就像当年汽油车崛起一样。或许可能不是纯电动汽车是主力，但是不可否认，在现阶段，纯电动汽车真的是趋势。2年前如果你买纯电动汽车，或许我还会说你是小白鼠，但是如今，实际上你买的已经算是无限接近成品的车型了。对于大多数朋友而言，纯电动汽车作为代步工具不是不可以，尤其是在现阶段还有补贴的情况下，纯电动汽车还是非常值得考虑的。随着补贴的逐步减少，那时候想买纯电动汽车可能也要多花钱了，所以有时候，综合考虑下来的话，你会发现选择纯电动汽车也不是不可以。还好乘国补取消之前，我就入手了欧拉R1。
        其实小欧这续航还可以，很多人说开什么300多、400，我也承认，但是你会把电车往没电了开么？我觉得保守的，你就往280左右想比较合适。在高速行驶和开空调的时候，耗电非常快，基本上开一公里消耗2公里。
    如果普通驾驶，你每跑一公里，显示消耗的里程电量是小于1公里的，但如果你高速行驶和开空调，你每消耗一公里显示的消耗里程电量是大于2公里的，就是高速行驶差距会比较大。
     每次充电，我都是从30%左右充到95%左右，从科普看，电不要充的太满，对电池好。而电量到25%左右的时候，我就会去考虑充电，大概行驶的里程会在250-280km之间，而显示的剩余里程还有100左右。上下班行驶，60公里左右感觉比较省。
还有个感觉是，如果你想省电开，不要猛踩电门急加速，就能省很多电，但如果你急加速，耗电量会高很多。而车辆加速到75以上，动力感觉就衰减厉害了。