好久没发帖，看到群里聊杜卡迪的实在是太少了，所以发上来提升下人气。骑摩托5年了，从小忍者到宝马310GS，实在是受够了小排量的力不从心，去年冬天好不容易老婆批准，收了一辆公里数很少的mts950，到手后骑了有5000多公里了，目前对这个车相当满意，实在想不通为什么这么好一辆车在国内大型ADV市场里落得如此冷清的下场，不过也好，相比摩旅路上随处可见的水鸟，杜卡迪的大鸟倒如一股清流，我骑了半年多了，基本没有遇到撞衫的情况。
先聊聊动力吧，我一个朋友骑水鸟1200的，试了我的车后，很确定的说运动模式下动力是大于水鸟的。937CC，113匹马力，95牛米扭矩，得益于杜卡迪独有的L形双缸布局，使得低扭很澎湃，而且desmo气门打开时候，发动机犹如张开血盆大口般的咆哮，配合排气声浪，不得不说杜卡迪非常善于营造驾驶乐趣与激情。
车重我觉得控制得不错，236KG整备质量，比水鸟和KTM1090和1290都轻，所以城市通勤也很灵活。我感觉和之前的310GS没啥区别，当然车停下来还是能感觉重量比小排量车大很多的。
然后是坐高，840mm，我身高172，还好算老司机，城市里等红灯压力不大，其实只要单脚脚尖能点地的车友，都能驾驭。
说说缺点吧，杜卡迪的配件就一个字，贵，两个字，尊贵！尊贵的杜卡迪车主感觉比宝马的配件还贵不少。而且几乎没有副厂件，原厂件都只能闲鱼上淘碣石的拆车件。我也算理解了为啥买杜卡迪拉力车的人少了。
第二个缺点是续航城市里只有250公里，百公里油耗城市综合6.8-7.1L之间，我算是没怎么省油开，长途没怎么跑，估计能低点，300多点勉强够用吧。跟水鸟朋友交流，好像也差不多。长途还是30L大油箱的ADV好呀。
最满意的就是颜值了，百看不厌，静若处子动若脱兔，低速其实不怎么脱档，算是杜卡迪里面温婉的，其余真找不到什么缺点了，可能保值率不如水鸟，算个缺点吧，当然换个思路，收二手就很有性价比了。好了，先聊这么多，有任何问题，都可以留言问我。