车辆基本情况交代一下：
初次上牌时间是2007年1月份，国三排放标准，年检尾气从来没有卡过壳。目前行驶135200公里左右。大绿本上车辆登记信息只经过两手，一个是原车主，一个是我用到现在。

车况良好。
我平时上下班单位有班车，所以日常用不到车，买回来就是为了周末和节假日长途游玩出行用的。我买回来后把正时皮带、发电机皮带、刹车盘和刹车片、空调压缩机、前大灯总成（老的泛黄透明度差）、启动马达、全车水管、电瓶、汽油泵、轮胎等关键部位都换成新的，并加装了发动机护板、行车记录仪、胎压监测等辅助配件，以确保我在长途行车途中不能出现抛锚事件。

关于保养。
原车主用的是黄壳机油，我接手后更换为灰壳，单次保养周期由原来的5000公里延长到10000公里。刹车油、变速箱油、转向油、空调制冷介质都定期更换。目前常去西国贸小赵那里去保养和维修，他原来是派力奥4S店的技师，后来自己创业开店。配件基本上都是在祥云、小关等店铺买的正品，每次维修和保养我记了个流水账，随时可查可算。

出行略记。
2015年4月，西藏。在北京摇号多年一直不中，所以2015年就想租个牌照买个二手车练练手，并做了最坏的打算，如果以后有纠纷被讹车也不心疼。3月中旬买回来后，正好4月底有机会能休个20天的年假，所以就筹划去一趟西藏。定下目标后就开始查攻略定路线，各种保养和更换必要的新配件。4月25日开始从北京出发，路经西安-成都-石棉-泸定，在康定转到318川藏线，一路到达拉萨，然后从青藏线返回到北京，全程15天走了8000多公里，车子一路上啥毛病都没有，结果到家后第二天一早发现右后轮胎被扎漏气。
2015年10月，甘南，来回4100公里。此段路印象最深刻是到青海年保玉则雪山的一段县道，由于年久失修全程70公里路都是炮弹坑，生生走了5个多小时才走完。
2016年9-10月，绕着内蒙和东北国境线。北京出发过正蓝旗，顺着锡林浩特-到阿尔山，然后在满洲里休整一天继续北上，到成吉思汗的故乡室韦-根河湿地和森林公园，穿越大兴安岭到祖国的最北点漠河，然后沿国境线公路在黑河折回，全程6000多公里。
2018年清明，安徽绩溪，来回2600公里。2017年4月份去了一趟婺源，但是错过了花期没看到油菜花盛期，心有不甘，所以在今年重新筹划了在跑一趟。清明假期前一天晚上8点从北京出发，下楼看到正在下着的鹅毛大雪，当时心里犯嘀咕要不要去，但是和另外一辆小派约好了同行，就硬着头皮冒着大雪出发了。第二天穿山东-江苏-安徽将近1000公里走了一天，一路上不是下雪就是下雨，为了看油菜花也真是拼了。另外还有每年春节中秋等需要团聚的日子，回家到晋西南和豫西，来回里程都将近3000公里。
以上是比较好记的节假日大里程，还有零零碎碎的北京周边游，例如河北蔚县、北戴河、坝上、承德、克什克腾、大同石窟等周边景点都开车去过，有点地方还去过多次，都是这个小派的功劳。总之，在我手中跑了5万多公里，立下了汗马功劳。

用车感受。
当时选这款车，是因为我的好友（汽车之家车友 leisufe，他前年和去年分别走过滇藏线和西藏线）在2007年买了小派，看他一天到晚天南海北的到处游玩，车辆一点问题都没有，所以很放心的就决定选这个派力奥。2015年3月份接手此车，当时车辆公里数是85000公里；截止到2018年6月份已经三年多了，目前公里数是135200左右。我驾驶的这5万多公里，在高速上正常行驶120-130公里很平稳，超车提速很快。极限时速试过170公里，过了170就有点吃力并且油表下去的也快（封闭专业测试道路，他人勿仿）。高速百公里油耗6升以内，我平时很少用车，没有刻意算过城市道路的油耗，据说是7.3左右。在高原坡道上2档超车，比2.7的普拉多（哈哈，他车重）超车还快。空调不能说强劲，但是够用了。驾驶路上大部分时间都是用百度地图做导航，及时同步的行车轨迹有4万多公里，感兴趣的可以看看下面图片。

一直以来都想发点游记到之家论坛，但是平时太忙了加上有懒惰性没顾上写。
借此和告别之际，整理一下这三年多和小派一起走过的路，和国内为数不多的派友们一起分享。
关于要换的新车，还是菲亚特系的jeep，只不过加上了点美系基因。


以下是零星记录的和小派同行的游记，整理这组片子花整整一上午时间。翻看片子的时候，脑海中总是回放着一个个旅行的片段，仿佛还是在路上......

【2015之西藏，川藏进青藏出，来回8000公里】
2015年4月26日从北京出发，目标拉萨。一早上起来后，背上行囊简单收拾一下就开始从家出发，出西五环过杜家坎收费站后，一口气走了800多公里，夜宿河南渑池服务区。第二天起床后，沿连霍高速继续前行，在西安绕城转到G5京昆高速，又是一路狂奔，晚上到达成都。
成都休整了一天，走雅康高速。本来想着在天全上318国道的，但是修山洞断路，绕道石棉走省道到泸定，在康定才交上318线。在上康定那个大上坡路段时候，明显感觉到发动机无力，当时还以为是发动机出故障了，后来赶紧减档到2档爬上去。
318线上，第一天夜宿雅江县，第二天夜宿左贡县，第三天夜宿波密，第四天晚上20点左右到达拉萨。
在拉萨修整两天半，看了布达拉宫和八廓街，走了走拉萨的小街道，买了点纪念品就开始往回青藏线走了。
在当雄转了个弯，到纳木错住了一晚上。第二天一早冒着刺骨的寒风看了一会湖面，掉头就往回走了。当时攻略做的不仔细，不知道纳木错海拔很高，还夜宿了一晚上。现在想想有点后怕，如果真的在那个时候高反严重，真是小命都不保。
纳木错出来后，在青藏线安多住了一晚上，就一站直达格尔木。夜宿珠峰宾馆，当晚吃了大盘鸡等当地比较有名的小吃。在安多海拔也很高，当天一直开车没有休息好，吃晚饭后倒头就睡。转天休息了一天，第三天一早就又出发。
格尔木出来后，本来规划去茶卡盐湖和青海湖转个弯，但是媳妇单位有事，只能压缩了这个行程。2400公里的路，两天时间就赶回来le 。
这次出行创下了很多个第一：第一次上高原，第一次走川藏线，第一次走青藏线，第一次一天时间一个人驾车1400公里，第一次在海拔4718米的纳木错住宿，第一次一个人15天从北京到拉萨再回到北京走了8000多公里......

【2015之甘南，来回4000多公里】
2015年国庆假期，和朋友一起出发到甘南藏区游玩，去了拉卜楞寺、年保玉则、郎木寺等，来回4100公里。
从兰州返回到白银，下榻的酒店真的很便宜，一个双开大套间才160元一晚，以至于随后再经过时都必须规划到这里住宿。

【2015之春节，黄河观天鹅】
平陆县三湾大天鹅景区位于山西、河南两省交界处，属于三门峡黄河库区内，植被丰富，气候温和。随着平陆黄河湿地生态环境不断改善，每年到此越冬的大天鹅数量已经超过一万只。为了能给大天鹅提供足够的越冬食物，当地群众在黄河湿地里种植了一些黄豆，为大天鹅觅食提供便利，平陆县政府还储备三万多斤玉米和白菜，供这些“西伯利亚来客”越冬食用。

【克什克腾旗】
（因为克什克腾去过好几次，所以也记不清楚是具体那一次的照片了）
哈哈，初次走克什克腾是一个说走就走的行程，周五下班后讨论了一下明天去哪里玩，打开地图一看说，这里近，明天一早就奔过去。两天时间，丰宁坝上过去，承德方向回来，来回800多公里。

【2016-东北行。途径河北-内蒙-黑龙江-吉林-辽宁-河北-北京】
2016年国庆节前，休了几天年假，在放假前一周就出发，准备绕着内蒙和东北国境线走一圈。北京出发过正蓝旗，顺着锡林浩特-到阿尔山，然后在满洲里休整一天继续北上，到成吉思汗的故乡室韦-根河湿地和森林公园，穿越大兴安岭到祖国的最北点漠河，然后沿国境线公路在黑河折回，全程6000多公里。

【川北-九寨、黄龙、若尔盖。】

【北京周边】
周边的蔚县，涞源白石山等景区。
照片分散存在多个电脑上，太多太杂没时间全部整理，随手抓几张放上来

【2018年清明，安徽绩溪，来回2600公里】
2017年4月份去了一趟婺源，但是错过了花期没看到油菜花盛期，心有不甘，所以在今年重新筹划了在跑一趟。清明假期前一天晚上8点从北京出发，下楼看到正在下着的鹅毛大雪，当时心里犯嘀咕要不要去，但是和另外一辆小派约好了同行，就硬着头皮冒着大雪出发了。
第二天穿山东-江苏-安徽将近1000公里走了一天，一路上不是下雪就是下雨一直没停。
这两辆红白小派，为了看油菜花也真是拼了