2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，领克 01是基于CMA基础模块架构开发的首款车型，于2017年11月28日正式上市。但是我真正关注领克车型是在中保研的碰撞测试出来之后，才知道领克真的不简单。
        本人之前是专修奥迪的，工龄3年，从小就非常喜欢车，但是由于自身原因换了工作，现在在我们当地的事业单位工作了7年，多多少少还是会为修车的同行排忧解难，解决一些疑难杂症。
        随着时间的推移家中已经有小孩，买车已经成了必然，那安全性固然重要，领克有碰撞5星+的成绩也让它在同级别车型中脱颖而出，之前也看过途岳、奇骏等车型，但是同价位的车带气帘的可就不多了，领克也成了首选。毕竟潜在领克论坛已经两年了，该出山了，在家人的支持下，也到SSSS店多次去试车，最终在2019年12月30日与媳妇儿在北京中鑫之宝订车，2019款领克01耀PRO国六版（这算不算打广告，我得跟ssss店要宣传费啊！），由于当天北京车管系统维护上不了临牌，所以当天没有提走。提车主要是因为家里没有车不方便，媳妇儿怀上二胎，检查还得借车，毕竟不是自己的车，开着自己也不放心，也怕出了交通事故跟朋友不好交代；第二点是因为网上所说发动机不再是B开头的，而是J开头，B开头是与沃尔沃XC40共线生产的发动机，具体的也不太清楚，应该变化不大，主要还是家里缺台车。

        目前行驶1000多公里，整车的行驶质感很好，底盘是我喜欢的那种紧绷感。最开始提车时候只告诉转速尽量不要超过3000转，其他的没啥要求，正常开就可以了。跑高速非常稳定，100以上给油就有源源不断的动力，超车迅速果断，配合ACC全速域自适应巡航、车道保持和变道辅助系统，驾车简直事件很享受的事。
        一开始提车回来跑高速出现了一种情况，超过100km/h方向盘轻微抖动，踩刹车也抖，根据以往修车经验，可能是刹车盘和车轮动平衡的问题，也没太在意，现在跑了1000多公里问题消失了，也有可能是磨合的问题吧。现在表显油耗10点多，跟自己算的相差不大。
        本人身高183cm，体型偏胖，座椅的横向包裹很好，头部空间充足，腿部承托也很到位。2019款领克已经全部改进，中央扶手可以滑动、副驾驶老板键、主驾驶座椅记忆等等。但是取消了后门的无钥匙进入，对于我来说影响不大。
        开了一段时间感觉最好用的还是它的RCTA后方交通警示系统，就是在你倒车出库时在看不见后方道路时，如果有车或行人通过，在倒车影像或雷达图上的左侧或右侧显示红色区域并同声音报警一同提示，大大降低了倒车时有盲区看不到而造成交通事故的风险。领克其它的驾驶辅助也是非常齐全的，可谓是应有尽有，这里就不多一一赘述啦。（如果有想了解的可以留言，我尽量结合实际给各位车友解答）
        截止发稿时间，我能想到的也就这么多了，开的公里数还是少，由于疫情影响，还没有贴膜，等到疫情结束后再贴吧。今天还在领克APP上看到了：领克为超26万用户免费更换高效滤芯（CN95级空调滤芯），不得不说真的很贴心，也很感动！为领克点赞！
        各位车友如果有想问的，欢迎踊跃留言，能回复的我尽量回复。小生不才，文笔程度有限，还望海涵。
        下面上图！