SPCyuanjiaxi 2017/04/13 14:02:17 发表在 125楼
升高了2.5还是4寸
第三天清晨，我又出发了，发一张昨天白天的自拍，准备上路
因为晚上过壁挂公路，没有感觉到有多险峻，都是黑灯瞎火的，也没看到永定河，所以早上醒来我决定再去一次。从沿河城村出发，直接开到幽州峡谷，这也是我们最初来之前计划的一条路。在北京境内的这条路，都是铺装路面，很好走；一进入河北境内，路的状态就变得原始了一些，碎石子盘山路，经过几个村落，大概开车总用时50分钟左右。
在进入真正“壁挂公路”路段以前，也有大大小小的山体隧道，但是都是在山脚附近，所以感觉上就是普通的未修葺的隧道而已
一路上，永定河一直在右手边的位置静静流淌。没有五颜六色烂漫的山花，只有初春的树木新芽，不似盛夏般郁郁葱葱，却也嫩绿的沁人心脾。天空虽是灰暗的，但永定河水还是被这一抹抹绿映的清澈美丽。远处是绵延的高山，近处是潺潺的流水，鸟儿的叫声不绝于耳，没有喧嚣和污染，这好像是从教科书里才会出现的场景，没想到离北京这么近也可以身处这种世外桃源。
一路上盘山道越盘越高，永定河也从一汪可触及之水变成了眺望下的一条碧绿的山体绸带，给硬线条的粗旷山崖平添了几分温柔。山河相形益彰，真是一种不可或缺之美。高山巍峨坚硬，可温柔如水却不光能滴而穿石，更能横断高山；不禁让人想到女人如水，而英雄，总是难过美人关。
又进壁挂公路，白天果然比晚上要更有意思，一边是山体峭壁，一边是悬崖。我是开过去之后又找了会车点掉头原路返回的，所以我明显感觉悬崖在驾驶位这边的时候我真的有点害怕，因为我有点恐高。隧道内都是挖出的漏光通道，所以白天在隧道里面开光影效果很好，超级有意思。
隧道内只能单车通过，我也终于明白了车队一起的时候错车也真是个比较麻烦的事情。不过经过我这两天走壁挂公路的经验（还是小长假假期），我感觉会车情况其实也并不是很多，车和人还是比较少的，绝对可以享受到驾驶乐趣。
分享几个我个人觉得比较重要又非常容易被大家忽视的山路开车注意事项吧，基础的一些就不说了：
1.鸣笛鸣笛鸣笛鸣笛！对自己和他人负责，不管你是不是拓海。
2.上盘山路时不能狠踩油门（因为上坡时盘山一般还是比较舒适的，很容易掉以轻心猛踩油门），因为无法预知坡顶后路况，如果是个平路弯，那么如果是高速过弯，后轮抓地力的突然丧失可能会导致车甩尾失控。
3.下盘山路一定要在入弯前就减速，因为车头向下，后车轮的抓地力很差，高速过有可能导致甩尾失控。
4．下盘山路我认为非常重要的一点，也是大家经常忽略的一点，就是保护刹车。很多人可能会觉得一直带着刹车下山很安全，其实很多严重的下山道交通事故，都是由长时间的带刹下山，刹车盘过热导致刹车失灵造成的。因为刹车是靠刹车片和刹车盘之间的摩擦来产生制动效果，摩擦生热，盘片温度过高之后刹车效果会下降。多利用发动机制动。
从最后一个隧道出来，赶紧停车得瑟的拍了几张照片，因为这就是这次出行的最后一照了，接下来就准备启程回北京了（停车位置在会车点，不妨碍车辆通过）。身后是一段段壁挂公路，还能看到光影的交错；身旁是静静矗立流淌的山河，就像一幅身临其境的水墨画。所见所感，只有亲至，才能体会。
这篇游记，洋洋洒洒写了很多字，不知道看客如你，是不是与我在某一刻会有一点点的共鸣。我想了很久，不知道该用哪一张照片做为结束，想去选择一张洒脱的照片，但是最后还是挑了这张在完成全部行程之后的淡淡微笑。当我们身处困境和艰难，总会产生怀疑想要放弃，坚持就是我们能给自己最好的安慰，而光明，总是不会吝惜去照亮一个在漆黑下没有放弃的人的前路。
我看到有朋友回复说这个地方没什么意思，其实我并不认可，生活中处处皆是美景，我们真的需要一颗想要去寻找美发现美的心，因为毕竟人生的绝大部分时刻，我们走的都是一条平凡之路。而越野，是一种态度，是一种平凡生活里的执念和倔强。世间这么多平坦的大路我们不走，偏要去冒着各种各样的风险去走那条布满泥泞和险阻的路，这是必须拥有一颗不安分的心的人才会选择的信念。当我们跨过险阻回过头，往往留下的只有动人美景，早不见当时的无奈和落魄，这就是我们“在路上”的意义，无所谓你是走在青藏线还是羊肠小道，我们都应该拥有一个诗意的世界。如果说越野情怀就是这首诗，那么我愿日日吟唱。
@野生11
锡林郭勒盟车友8868898 2017/04/13 10:20:08 发表在 122楼
你那长款靴真的很搭，我也想给我家那个买一双
LEO281490179 2017/04/14 22:05:25 发表在 168楼
求助，杭州牧马人在那里改装啊
台州车友0358318 2017/04/15 01:27:42 发表在 176楼
能告诉我你还装的套件吗
银川车友1275736 2017/04/16 13:47:55 发表在 226楼
估计已经火了，鞋子不错，第一段陷车那段儿写的着实不错！
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