【纠结·新能源】新能源,我的心中感受!
【纠结·真有那么难?!】
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新能源电动车,让我想起来10年前,正好是“互联网购物”刚开始兴起的时候。
那时候的我,刚大学毕业参加工作,实习期工资1200一个月;
想想可能现在工资是那时候的10倍,但依然感觉“怎么钱那么不奶花”!
有天新BOSE说你们经常出差,最好买个移动硬盘;这个移动硬盘在那时候还是个稀罕玩意,价格太高真心买不起!
可就在这时候,隔壁“老王”说:“网上买兴许便宜点”;
一语惊醒梦中人,店里面卖700多的,某宝网上居然200-300就能买到;
立马注册账号、下单付款、等着收货。。。。。。
货到后,拆装,试用,除了传输速度慢点,几乎都认为是“完美旅程”;
后来一发不可收拾的,开始了网购的“心历路程”,从一个硬盘,延伸到了吃、穿、玩、用;
然而,没多久:
硬盘坏了,是借给“老王”的时候坏掉的;
老王说:这网上买的东西,确实质量不耐用啊,速度慢不少关键质量不稳定!
顿时,感觉“老王”的推荐确实不靠谱;
而且网购至此留下阴影,很长一段时间不再在某宝购物!
买新能源车的心情,让我有种那时候某宝购物时的“纠结”;
新生事物嘛,总归抱着观望的心态,准备“吃螃蟹”。
同样,买新能源车、网上买车这两件事,也让没有接触的车友都“心生疑惑”,畏手畏脚不敢下手!
其实,我也一样从开始看,
到试;
再到决定买,都有个过程那么一个过程;
【初遇·印象新能源】
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最先接触到的新能源车,是几年前叔叔买的一辆纯电动(山东当地产);
这种车价格在3-5万元,不需要驾照就能上路行驶;(不知道现如今是什么政策,是否需要什么手续、执照等)
特别适合年龄大的人代步使用,这在山东省当地还是十分流行的;
充一次电跑个60公里,充电也是家用220V就可以;
然而,作为汽车爱好者的我,上手后发现,起步严重打滑、噪音很大、刹车十分的没自信。。。。。。
自此,对新能源车绝对“不感冒”!
再次遇到纯电动是家附近就有一家电动车生产厂家---“康迪”
我依稀记得那年是2015年,卖掉了第一辆车子科鲁兹,换了新君威;
老婆上班地点的变化使我们家用一辆车变得“十分尴尬”,只好开启了“电毛驴”的时代。
春夏秋尚可,但是到了冬天,面对阴冷的南方的冬天,我这个北方汉子似乎有点招架不住;正巧同事开了辆“康迪”,问了下价格,出租的话跟厂里找找关系大概5000元/年;但当我去问的时候价格已经是1万多/年了,仔细算了下忍个一年都够我买辆POLO的首付了。。。。。。
后来干脆就放弃了,偶尔的急事借康迪一用,才证明我的决定是多么的“无比英明”。
开惯了燃油车,再开这小车,着实没有“开车的欲望”!
【转变·新能源】
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“宁开电瓶车,不开电瓶汽车”,确实是“现实+生理博弈”得出的结论;
然而,时间来到2016年,滴滴打车打来了一辆“550E”;
当时看到牌照,还有点愣神,怎么是这种白绿色的?!上车跟司机交流才知道,这个是电动车新能源车的“专属”
【转变·新能源】
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“宁开电瓶车,不开电瓶汽车”,确实是“现实+生理博弈”得出的结论;
然而,时间来到2016年,滴滴打车打来了一辆“550E”;
当时看到牌照,还有点愣神,怎么是这种白绿色的?!上车跟司机交流才知道,这个是电动车新能源车的“专属”
“安静、乘坐质感跟燃油车差不多、起步不打滑还挺快、及时速度到了100也很稳当”
瞬间我对新能源车子的“偏见”有了很大程度上的改观!再加上不受上海限行的约束,真的是有点“心生向往”
【考虑·新能源】
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再后来,特斯拉就更颠覆了我对电动车的“落后观念”;同时也将质感和驾驶欲望,提升到了更高的一个层级;
但是特斯拉贵啊,像我这样的平头百姓似乎离这个还很远、很远;
好像就是又一个“汽车梦”的开端。
“省油、不用抽签,***、免购置税、政府补贴”这一系列的新能源优势和日趋见长的油价,不得不让我开始考虑换购一辆新能源车子。
怎么选?
【话说·车来历】VELITE52016款时尚增程型车;
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车主:明哥
明哥是认识很久了的一位“非常睿智”的私营业主;
有房、有车、有实业;
同时,很尴尬的持有“股票”这种东西;
(我不明白明哥怎么会买股票,明哥说:“我想买啊,套太深出不来了”)
对于车子明哥是“真爷们”,换过7/8辆了。。。。。。
我都有点汗颜,加上即将要换的,我才刚够5辆!
问明哥“为什么总换车”
哥说:“喜欢咯”
我去:“能认真点不”
“买车子,抵消点税收,行不?跟你说不明白”。。。。。。
BMW5明哥买,我知道什么意思“生意人嘛,总归要商务些”!
但VELITE5买的让我不晓得是怎么考虑的;
明哥说:买特斯拉吧,买不起,太贵;
VELITE5 用着省、无论是开还是乘坐,品质都是不错的;况且还送张大牌,又省了9万,作为买菜车非常棒的选择。。。。。。
看了下车子里空调的温度,17度;
我心想“明哥你说的省,为毛不调到26呢?!”车里冷的我啊,真想找块毯子盖盖。
明哥说之所以买这辆车是因为他并非纯电动,而是混动增程车型;
纯电动短途买菜完全够用,偶尔来个小长途也是不必考虑充电的问题。
百公里油耗1.5都不到,基本上不用充电,非常省油;
完全充满电的状态下,最久一次跑过100多公里;6安培充电大概充满需要13个小时,如果是纯电动车,急需用车还不能充满,那就尴尬了;另外一点明哥说去买个菜,不考虑起步速度,够用不差就可以了。
关于我之前谈到的电动车起步打滑的现象----
明哥说:“放心开,不打滑,油门到底也不打滑;关了稳定系统,也不打滑”
接下来明哥开着BMW走了,让我晚点联系晚上换车,不急用!
【试驾·科幻车】VELITE52016款时尚增程型车外
【外形·矮趴范/精致/肥臀】
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明哥走后,我把车子开到了一个人少的地方,静静的品味;
一辆车子的外观,可以说是买这辆车子关键的因素之一,毕竟“买车、买喜欢的”看对了眼才最为重要;
很大程度上新能源车的外形相比传统的燃油车,设计上都偏向于超前、时尚“科幻”类型;
比如说特斯拉、 蔚蓝、 包括刚上市的电动跑车前途K50那设计真的是帅气;
也有新能源车设计的比较Q,例如知豆、小蚂蚁、康迪。。。。。。
当然也有车企喜欢“原汁原味”,偏于保守,像荣威55OE 360i 比亚迪系列等
VELITE 5整体的外观设计,在我看来偏“时尚科幻优雅”型;
既有着50万以上电动车型的外观设计风格;
又有着车身小,车身轻量化的Q;
还有着“原汁原味”的“形+象”君威GS车型。
侧面看起来,整体车身并不是特别的修长;
这辆车子的头部跟尾部离悬挂的距离,似乎缩短了不少;尾部的掀背式样的造型是我喜欢的一处,简洁利落的线条,敦厚的尾部造型,处处“抓心”啊;
依稀记得想买第一辆车子的时候就考虑过类似的掀背车MG6。。。。。。
线条运用上可以用“快”“麻利”来形容,绝对的营造了一种简练运动的风格;
就连后视镜的造型,也更是优雅“瘦身”;
【体验·高配置】VELITE5内饰部分及丰富配置;
【内部·科技感/丰富/气质】
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进到车子里面我才发现,明哥为什么买了这车。。。。。。
“明哥就喜欢高配、质感”
VELITE 5内饰风格很别克,唯一让我惊讶的是极富有科技感的那块液晶电子仪表盘;
炫酷程度堪比大片里面的“宇宙飞船控制面板”!
【空间·仅够用】VELITE5不大的空间;
【空间·不大、买菜够用】
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调侃明哥说:“这车有点施展不开啊?”
明哥:“买个菜,你要施展啥?”
也是,明哥就算施展似乎也不会那这辆车子。
总体来讲,环抱式的设计并不会让车子开起来很局促或者让人不舒适;
但,相比大来讲,这车空间确实不算大,尤其是后排的空间堪比我那辆用了一年多的小POLO;
确实拿POLO比较的话,还真得很形象;两者确实空间差不多大;
【驾驭·新改观】重新认知新能源车的驾驶感受;
【通透·好开、稳当、省】
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明哥说这车开着挺舒服的,变线灵活,雷达特灵敏,车小停车也方便;关键是“省”;
有时候上班都不想开5系,就开这车多轻松;
当然,来客户了还是5系去伺候。
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这车我开下来感觉:(踩油门跟踩电门还真是不一样!)
1、有着别克车底盘扎实的传统,这点君威是表率,但VELITE 5虽然个头小,在这方面也不含糊;
2、静音方面同样是通用车型的拿手本领,这辆VELITE 5开着确实噪音比我的君威低;
3、起步来讲“不打滑”,这个跟之前试过我叔叔的纯电动完全两样;
4、提速,这个方面感受下来似乎比我1.6T的君威更“通透”,提速快、顿挫感几乎没有;
【新想法.换新车】VELITE5我的下一站;
【年内换新能源车】
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体验完明哥的VELITE 5,听了他的说法,我感觉已经着迷于新能源车。。。。。。
希望明哥不是当年的“隔壁老王”,也希望新能源车能够真正的经得起时间的考验;
从不屑新能源车子,到改变看法,再到想自己也买一辆;
这样的变化,是随着时间不断验证的结果;
不过我依然有一些顾虑:
1、充电桩的问题,这个具体是怎么联系;是否必须要有车位;
2、车子的电池耐用吗?换电池的成本高吗?
3、二手车贬值的问题,是否和燃油车的贬值率一样呢?
4、高温下,车子的稳定性怎么样,上海这地夏天可是真的热着呢!
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放下顾虑,我为什么要换一台VELITE 5?
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1、家里一部1.6T 君威 ;一部ATS-L,油耗都是特别的大;VELITE 5绝对的够省!
2、上海沪大牌照难拍,这么下去估计怎么也要几年功夫;VELITE 5送大牌;
3、君威4年6万公里,担心后期的维护费用高;VELITE 5享受3年/10万公里整车质保。8年16万公里的超长电驱系统的质保。。。。。
4、为什么不选纯电?万一没电,跑个长途就悲剧了;