汽车之家|【人·车·生活，爱车回忆录】蓝蓝的天，蓝蓝的梦|奥迪Q7|论坛

千挑万选我选择了你，雪邦蓝

        蓝色象征着宁静与深邃，
        蓝色象征着神秘与梦幻。
        我热爱着这个颜色---蓝色，它代表了我对生活最纯真的一种爱。
        我的第一台车是奥迪的Q5，先不说缺点，它至今为止还是我最爱的那一辆车，因为它满载了我人生道路上太多太多的美好回忆。在它的身上我可以说花了这辈子太多的心思，喜欢车的朋友们一定能理解“男人喜欢车是什么样的一种感觉，就是只需要静静的看着它就满足了”。

是它，满载了我人生道路上太多太多的回忆，感谢有你，小五。一直在蓝色中坚持自己的梦想。

人生再一次选车，因为考虑我也是两个孩子的父亲，原本萌生在心里的“速度与激情”也随着年龄的增大而渐渐退去。顿时觉得自己老了，这次选车目标也很明确，就是锁定在7座车，也就是俗称的奶爸之车。
时间倒回到2005年，那时奥迪宣布了他们家族里尺寸最大的车型Q7，不可否认，第一代Q7在十年里的销量也是非常惊人的。这也要归功于它那巨大的尺寸和霸气外观。

向老款奥迪Q7致敬，毕竟10年里，你也算是豪华SUV里的佼佼者了，到现在也一直喜欢你圆润饱满霸气的外观。

可是相隔10年后的大换代，第二代的Q7相比老款Q7的变化是巨大的，无论是外形还是内饰，都是翻天覆地的，你说它好看也行，说它丑也行，毕竟仁者见仁。
外观方面，这一代的Q7的确没有了上一代Q7霸气的外观，转而相比，它比上一代Q7却多了很多年轻运动化的地方，这一点也拿掉了Q7上一代官车的帽子。新款Q7的外观线条非常的有力量感，而不像第一代显得非常的圆润。

全新一代Q7继续着我的旅程

购车之路

随着这几年小排量涡轮增压发动机的日益成熟，各家车企都在争先抢后的使用2.0T小排量涡轮增压发动机来代替以前大排量发动机。试驾过最开始使用2.0T的XC90，X5这两部车，城市代步，时速在100以内，动力还是随叫随到。虽然这一代Q7我选择了4缸，但是考虑调教后251P马力再加上设计师对它成功减肥了300公斤，对于这么大的SUV 0-100加速7秒13，还是很让我震撼的。（这里要说3.0T V6“低功率”的机械增压零百加速7.9秒），再说极限速度还是交给“钢炮”和“超跑”吧。

附一张，奥迪Q7减重的详细图，让买过Q7和还没有买即将买的车主，既然减肥了，到底减在哪了。这一下一目了然了吧。

这里还是要说，如果你是动力的追求者，直接上3.0T，毕竟在时速120以上，4缸的Q7还是差了一大截。当然你有多少次能跑120以上？

      可能是已经习惯了奥迪Q5的全时四驱，所以这个配置是不能少的。那时候基本上天天泡在汽车之家Q7的论坛里，凡是只要有时间就会情不自禁的掏出手机翻看，可以说那时已经到了走火入魔的境界。论坛里有很多认证车主的用车经验，也有所谓的“车黑”，大家在看完一些帖子后，一定要分清楚，不要让这些人破坏或者打乱了你选车的思路。
       之因为最终选择了新一代Q7，是因为它在两大竞争对手奔驰GLE和宝马X5中的性价比最高。当然了，奥迪的品牌溢价能力也是三大品牌中最低的，你看看新款GLE和新款X5直到现在也还在加价或者平价销售，咱永远跟不上更新换代的步伐，就像手机年年更新，难道是你的手机真的不行了？您真的需要年年换吗？我举着例子可能不太恰当，但是懂的人自然懂。土豪和发烧友除外。咱普通老百姓还是务实点，低调点，哈哈。
       动力方面，这一代Q7，4缸对于我来说是够用了，有人说小马拉大车，看你怎么理解了，最主要大家心里总是深埋着这一档次的SUV标配都应该是6缸。其实设计师也考虑到这一点，所以对于发动机进行了重新调校，最大马力251P，370N.m搭配ZF8速变速箱的默契配合，加速一点也不吃力。
       前面提到一直对于蓝色情有独钟的我，宣传彩页上的雪邦蓝Q7也成为了我的不二之选。新款的Q7外观的巨大改变，更加迎合年轻人的选择。采用了全新六边形的中网，视觉感受更加运动，更加有冲击力。

外观展现

       很早就关注最近的天气，正好赶上这一天风和日丽，早早的就起床，准备给自己的爱车来一场属于自己的“写真集”。
       新一代的外形运用很多夸张的造型，完全取代了上一代的设计，众口难调，如果说上一代是体型丰满的美男子的话，那么这一代就是肌肉线条感的男人，个人还是喜欢这一代的设计，很硬朗，很有男人味。
       大灯是一辆车最传神的地方，都说奥迪是百年灯厂，一点也不假，这一代Q7有三种灯选择，普通的氙气大灯，LED大灯，矩阵大灯。如果钱够的情况下，直接花38000元选装矩阵，真是黑科技啊！

相比上一代，新款Q7的大灯更大了，标配LED远近光灯组，科技感爆棚。如果有米的话，建议直接选配矩阵大灯，效果更棒。

在蓝天白云的映衬下，你显得格外亮眼，当时选择你是对的。

方方正正的前脸，脱离了上一代的影子，再搭配运动前杠，气场十足。

新款Q7无论是外形还是驾驶起来都没有上一代Q7的笨重感，反而像Q5，Q3一样轻盈，灵活。

45度角来一张，虽然没有选配空气悬架，但是大多数路面都可以从容面对。

有人说它像极了MPV，也有些人说它没有越野车的范，这里我想说，喜欢它可以包容它的一切缺点。

喜欢这一代Q7的尾部设计，特别是尾灯，到了夜晚有种兰博基尼的感觉，有没有，哈哈。俗话说买灯送车，一点不假。

自己DIY的双边双出，彰显自己对于运动范的追求，俗话说人老心不老，折腾无罪。

后尾灯同样是LED加上导光条，都说买灯送车，这对于奥迪来说，果然是真的。

改装了双边双出，配合着车身颜色，就没有显得那么的突兀了，反而运动感十足。

银耳是必须的，它象征着运动，象征着一个改车人对于车的追求。

这道贯穿的腰部折线拿捏的恰到好处，还有力量感。

整个侧身，要数这一道像刀锋一样的装饰板最有点睛之笔。

20寸运动轮毂配合285/45/20的轮胎，不仅外形得到了，同时也兼顾到了舒适感。285的宽度从背后看，显得车子更加稳重。

前面配置了6活塞的卡钳，这一点继承了上一代Q7，很给力。但是后轮单活塞，我想问奥迪什么鬼？为了减重吗？

小小的鸭尾式尾翼，为运动感增添了几分颜色。

虽然不是跑车，但是运动范还是要的，尾翼无时无刻不在彰显动感。

侧面45度，有人说这一代设计最失败，仁者见仁，我倒是觉得这一代设计很成功，它脱离了上一代任何的影子，为什么大换代都要照着上一代画呢？为什么不能有全新的一面，您不能接受，也阻止不了别人对这一代的热爱。

自己DIY美规的车贴，一来可以在晚上侧面会车，让自己的车更加明显。二来也是对自己当时想入手美规车，但是最终因为种种原因没有实现的遗憾的一种表现。

双色的雾灯罩搭配旁边的导风孔设计，更好的为强大的六活塞卡钳散热。当然这里的黑色圆球并不是雾灯，而是奥迪的ACC自适应巡航。

全身Sline套件，不仅好看，它还具备降低风阻的功效，全车出色的隔音营造出非常好的驾驶和乘坐环境。

285的轮胎宽度，增强了抓地力，给雨天路滑大大的增加了信心。

车头棱角分明，线条感极强，平常驾驶中，5种驾驶模式，无论在经济模式，运动模式还是舒适模式等，总有一款适合你。

内饰展现

内饰设计，也是我觉得最有仪式感的设计，特别是启动的一瞬间，屏幕从仪表台缓缓升起时，仪式感爆棚。还有俗称虚拟座舱的12.3英寸的TFT全液晶显示屏，也让整个内饰的豪华版得到大大的提升。

12.3寸的液晶显示屏，显示的内容也非常丰富。

提车后，就升级了原厂胎压监测，这个胎压显示很直接，各个轮胎的胎压和温度都一目了然。建议大家买了以后，花了小钱升级一下。非常实用的功能。

很实用的功能，原厂胎压监测。

升级改装中

说实话，车子被拆，心里还是很疼的。

升级一下原厂的平底半打孔运动方向盘，很帅，要的就是这个范。

其实半打孔就够用了，起码手里出汗，大部分时间都是握着方向盘双边，上下打孔，个人觉得意义不大。

很有仪式感的升降屏，从小就喜欢奥迪为老一辈A8设计的这个功能。

这块屏有些人说使用率不高，其实你们错了，使用率最高还是这块屏，因为车上所有娱乐和汽车信息设置和使用还是要通过这块屏来操作。

看到下面的两个小朋友的按键了吗？没错，再也不用担心孩子在后排乱开车门了，以防万一嘛，很贴心的设计。

很想吐槽一下这个后视镜，说实话小了！小了！小了！和原来Q5的后视镜相比，真是不能接受。

空调控制区感觉设计的有点繁琐，但是旋钮的阻尼还是很出色的。

去日本旅游，老婆强烈推荐的，使用起来还挺好，车里有点异味，打开后，几分钟就没味道了。夏普车载净化器，我这是上一代产品了，现在好像有新款了，数码电器更新速度太快，跟不上。

硕大的手写板，触感回馈也非常出色。当然使用率不高，不过***满满。

贯穿式的空调出风口，出风量很大，很强劲。

自己买的什么网红产品，空军几号来着，转起来挺有意思的。

大灯的控制区域，还是很奥迪。奥迪粉你懂的。

铝制拉丝的面板，我很喜欢，很年轻，很显运动。

全系标配的座椅记忆，很好用，特别是一车两个人开，不用自己在调来调去位置了。

多功能方向盘左边的按键，基本集合12.3寸液晶仪表所有的控制。

右边的控制按键，基本是多媒体音量和上下首的切换。

建议如果喜欢运动范的Q7车主，可以把方向盘换成平底，挺激进。

打孔换挡杆，握起来很舒服，建议大家把原厂那个换掉！换掉！

来个特写，价格就不公布了，透露一下，百来块钱的事。

没有座椅加热和座椅通风的日子，真的好难过。

一次次的将我安全的送往另一个地方，没有在任何时候将我丢下，所以在以后的道路上，我们一起不畏艰难，并肩前行一雪邦蓝Q7

总结优缺点

缺点：①慢速行驶时，副驾驶某一个地方总有吱吱吱的声音，好像是内饰发出的。
           ②行驶时突然把脚抬起来，降速时，特别是在（30公里左右）降档的时候，有明显的顿挫的感觉。
           ③把音乐什么都关闭，明显听到“滋滋滋”的电流声，感觉自己环绕在电流中，第一次听到时，还被吓了一跳。
           ④中配都不带座椅通风和座椅加热，必须选配，这一点没有上一代Q7大方。很失望。
           ⑤方向机在低速行驶中，“卡卡卡”的响，很烦人，即使免费索赔了方向机，没过多久，还会继续“卡卡卡”的响，至今无法解决。
           ⑥上一代标配的前6后4的卡钳，减配到后单活塞，这一点也很失望。
           ⑦内饰的铝制件，很容易留坑，稍稍不注意，上面就会留下一个小凹，我是强迫症，看着就难受。

优点：
           ①动力充足，没有小马拉大车一说。
           ②机械四驱，应对一般铺装和非铺装路面够了，极限的就留给大G，JEEP，陆巡，路虎等等去吧。
           ③ZF8速最成熟的变速箱，换挡积极性很强，弥补小排量发动机。
           ④外观年轻运动感很强。
           ⑤开起来的感受很轻盈。
           ⑥性价比高，这一点买过人都懂。

还有什么总结不到位的，或者我说的不对的地方，欢迎大家多多指点，以车会友，也请大家多多口上留情。谢谢。

勾勒出心中的一抹蓝

       从小就受到父亲的影响，所以非常热爱绘画，还记得小时候每当拿起笔时，就会在身边任何纸上乱画起来，久而久之，就有爱上了画画的习惯。
       我总觉得绘画可以给你学会一个人处理自己的生活。生活中，自从有了画画，在寂寞孤独时不再孤单。其实我很享受在没事的时候，拾起画笔，集中精神，一画就是几个小时的时候，这不仅能让自己安静下来，还能从中得到不一样的满足感。
       之所以，想起来绘画自己的爱车，是因为我本人非常爱惜自己的车，再加上这一代的Q7，我觉得设计的比上一代好看，可能是因为这代Q7显得年轻化的原因吧，总觉得上一代的车，没有一个四五十岁都没勇气去驾驭，哈哈。个人意见，请大家勿喷。
      事实上，现在任何动力对于我来说，都是过去式。身为两个孩子的专职奶爸，我的责任就是提供她们足够大的空间和舒适性，把她们从A点安全的护送到B点，这就是我的职责。
      下面我将拾起曾经的画笔，安安静静的绘画中我心目中自己的爱车。