看到很多车友回复关于对这个车安全的担心，我不想一一回复了，在这里说几句。
为什么在海外特斯拉出事故什么车型都有，S、X、3都比较平均，但是在国内貌似都是Model3这一款车。当然是因为Model3是很电动车的竞品，而在国内S和X是没有竞品的。当然不是说Model3没问题，但是显然问题没有大众感官感受的那么大。而且其中很多起事故都是有很多疑点的。当然了，别的电动车肯定也有这样或那样的问题，但是销量小，所以被披露的就少。
换个角度，特斯拉不投广告，所以除了负面媒体就一边倒。没有公关，负面消息和新闻就满天飞。这些相信理性群众都能理解，一个人如果誉满天下也必将谤满天下，一台车也是一样。即使特斯拉不能在中国卖了，相信多数特斯拉车主也会买台燃油车而不是其他品牌电动车。
我不是相信特斯拉一定是安全的，我是相信我的祖国不会容许有重大质量问题或者对国家安全有威胁的产品在市场销售的！所以大家尽可以不必杞人忧天。
卡迪拉克CTS开了八年16万公里。2020年验车时遇到了麻烦，大灯亮度不够，换总成太贵不划算，那时开始动了换车念头。陆续试了几台车，基本锁定了卡迪拉克CT5和雷克萨斯IS300 F-Sport。
简单说说这俩车。
IS300驾驶感觉特别棒，加速特别线性，方向盘指向精准，悬架支撑到位。整车尺寸也特别适合我。钛银色车漆非常漂亮！结果稍微一犹豫，这车停产而且没货了......
CT5铂金，整体配置非常高！电磁悬架是精髓所在，但是后期维修成本也超高！至臻版本的15扬声器的Bose音响太棒了，基本吊打所有同价位的车载音响！唯一的遗憾是这车整体尺寸大了点，多少有点不方便。
已经准备提CT5了，直到有天闲来无事逛大悦城，偶然踱步进了特斯拉展厅，没耐住好奇心试驾了Model3 P版。当踩下油门的那个瞬间，情定此刻!
转眼开了两千多公里，从我在意的几个方面聊聊M3。
加速不用说了，没用过轻松模式，一直激情驾驶。有次同事坐我车想让他感受下加速，一脚到底。几秒后问他有没有推背感。同事说，推背感没觉得，只是感觉灵魂被抽离了！
关于充电，买车的时候销售和我说暂时不用家用充电桩，因为现在充电足够方便，现在看来真是个无比明智之举。特斯拉的超充和第三方充电桩非常多，而且又快又便宜，基本上充上电商场吃个饭就搞定了。所以，在天津这样的城市，不装家用桩是完全没问题的。
关于转弯半径，这是我想吐槽的地方！转向角度太小了！以至于调头和进出车位都受影响，掉头半径比很多大很多的车还打。每次感觉多数车都能一把调头的地方还得倒一下都让我很尴尬，感觉自己像个新手。
关于音响，说真的挺一般的。对比一下的话CT5的BOSE至臻音响可以打90分，我上一台CTS的BOSE可以打75分，那M3的这个只能打65分。
关于改色，年轻时的我很喜欢红色，随着年近不惑这几年很喜欢绿色，所以准备贴个改色膜。刚提车时黑色车漆让我惊艳，非常的漂亮，以至于都不想改色了。结果天津一场沙尘天气就把车漆吹花了，黑色是真的娇气啊！上网看了一些改色膜的知识，然后去汽配城看了几家，价格都在3000-4000之间，颜色基本一样。找了一家看着靠谱的定了曼巴绿，五一假期贴上了。效果请看图。贴膜老板说现在改色膜工艺比较成熟了，不管啥品牌基本都出自3-4家工厂，所以价格不离谱尽可以放心的贴。
后边有想说的陆续更新。
当年CTS的提车作业
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bfb7417e989417e3/23281425-1.html