NND,今天去做四轮定位，4S师傅开我的车出去跑了一圈。回来后说调了一下方向盘，说跑偏解决了，让我自己再出去跑一下。我上班请了2个小时的假，时间不够，跟4S师傅说周末再来仔细调教。没想到开到单位，进入地下车库才发现，转速表和时速表的背景灯不亮了，车门升降开关的荧光灯也不亮了。周末找4S去，什么技术！
上一届的冠军和亚军第一轮就被踢出了场，叹为观止。阿根廷得力！
引用:
原帖由 偷腥的猫2010 于 2010-06-25 00:11 发表在 266 楼
前门喇叭没有与原车尺寸相同的吗？换个大的似乎有点别扭。另： 不用做底盘隔音么？
前门原厂喇叭就是6*6寸的，我换的也是。底盘隔音？不建议花这笔钱。原车隔音本身就挺好了，如果四228的轮胎路噪更小，四门隔音和铺地胶后，几乎是静音的了。朋友都很赞，所以底盘隔音可以不做。但是要注意，改了之后一定要检查车子的电子设备，看看失灵否。
第一箱油还没用完，不过简单测算了一下，油耗很惊人！暂估16-17个。当然，也与我长时间停车开空调听音乐有关，所以纯粹的油耗很难准确地算得出来。
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原帖由 FI0789 于 2010-06-26 01:00 发表在 282 楼
今天上午我也要去提车了，我可得叫南宁富缘4S给多点油，不想被推车。兄弟以后得多多交流了。
现在是上午11.38，我在富缘4S。前天我的转速表和时速表灯不亮了，现在在修着。已经修了1个半小时了，还没找到原因。等，郁闷
在4S看到促销方式：吉利或华普车主买第二辆车，可有4000元现金优惠。
南宁兄弟看了我的帖子的有找过小杨的？刚刚小杨跟我说有此情况。呵呵，小杨的确是热心人，我在修车，不关她销售的事，她还帮我订丰富的盒饭，不错。
引用:
原帖由 老青年2 于 2010-06-27 14:25 发表在 295 楼
楼主还记得否，你周六在修车的时候，在4S上网我就在你旁边，我也是小杨的客户，你还问我车子撞到什么了，我说撞到狗啦！前杠都烂完啦！你车子在修的时候我看了，很漂亮，车子声音真静，站在旁边几乎都听不出。
是你啊，看到你和你爱人脸色不太好，没很深入地打搅你。你是可是第二个撞狗的，你可以发个帖子教人如何规避动物袭击，惩前毖后哦
本人现使用：库派DVD+惠威（T1600+TC160）的组合，费用本帖写有。
音效评分：100分值，以听过的6万元元音响定为90分（越高级音效差别越小），以原厂音效为10分，本人小改的这套评分为45分。比原厂的提升很大，但与顶级音响尚存差距。喇叭含安装合计900元，实际音效与汽车音响改装店售价2000-3000元的喇叭音效差别不大，性价比高，值得推广。
但建议后两个同轴喇叭，改选高音更好的喇叭，我记得惠威有一款双高音的6×9寸同轴，估计换成这款效果更佳。等有有钱了，偷偷换，不给老婆知道。
具体分析见下面。
音效评分：100分值，以听过的6万元元音响定为90分（越高级音效差别越小），以原厂音效为10分，本人小改的这套评分为45分。比原厂的提升很大，但与顶级音响尚存差距。喇叭含安装合计900元，实际音效与汽车音响改装店售价2000-3000元的喇叭音效差别不大，性价比高，值得推广。
但建议后两个同轴喇叭，改选高音更好的喇叭，我记得惠威有一款双高音的6×9寸同轴，估计换成这款效果更佳。等有有钱了，偷偷换，不给老婆知道。
具体分析见下面。
先说说车内音域平衡问题
一、由于是小改，前门喇叭分频，后台喇叭仍是同轴。因此，如此搭配有先天的限制，即无法实现整个车内的实现层次化。于是产生一个效果，前两个驾驶位声音层次感强；后排座位声音仍有浑浊，层次感不够强。这是硬伤，是小改无法改变的，因此这种小改即使换最顶级的喇叭估计得分也不会超过60分，除非加功放，8喇叭以上，实现全分频。
二、汽车音响的最大特点是，音源（喇叭）距离人的耳朵近，相比室内音响更明显。因此，车内前后音源有差别别的话，造成前排和后排的声音听觉有差别。由于帝豪后喇叭位于后台而不是后车门，前后喇叭的距离相对较远，因此，车内前排和后排的声音区别是比较大，由于经过分频，前排明显优于后排。如果是发烧友，建议加功放，后门和后台都装分频喇叭，这样整车喇叭距离比较均衡，更立体感。如果想省钱，建议把喇叭改在后门，或者后台换高音好的喇叭。
出去吃饭先，喇叭特点晚上写下
一、由于是小改，前门喇叭分频，后台喇叭仍是同轴。因此，如此搭配有先天的限制，即无法实现整个车内的实现层次化。于是产生一个效果，前两个驾驶位声音层次感强；后排座位声音仍有浑浊，层次感不够强。这是硬伤，是小改无法改变的，因此这种小改即使换最顶级的喇叭估计得分也不会超过60分，除非加功放，8喇叭以上，实现全分频。
二、汽车音响的最大特点是，音源（喇叭）距离人的耳朵近，相比室内音响更明显。因此，车内前后音源有差别别的话，造成前排和后排的声音听觉有差别。由于帝豪后喇叭位于后台而不是后车门，前后喇叭的距离相对较远，因此，车内前排和后排的声音区别是比较大，由于经过分频，前排明显优于后排。如果是发烧友，建议加功放，后门和后台都装分频喇叭，这样整车喇叭距离比较均衡，更立体感。如果想省钱，建议把喇叭改在后门，或者后台换高音好的喇叭。
出去吃饭先，喇叭特点晚上写下
引用:
原帖由 FI0789 于 2010-06-28 22:52 发表在 299 楼
那你那天该看到我的，我一家三口都在那里。当天提车并办入户手续，可恨4S店那个大地保险的女孩，办一份保险居然三四个钟，到了下午才得，更气的是去到金源那里，发现保单里发动机号码又少打一个数字，真是气人。 还好新车到手，心情还好。
你比我幸运，我提车那天人寿的网络出问题，等......受不了了，换大地，而且要去金源的大地，等........从中午11：50直到4：00，然后冲去上牌。比打仗还累。提车上牌从上午10点到下午6点，花了八个小时。下午4点：30才吃饭，够戗！
希望南宁帝豪成立车友会
接着15页的话题，说说惠威喇叭的效果。
先说个重要的：不必担心车内低音不够！这是实践得出的经验。裸听低音不足的喇叭，放在隔音不错的车内，低音溢满车内，加低音炮是多此一举！所以重复强调：要选择高音和中音优秀的喇叭，高音要透不能刺，中音要暖不能混。
先说个重要的：不必担心车内低音不够！这是实践得出的经验。裸听低音不足的喇叭，放在隔音不错的车内，低音溢满车内，加低音炮是多此一举！所以重复强调：要选择高音和中音优秀的喇叭，高音要透不能刺，中音要暖不能混。
惠威T1600套装描述：
一、高音单元：这个高音比较优秀。中高频较亮，高频清晰，没有发刺。但是在透方面还不够老道，也就是好缺少点脑子清明的感觉。
二、中低音单元：中音解析度一般，缺乏圆润温暖在耳边如泣如诉的感觉，我觉得中规中矩，对音效要求不高的人应该觉得不错。低音部分，低音是需要磨的，经过足够磨合后绝对能满足声音还原的要求。
三、分频器：这个分频器做工精细，用料足，大厂风范。但是我个人感觉，厂家似乎在分频点拿捏不准还是怎么地，感觉高音和中音分离不够完美，有点遗憾。
四、做工：没得说！这个价位，基本无敌。
说了较多的缺点，大家不要认为这套喇叭不可取，我是用它和顶级来比较的。不说比原厂喇叭好很多，绝不输于市面上1000-1500的套装。均价比高，值得推荐。
一、高音单元：这个高音比较优秀。中高频较亮，高频清晰，没有发刺。但是在透方面还不够老道，也就是好缺少点脑子清明的感觉。
二、中低音单元：中音解析度一般，缺乏圆润温暖在耳边如泣如诉的感觉，我觉得中规中矩，对音效要求不高的人应该觉得不错。低音部分，低音是需要磨的，经过足够磨合后绝对能满足声音还原的要求。
三、分频器：这个分频器做工精细，用料足，大厂风范。但是我个人感觉，厂家似乎在分频点拿捏不准还是怎么地，感觉高音和中音分离不够完美，有点遗憾。
四、做工：没得说！这个价位，基本无敌。
说了较多的缺点，大家不要认为这套喇叭不可取，我是用它和顶级来比较的。不说比原厂喇叭好很多，绝不输于市面上1000-1500的套装。均价比高，值得推荐。
TC160套装：
由于是同轴喇叭，不要期望层次清晰，不要奢望中音突出。同轴的中音是很差的。
一、高音单元：高音不突出，偏弱，但不发刺。
二、低音单元：很厚重，太浓了，由于没有中音调和，显得有些过分了。
建议改装者使用双高音头的，好象是TC260吧，这款不太推荐。
由于是同轴喇叭，不要期望层次清晰，不要奢望中音突出。同轴的中音是很差的。
一、高音单元：高音不突出，偏弱，但不发刺。
二、低音单元：很厚重，太浓了，由于没有中音调和，显得有些过分了。
建议改装者使用双高音头的，好象是TC260吧，这款不太推荐。
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