汽车之家|高尔夫GTI、宝马GT车主体验领克03+，国产性能车没有传说中的香？|青少年|论坛

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Part1.花头前言

哈喽，大家好！
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顶着首款国产小钢炮的头衔，领克03+这辆车被赋予了很多，同时也引发了不少的争议，相信这些争议也让不少准备购车的消费者困惑不解。
所以这次我们邀约了一位高尔夫GTI的车主，也是意向购买领克03+的粉丝，让他通过切身实际的体验，来告诉大家领克03+究竟值不值！

这位小哥就是本期的嘉宾@新城，95后的他事业有成，拥有宝马330 GT xDrive、MINI Cooper、奥迪A1……
最重要的一点是，他还是第七代高尔夫GTI的车主。本期就跟随我们的镜头来看看对于领克03+他有什么看法！

Part2.外观造型

领克03+与其普通版中高配车型外观基本相同，标新立异的设计让不少消费类喜爱，当然也有一部分人会接受不了。

外观还使用了诸多黑色元素，比如黑色车顶、车门拉手以及外后视镜。
在营造运动视觉效果的同时，也保证了领克03+的时尚感。

领克家族式分体式大灯的设计在领克01上来看很不协调，但如今在02、03上就显得更具设计感。
这可能是因为01日行灯、大灯与包围装饰成1:1:1的比例，而03上则采用了黄金分割比例，下包围也会更显运动。

抢眼的日行灯，使整车乍一眼看上去有种保时捷般大青蛙的感觉。

领克03+的侧面造型和普通版基本保持一致，但专属的炫燃金配色，与黑色的套件装饰组成大胆的黑金撞色设计，一定不会让你认错。
不过对于更多消费者而言，这样的配色太过“高调”了。希望官方后期能够推出更多配色，类似BabyBlue、薄荷绿这类，以及常规配色。

本次体验种的驭风版车型，采用的是18英寸马牌轮胎。顶配的性能版车型，则用的是19寸锻造轮圈。

多数小钢炮喜欢以"扮猪吃老虎"的形象示人，但03+显然并非如此，独特的设计和运动套件在高调的向世人展露锋芒。

驭风版车型采用的是与领克03普通版上一致的小鸭尾设计。

在顶配性能套装版的外观上，还将额外增加了一组"下压力套件"，在该套件的帮助下，可额外产生40kg的下压力。

尾灯的设计一直是领克03的亮点，无需改变。
当然尾标也得增加这个大大的"+"号。

扩散器的造型同样十分夸张，并且将后雾灯设计成了领航灯的造型，让日常驾驶都有“车手”的感觉。

真双边共四出排气在当下也见怪不怪，要知道吉利家三缸车型都用上了真四出排气了……

Part3.内饰设计

领克03+的内饰在设计层面并没有过多精进，更多的是通过专属的配色和用料来彰显自己的与众不同。
满眼的Alcantara，给驾驶者满满的高级感，不过对于一些老烟民和手汗多的用户似乎很不友好，好在目前电话得知4s店已经有提供内饰清洁服务。

三辐式方向盘采用更加运动的设计，多功能按键由"镀铬黑"装饰件所覆盖。
外加造型夸张的双色换挡拨片，视觉冲击力强烈。

值得一提的是，换挡拨片后面还有硅胶防滑层，设计上很注重细节，相比冰冷的金属或是塑料来说，手感上也有了质的提升。

10.25英寸的液晶仪表有多种模式可供选择，但给人的直观感受有些偏小。

中控车机采用的是一块10.2英寸的触控液晶屏，不过这块中控屏相当值得吐槽，开机画面加载慢，触控起来也不是很流畅。
据说领克官方也发现了这个问题，已经在领克05的车机上下功夫做了优化，不过目前我还没有试驾过领克05，有试驾过的小伙伴也可以下方评论区交流一下，是否有改善。

前排一体式座椅在身体接触的地方同样采用的是Alcantara包裹，好处在于过弯时让你的屁股能更稳定的“粘”在座椅上。
同时标配的车身同色荧黄色安全带，省去了后期改装的麻烦，显得个性十足。

后排座椅同样如此，嘉宾新城身高大概是179cm，坐直后测量，后排头部余有一拳，后排腿部余有一拳三指左右的距离。
加上全景天窗带来的通透感，空间表现方面不错。

变速箱档把部分同样采用了Alcantara。同时，荧黄色的缝线和车内随处可见加号，无时无刻不在提醒着你，这是一台领克03+，这是一台性能车。

Part4.动力表现

选择领克03+，那你就需要放弃一些舒适，来接受它的不足，毕竟定位是性能车。
领克03+无论是在什么模式下，排气声浪都较为明显。
即便是在舒适模式下，后排乘客依旧能感受到从车尾传来的共振与声音，孩子如果在车上学习或许会被吵到。
建议改款能够添加排气阀门的开关，毕竟考虑购买03+的用户大部分是需要兼顾家用需求的。

切换至经济ECO模式下踩油门明显肉了很多，高速上深踩油门才能进行超车；
而在赛道模式下，动力响应是迅速了，但此时深踩油门只有速度的提升，体感上依旧没能有明显推背感。

紧致的悬架在提供良好支撑的同时也没有放弃舒适性，路感清晰但振动并不细碎，较大颠簸也能化解温和。

四驱系统在出弯时会给后轮分配50%的动力,让车尾更活跃。车尾出现滑动时,电子辅助系统也不会立刻介入。

另一方面，领克03+的方向盘转向特别的轻，在经济模式下有种开奥迪A4的驾驶感受，对于新手司机也十分友好。
方向盘指向非常精准，只是回馈感受不是很好，各驾驶模式之间区别不明显，电子味较浓，而且几乎没有回正力，模糊的转向反馈和动力粘滞现象会在你尝试逼近极限时出来阻挠你。

当然，优点同样明显。领克03+舍弃了03上的双离合，而采用的是爱信第三代8AT变速箱。
兼顾平顺性的同时，在驾驶中能够做到“人车合一”。积极的降档表现，表现得干净利落，不会有延迟去揣测驾驶人的意向，而铿锵有力的变挡感觉也带给驾驶者更多参与感。

2.0T发动机最大功率254Ps，最大功率187kW；相比新款沃尔沃S60 T5上的那套发动机参数（250Ps，184kW）更加强劲，零百加速也快了不少。
官方公布的零百加速时间为5.9秒，不过我们实际恰秒计算最快也就6.2秒出头，之家实测中也仅得6.28秒破百得成绩。

不过打开窗户，噼啪作响的排气回火声至少能在你心里增加30马力。

Part5.用车成本

配置方面，领克03+共推出了三款车型，我和嘉宾一致认为中配的驭风版性价比最高。相比低配拥有更强的L2自动驾驶辅助能力，而相比高配具体则是少了一套外观碳纤维套件。
所以这次用车成本我们就以领克03+驭风版为例计算，计算保险费用时，购买交强险、100万第三者责任险、不计免賠特约险、车损险、盗抢险共5个险种，不考虑购买车险时的折扣。
由于领克03+提供了24/36期免息贷款，所以其贷款购车与全款购车基本一致。除此之外，领克03+还提供了一次性支付尾款、期满回购等贷款方式。

领克03+的保养间隔为10000km,提供免费首保，爱信8AT养护较贵，前60000公里预计花费10215元进行保养。对于一台国产车而言确实贵了，不过作为性能车而言就很实惠了。

以一年开2万公里来计算，实测油耗10.5L/100km*95#油价均价6元*200=12600元，加上3765元保养与税费，合计一年总花费约为23415元，总体而言不算低。

Part6.花头总结

正如本期嘉宾新城所言，领克03+在驾驶方面线性的加速能够让乘客感受舒适，不会有急加速的体感；在偶尔想要激情的时候也能够带来乐趣。

但它同样也存在着很多不足之处，例如其外观颜色单一、中控车机太卡、排气阀门不可关闭等，这些都值得再去优化。

相信如果领克官方能够将以上三个槽点在改款车型上解决后，那么领克03+才是真香。
当然如果你能够接受这三个小问题，那么相信领克03+绝对是值得你选择的人生中第一台性能小钢炮。
另外，领克03+现在已经不需要线上抢号了，基本4s店也配有试驾车或是展车了，还在纠结的小伙伴可以去店内亲自感受一番，评论区给我们分享一下~