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点击:0 | 回复:17 青少年论坛 >  【新鲜车影】一代又一代,我们都喜欢卡罗拉
 
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发表于 2020-1-22 11:30:35

【新鲜车影】一代又一代,我们都喜欢卡罗拉

 

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PART1新鲜的车


我们一代又一代都是看看丰田大的,在中国汽车市场,丰田车基本已经成为质量与可靠的代名词。从花冠到佳美。从卡罗拉到凯美瑞。每一代的丰田都有自己独特的风格与特色。但是每一代的丰田都有自己的主张与个性。今天我们就来看一看,这一代的卡罗拉有什么性格与主张。




大家好这里是【新鲜车影】,我是新鲜,力图用新鲜的视角带大家去看车
今年20出头,某野鸡大学市场营销在读,平时务正业,偏爱好看的姑娘与汽车。

关注我,我在【新鲜车影】等你
接下来我们来看看这这一期的新鲜车——全新丰田卡罗拉
这将是你我独享的moment



PART2新鲜外观


这辆卡罗拉是我老师的车,  刚市的时候提的车,一分钱没有优惠,还是店内出保险,等车还等一个月,当然这都算什么,没有加价已经是非常实在,13.58万开回家~

2004年,第代COROLLA正式引入中国,于一汽丰田进行生产,命名“花冠”。自市至今,花冠先后经过3次改款升级,热销90万辆。2006年,第代COROLLA在中国举行全球首发仪式,为满足中国市场消费需求差异化,一汽丰田战略性地保留代COROLLA,实现花冠卡罗拉两代同时销售。直到2014年,第一代卡罗拉亮相,也就是销售到今天的这一代,尽管在生命末期,卡罗拉销量依然辉煌

丰田TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写,中文意思是丰田新全球架构,与我们所熟悉的平台概念是完全同的。在汽车行业中“平台”的英文是“Platform”,而“Architecture”则是建筑学的英文,意为“架构”。丰田TNGA简单来讲是描述一种新的汽车生产理念,囊括汽车从研发开始的制造全过程。

经常有人说这一代卡罗拉像是小号亚洲龙,其实就是丰田的家族化设计现在已经慢慢开始落实到各个车型,虽然没大众那么彻底,但以后什么样也就说,这一代卡罗拉车头重心降低。格栅进一步拉大,使得整个车变得年轻起来,随之带来的还有一点视觉冲击感,谁说年轻人能开卡罗拉


全车气囊,确实这次中保研测试,用于全部安全项目测试的2019款1.2T S-CVT GL先锋版配备主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统(FCW)自动紧急制动系统(AEB)。测评结果显示,除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P)外,全新卡罗拉在其余项目均获得优秀(G)成绩,包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等,这成绩可是比某众的车好太多。

尾部的轮廓感还是强的,前边车头的重心比较低,后边车尾倒是给人一种调的视觉体验,有意思的是卡罗拉全系配备倒车雷达,咱也知道丰田是怎么想的,咱也知道问谁。

总的来说,为时尚的外观设计确实这台“买菜车”颜值提升,而TNGA架构的到来也让全新卡罗拉要比一代车型“身材比例”协调

4635mm宽1780mm高1455mm,轴距在2700mm,侧面也捏出来一条线,虽说也是流线型设计贯穿到车尾,但是跟大众的车身线条比起来它还是含蓄

PART3新鲜内饰


中控台设计异常简洁,按键也尽量压缩到最,看起来非常干净,虽然说也用软质材质,手感说的过去但是看起来质感确实一般,还是有一种比较强的塑料感,这种设计并讨喜,但也会让人特别讨厌,感觉拿捏的还是挺到位的,也算符合它家用的调性

三幅纯圆方向盘,握感还算错,设计亚洲龙是同款方向盘,看起来运动,设计师考虑到要使方向盘车标视觉感受协调一体,所以会有太过激进的设计,除非车标扁平化,否则丰田的方向盘永远跳出这个圆圈。

两仪表加小液晶屏,有意思的是液晶屏放在侧,一般都是双仪表中间加个液晶屏。这种调皮的设计我还是有点习惯。

丰田的这套车机仿佛是个世纪的产物,说屏幕分辨率,这UI设计风格,操作便利性功能性跟咱们国产品牌的车机差的是一个等级。这个中控也就是看看倒车影像,连个蓝牙,用用手机互联。我老师基本是一车就连carlife.

关于天窗有多朋友觉得完全没有必要,还会使得车身刚性下降,也有朋友觉得天窗是有必要的,对车内采光,换气都有好处。如果是全景天窗那就

这个SOS,自己按“求救”,另外如果出事故气囊出来,你自己没按〈晕过去、受伤按到……》,丰田中心也能知道你事故,会主动联系你,如你没说话、没反映,丰田中心会代你报警,会有车辆来救援,这功能平时用到,但真有事,就能救命!

内饰设计仍旧带有浓浓日系车的气息,那种居家到行的感觉,看起来确实挺温馨,满满的实用感,但如果想拿出一点变成可以让你津津乐道的元素,仔细看一圈,会发现又说太出来,或许这就是全新卡罗拉给你的那种“中庸”印象

搭载的是可爱的CVT变速箱,可模拟个挡位,优点非常的明显换挡非常的平顺,用起来相当舒服,缺点也明显就是够运动升降档够积极。

前排座椅用一体式座椅,坐姿也还错 ,包裹性挺优秀,我看到这车这个一体式座椅还是非常惊讶的,这买菜车也开始动感起来


后排座椅的舒适度也还错,座椅填充物也够软,算Q弹,但是感觉也还是相当错的,座椅靠背的角度也还可以,倾斜度也算比较适中,地板的隆起也算太高,坐三个人的情况下,中间的的乘客也会觉得太局促


储物空间这方面日系车做的一直都非常的棒,手套箱中央扶手箱的纵深都可观可以放一些比较大的东西,中控台下部有一个放手机的凹槽,如果载安排无线充电就OK。吐槽一个点就是这个前排的USB插口好插拔,每次都费劲

后侧还有空调后出风口,都说丰田车日系车配置低我看现在这日系车配置也是挺厚道的,并且还是一些比较实用的配置,还配两个USB电源接口妈妈再也用担心我的玩手机没电

PART4新鲜细节


尾灯的设计呈扁平化,镀铬亮条延展到两个尾灯下侧,实用且精致。

光都是带透镜的,可惜都是卤素光源,高配车型才是LED,过还是好看嘞。

后备箱关闭的时候看起来算太大,但是打开以后还是非常可观的。放几个登机箱没什么压力,管是自驾还是商务出行都吃的开。

这个关闭后备箱的小拉手我是非常喜欢的,有时候下完雨,或者车脏的时候,用手关后备箱,难免会把手弄脏,有这个拉手以后妈妈再也用担心我脏手


动力方面,全新一代卡罗拉1.2T版双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机一套1.8L混合动力系统。听去似乎代车型完全一样,过其实它们的内功已经提升一个境界,首先是装备1.2T发动机的1.2T车型,发动机输出代车型一样,最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米。过CVT变速箱这个搭档倒换成新人,这台全新的模拟10速CVT变速箱,在响应等方面都比“前任”出色


一般的日系车都会用日本品牌轮胎,比如这台车的就是日本普利司通绿歌伴轮胎,16寸轮圈205/55的轮胎,造型比较中庸,够动感。

OK,本期到这里就结束,今天是腊月二,新鲜在此恭祝各位鼠年大吉!

 
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6
发表于 2020-2-18 23:28:11

狼王丶Kevin 2020/02/17 10:42:29 发表在 4楼

 
发表于 2020-2-18 23:28:49

glacier21 2020/02/18 16:49:30 发表在 9楼

欣赏佳作  

感谢支持
 
发表于 2020-2-18 23:29:05

BQ000810 2020/02/17 12:14:26 发表在 5楼

皮座椅扶手后包吗?手艺行啊

原车
 
发表于 2020-2-18 23:29:20

ljj0811 2020/02/17 16:59:17 发表在 6楼

怎样来形容卡罗拉这车,就像讨媳妇过日子,如温柔贤惠。卡罗拉就没什么特点,但过日子能手。

中国男人标配
 
发表于 2020-2-18 23:29:42

靈感控 2020/02/17 19:52:10 发表在 7楼

车!喜欢只排量点,适合城市居家!··

确实非常居家
 
发表于 2020-2-18 23:29:52

碧海追踪 2020/02/17 22:06:21 发表在 8楼

其实用你就会发现传说那么可靠

哈哈哈
 
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