更换威麟V5柴油版正时皮带
到现在已经跑了30多万公里了，距离上次更换正时皮带又跑了十多万公里了，上次皮带还是离合器液压分离轴承坏了一起换的（上次换离合器三件套，正时三件套，还有一个双质量飞轮，一共花了五千多大洋）。
前几天在网上买了正时皮带，今天抽空把皮带换了，把换皮带过程分享一下。
首先用千斤顶把汽车升起来来一点，把保安支架固定一下，首先安全第一。
先拆掉膨胀水壶的二个螺丝，拿掉水壶。
拆掉下护板。
用16mm的扳手逆时针转动螺丝，拆下空调与发电机皮带，顺便把涨紧轮也一起拆下来，不然正时皮带的壳不会拆。
拆掉这三个机角螺丝。
然后用13mm的扳手拆掉固定在机体上的三个螺丝
接下来拆掉发电机惰轮与发电机涨紧轮。
接下来拆掉正时皮带塑料罩
拆掉罩就能看见正时皮带了
看见正时皮带之后，用锯条皮在曲轴与机身和凸轮轴皮带轮与机身做好记号，不要用记号笔，容易擦掉。（切记没有正时工具一定要做好，不然等到安装的时候就找不到正时位置了！！！）。
用十个的扳手松掉这个螺丝。
用5mm内六角逆时针转动松掉涨紧轮，接着就可以取下正时皮带了，不差钱的可以把正时三件套和水泵一起换了，毕竟拆一次不容易。
安装的时候上面那个尖对准下面那个凹槽
接着就可以安装正时皮带了，安装好正时皮带之后看一下做的记号对不对，要是不对重新搞到对上记号为止，然后转动曲轴一圈，看看有没有与气门顶撞，要是没有就OK了，然后照着拆下了相反的动作恢复原样。
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