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点击：0 | 回复：36 海马8S论坛 >  8s的安全性给你们做个参考

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发表于 2019-7-18 00:31:16

8s的安全性给你们做个参考

 

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奥迪



小鹏G3和8s共线，这已经是很多人知道的事了，不多说，直接上测试图


最后说下我2014年买福美来m5就是同一时间测试的奥迪得分没它高才买的它，新手安全更实际！
那时日系闹的很凶

给大家看看我m5改车灯，师傅拆了保险杠后的结构，你们再去对比下，大飚车中的虎8结构，可以不用听主播介绍，光看都可以心中有数




可能我14年的车没有赶上大减配，我的车没有说服力，这个是新一代的s5，防撞梁改合金的了，吸能盒还是那么厚道
圈出来的地方是吸能盒，说白了就是可以缓冲的距离有多长

[ 本帖最后由 有个赛车梦的人生 于 2019-09-08 16:43:01 编辑 ]
 
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发表于 2019-7-18 00:36:18
海马的机仓盖板可以去自己验证，我从没见过那么厚的盖板，在4s店见过s7撞电杆就卷了三公分左右

 

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发表于 2019-7-18 11:24:07

燃烧贝蒂 2019/07/18 08:56:51 发表在 13楼

8s如何，楼主说呀

没人让我拆车，看不到！之前去看了样板车，第一台车来说可以接受，对于我这个已经有车的来说，换车我很难考虑同级别的车了，要换也是20-30万的车了
 

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发表于 2019-7-18 11:29:28

wl沙漠海 2019/07/18 08:25:55 发表在 7楼

海马和马自达合作那么久了，安全方面应该不会有任何问题吧！

只合作了6年左右，当年海马的造车工艺配上马自达的强劲发动机，做到了车身安全又省油有力，所以才风糜一时，后来马自达把新车方案给了一汽和长安都没起色，车不安全了，谁也不买帐，成了真日系海马是接收的福特造车工厂造车，对车身方面有足够的安全经验，国内目前看到的以前都是面包车之类的完全没有对比性
 

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发表于 2019-7-18 11:33:59

万家宁 2019/07/18 11:23:23 发表在 21楼

海马M5这个吸能盒真的是相当的长，防撞梁前的行人保护软质材料也很厚，厂家把用料用在了我们看不到的地方

这个车架结构跟我们家五系结构相同，当时我都很怀疑是抄了宝马的结构
 

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发表于 2019-7-18 11:39:59

at6bab8q5 2019/07/18 11:24:53 发表在 23楼

该楼已被删除!
at是没有cvt和双离合省油的，重点是at耐用可靠，耐受力强，cvt和双离合在脱困和扭矩极限下容易变速箱过热，车辆无法上档行驶！干式双离合更容易过热

 

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发表于 2019-7-18 11:47:03

快乐小僧 2019/07/18 11:39:00 发表在 26楼

软材质有用吗？

对被撞者有很大的帮助，没有这个软材质，就是防撞梁撞击，类似于拳击带了手套和没带手套的区别

 

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发表于 2019-7-18 12:15:28

litianhao1990 2019/07/18 09:11:31 发表在 16楼

看8S标题才进来的，这也没写啊

等过两月有人买了车，我进4s店看维修就知道了，或者机缘巧合有谁在我面前开了保险杠让我看见了！
我本身做售后的，经常接触生产工艺，品质管控
对于我个人看法是先看产品本身主体工艺对市场的价值率，再去做品质的评估。因为只有有了主体价值才可以去看品质相对性
做品质的又知道产品相对性，品质不是更高级更好，行业内都懂

 
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