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车子,主要还是得看动力和操控,小福表现不错
1 18 发布于 2020-07-21 17:24:08 取消只看楼主 热门标准
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作为一名福特车主很荣幸,毕竟福特是为数不多的超过100年的大厂,而且在三缸发动机的研发上走在了前面,就连奔驰宝马也学着卖起了三缸车,大势已趋。这是我买的第一款三缸发动机的车子,想当时还是有些忐忑的,现在嘛,早已经没考虑这些了,拿事实说话,做得的确很成功,既保证了动力输出,又解决了三缸发动机运转不平衡的缺陷。和大家分享一下用车半年来的感受。

我家的第一台车是长安福特的嘉年华,小巧灵动,特别适合城市街道行驶,停车也方便,用了7年。凭着对车的认识,后面陆续换过两台二手车,差不多一台车开了不到2年,都感觉没有福特车来得稳,这也是我第一次意识到福特车底盘稳重舒适的优点,并不是在每台车上都有的,所以这次购买新车再次选择福特品牌也是基于此考虑。如今,小福已跑近10000公里,真实油耗7.7L/100km,折算每公里5毛钱不到。


要说颜值有多么的高也不见得,但是这种宽体流线型设计还是比较少,很有自己的个性。2705mm的轴距在紧凑级别SUV里来讲表现还算不错,空间上没什么好担心的,这是半年来的实际经验,长时间都是一两个人,很少有坐满的情况,后备箱更是难以见到一次放什么物品的时候,所以各位买车的时候其实没必要过于纠结空间这一块,坐人没问题就OK了。

车子主要还是看动力和操控。动力的问题不在于能跑多快,而在于超车要轻松,也就是瞬间提速的能力,这是大部分以实用为主的车主的共识。咱也不飙车不赶着去参加国际大会,平日里最多都是七八十的速度就足够了。操控就比较复杂了,简单点讲就是要驾驶舒服,乘坐舒服,驾驶体验感优秀,涉及到底盘、悬架、NVH表现、转向、油门刹车调校等等,甚至还包括了车机的熟练使用程度。


大灯

17寸固特异轮胎

车子配有天窗、行李架

尾翼设计

感应雨刷



“双***”排气

拿小福做个例子。小福发动机是1.5T的涡轮增压发动机,福特第四代的EcoBoost系列小排量涡轮机,它包含了缸内直喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压等三大燃油经济性及动力提升的关键技术,这也是福特较为突出的科技成果。小福的EcoBoost180最大马力174匹,最大扭矩243牛米/1750rpm,搭配8AT变速器,低转速下也能输出高扭矩,相比之下,比同级车可能提升了20%的扭矩输出,而且双喷射涡轮增压的特性就是响应快,油耗低,所以能做到轻松超车,高速上我还是驾驶比较温和,都是100-110,超车瞬间速度可能会达到130-140吧。

驾驶舱

后排

后备箱
小福的操控,一大优点就是底盘贼稳。走烂路也不见得松散,跑高速感受尤其明显,130-140随便跑,一点不发飘,换了台车就不敢保证了。悬架的话,带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架,赛车级别的专属调校,遇到大的凹凸不平路面它自己回弹快,减少车内的不平稳感;遇到小的坑洼直接过滤掉了。还有个就是转向,福特EPAS系统具有扭矩转向补偿功能,转向相对轻便灵活,响应快了,驾驶融入感就更强,驾驶起来就更有灵性。

底盘还是有150mm的,真正做到了通过性与车型美观统一,一点不臃肿。

12.3寸的屏幕,很大了,功能也很齐全,倒车影像、导航、爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件,还有外卖、自主寻找加油站、酒店、电影院等等功能,这个SYNC+车机可以给好评,也是我用过的最好用的一个车机系统。

  • 用车感受
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