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【用车感受】相处一年半 帝豪GL车主分享爱车的“综合油耗表现”
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时间过得真快，转眼间与GL已经相伴一年多时间了。如果不是当初的坚持，就不会有今天的用车感悟！生命中有很多缘分都是可遇不可求的，而我遇见GL恰恰就是一种缘分。注定了我人生中的第一台车，就是它了。当初买车的时候，身边朋友也一直建议买合资车，说品质有保障，又保值！我却微微一笑说:其实现在的国产车都做的挺不错的，你们应该多多关注一下。在这几年的发展中，国产车的进步相信大家都是有目共睹的。通过不断的发现和创新，品质越来越好，甚至有些方面已经超越合资车了。今天要和大家分享的是这辆车的“综合油耗表现”。
前脸的造型有种简单美，没有繁琐的装饰--镇楼图
话说买车容易，养车难，个人比较关心油耗方面，作为1.3T的排量来说，每次回老家都是两百公里的高速，一百公里的国道，根据好几次的经验和实际数据来看，油耗保持在6.2 L/100km，如果高速上也温顺行驶，6.0 L/100km以下是没什么问题的。实际估测，速度保持在65-80迈是最省油的状态，经常跑环路和市区内部道路的话，根据估算和实际开下来算，应该是在7.5L/100km左右。总体来说，帝豪GL的表现没让我后悔，感觉还是物有所值的。
不少车主天天都在叫油耗太高，油耗确实是车主很关心的一个问题。油耗增加有着各种各样的原因，例如车辆老化，用车不当，积碳等等。不过其实还有一个问题，可能是很多人都忽略了，那就是油箱。很多人用车很久都没有怎么清洗油箱的习惯，导致油箱里面一堆杂质存在，所以导致油耗增加。所以说，懒惰也是会增加油耗。
车辆油耗方面简单总结一句话：三分靠机器，七分靠自己。说白了就是，不管我们自己的车多大排量，自然吸气还是涡轮增压，缸内直喷还是多点电喷，6速手动还是8AT，一辆喝粗粮的纯汽油车，要想省油，主要还是要看驾驶员的驾驶习惯，即使厂家把车子做的再省油，给你加上自动启停，定速巡航各种玩意儿，如果作为司机的你没有一个好的驾驶习惯，油门刹车一顿干，再多的省油技术也奈何不了你。
不少车主天天都在叫油耗太高，油耗确实是车主很关心的一个问题。油耗增加有着各种各样的原因，例如车辆老化，用车不当，积碳等等。不过其实还有一个问题，可能是很多人都忽略了，那就是油箱。很多人用车很久都没有怎么清洗油箱的习惯，导致油箱里面一堆杂质存在，所以导致油耗增加。所以说，懒惰也是会增加油耗。
车辆油耗方面简单总结一句话：三分靠机器，七分靠自己。说白了就是，不管我们自己的车多大排量，自然吸气还是涡轮增压，缸内直喷还是多点电喷，6速手动还是8AT，一辆喝粗粮的纯汽油车，要想省油，主要还是要看驾驶员的驾驶习惯，即使厂家把车子做的再省油，给你加上自动启停，定速巡航各种玩意儿，如果作为司机的你没有一个好的驾驶习惯，油门刹车一顿干，再多的省油技术也奈何不了你。
经常跑环路和市区内部道路，综合油耗在6.8L/100km
每次加油都有统计公里数和加油量，这个综合油耗我还是挺满意的。12月份回了趟老家，几百公里的高速下来，表显油耗一度下降到5.18L/100km
作为吉利汽车精品3.0时代的一款家轿，颜值自然不必多说，绝对美美搭。
每个男人都有一个汽车梦！男人对汽车的追求，就像是女孩对于化妆品、对于美丽衣服的追求是一样的！车，对于男人而言，更是一个从小就希望能够圆的梦！
小时候看见满街跑的汽车，每每都羡慕的趴在人家车旁不忍离去！ 时光如水，岁月如梭，一转眼，我已不再是当年的懵懂少年 ，对于购置一辆自己喜爱的汽车已不再是梦想。
我的爱车‘帝豪GL’从去年10月提车到现在已经整整一周年了，也行驶20000+公里，我对它的表现是非常满意的！
小时候看见满街跑的汽车，每每都羡慕的趴在人家车旁不忍离去！ 时光如水，岁月如梭，一转眼，我已不再是当年的懵懂少年 ，对于购置一辆自己喜爱的汽车已不再是梦想。
我的爱车‘帝豪GL’从去年10月提车到现在已经整整一周年了，也行驶20000+公里，我对它的表现是非常满意的！
侧脸看起来比较激进！
【外观】
我当初就被它颜值配置所吸引，整车采用大溜背式的设计，两侧边刀锋式的腰线动感矫健，悬浮式的中网大灯和微微上翘的车尾彰显时尚流行的年轻元素，这些高度自主原创式设计搭配得如此完美，整车规格4725/1802/1478mm（长/宽/高）作为国内最长的A+级车，一眼看上去感觉就如此的高端大气，在停车的时候，时常有人驻足或绕车观赏。
我当初就被它颜值配置所吸引，整车采用大溜背式的设计，两侧边刀锋式的腰线动感矫健，悬浮式的中网大灯和微微上翘的车尾彰显时尚流行的年轻元素，这些高度自主原创式设计搭配得如此完美，整车规格4725/1802/1478mm（长/宽/高）作为国内最长的A+级车，一眼看上去感觉就如此的高端大气，在停车的时候，时常有人驻足或绕车观赏。
吉利家族式的前脸，很喜欢！
整体外观设计的圆润优雅，但又不乏运动感。
4.7米的车长，2700的轴距，注定了它会比较大。
线条流畅，造型好看
前后溜背造型让这个车看起来线条流畅。
尾部微微上翘，搭配着双排气管，完美的轿跑造型！
简约美观的造型，落落大方
顶部的刘溜背式设计，让整辆车看起来线条很流畅
C字形高亮度LED尾灯，夜晚辨识度还是蛮高的。
LED日间行车灯带
【内饰】
帝豪GL作为吉利3.0精品时代的经典佳作之一，在内饰设计别具一格，整个乘用空间采用一体式座舱设计，大面积的金属拉丝面板把一体化的概念表现的淋漓尽致，搭配大气的中央扶手桥，让人打开车门的瞬间就感受到高端大气的豪华感。我当初就这样被它吸引住！
在内饰材料的选用上，吉利也诚意满满，中控台、门边、扶手箱等等凡是经常用手触摸到的地方基本都是舒适的软质材料，同级合资车那种廉价塑料感在这里没有感觉得到，并且车内这些材料全部用环保材料，环保铆接技术。
帝豪GL作为吉利3.0精品时代的经典佳作之一，在内饰设计别具一格，整个乘用空间采用一体式座舱设计，大面积的金属拉丝面板把一体化的概念表现的淋漓尽致，搭配大气的中央扶手桥，让人打开车门的瞬间就感受到高端大气的豪华感。我当初就这样被它吸引住！
在内饰材料的选用上，吉利也诚意满满，中控台、门边、扶手箱等等凡是经常用手触摸到的地方基本都是舒适的软质材料，同级合资车那种廉价塑料感在这里没有感觉得到，并且车内这些材料全部用环保材料，环保铆接技术。
航空环绕一体式驾驶舱，简约时尚的设计，看上去很舒服，细看之下又不乏那种精致感。
内饰用料上，帝豪GL可是花了真功夫，中控上层，门板，内侧，扶手，以及全车内触手可及的地方都才用了搪塑软质材质包裹，并且使用防缝线装饰点缀，呈现出豪华的视觉效果，触感细腻，有质感。
高质感金属镀铬门拉手，祥云式装饰的音响，外圈附加金属镀铬装饰更显高贵，而且音质可不一般。
八英寸的中控大屏。中国人喜以大为荣，八英寸的屏幕中规中矩，幸好显示效果比较清晰，功能也比较丰富。空调区域采用了按键形式，阻尼细腻，值的一提的是全系标配自动空调，前后挡风镜后视镜加热，实用性的配置。
后排的空间还是相当不错的，中间地面凸起很低，这使得中间乘客舒适感大大提高。
【配置方面】
简单说几个平时最实用的吧，首先是无钥匙进入车内，一键启动，清晰至极的倒车影像，ACC自适应巡航，座椅加热，座椅电动调节，这些几十万豪车也不一定配备的东西，这辆车上全部配备！电动天窗、自动空调、后排中央手枕、真皮方向盘、真皮座椅、自动大灯、倒车影像、手机互联、主驾驶副驾驶8个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测……等等。
简单说几个平时最实用的吧，首先是无钥匙进入车内，一键启动，清晰至极的倒车影像，ACC自适应巡航，座椅加热，座椅电动调节，这些几十万豪车也不一定配备的东西，这辆车上全部配备！电动天窗、自动空调、后排中央手枕、真皮方向盘、真皮座椅、自动大灯、倒车影像、手机互联、主驾驶副驾驶8个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测……等等。
在山路上也有不俗的表现
高处俯瞰它依旧是那么漂亮。
轿跑式的尾部造型，极具运动风格
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