小沃陪伴我已经有三年之久，不得不承认，这是一辆我越开越喜欢、越开越认可的车，各方面的表现也是很均衡，三年除了保养就没有操什么心。尤其是颜值，三年后的今天依然是独领风骚，非常耐看，并且是越看越好看。

身边有很多朋友坐了我的S90就把它列入了家庭的下一辆用车计划，光是2021款S90我就有4位朋友入手。2021款我认为提升也是相当大，除了电子档把、双层玻璃、轻混系统等等的加持，轮毂也换成了全新的款式，尤其让作为19款车主的我心欠欠。

其实我一直都有换轮毂的打算，这次终于下定决心把我的老轮毂换掉，不要再让它影响我S90优雅绅士的气质。

这款轮毂仅存在于19款，后面估计是吐槽太多就取消了，确实它的颜值有拉低S90的整体形象嫌疑（当然这代表自己的审美，不代表大家）。

对于换轮毂我是做了很多功课的，我是原厂18寸的轮毂，如果要升级尺寸，就需要更换现有的米其林外胎，做车机的系统更新，还有去车管所重新备案登记。并且随着尺寸的加大，看是更好看了，但是扁平比降低会导致舒适度下降，容易鼓包。

经过慎重考虑，还是觉得更换原厂原尺寸的18寸轮毂，这样可以省去很多环节，连车管所都不需要去重新备案，轮胎也可以用原来的。于是，终于在论坛找到了以为上海车友，他刚提车，有意把轮毂换掉升级到更大的尺寸，聊了几次他见我很有诚意，于是我们以一个很美丽的价格成交了。

经过三天的等待，轮毂顺利收货！

开始以为S90 的后备箱可以装下四个轮毂，结果收到货后才发现尺寸还是蛮大的，后备箱只能放下一个。还好我S90有巨大无比的后排空间，轻轻松松放进去三个，不然我还真不知道怎么把他带走。急迫的心情已经等不及了，赶紧去换上！

说实话，确实是新车拆车件，成色还是相当完美，单独看这款18寸轮毂，真的感觉不止18寸，但是设计感十足。于是，师傅三下五除二就把我现有的轮毂卸掉，然后用专用的设备将轮毂和外胎进行分离，然后把外胎装在全新的轮毂上面。我的旧轮毂预估还可以跑4W公里，所以换掉确实还是可惜了，坚持勤俭节约，再战2年！

老轮毂上的气嘴是一次性的，所以新轮毂必须用新的气嘴，自己提前买好或者是让修理厂提供。另外，沃尔沃的轮毂上是没有胎压传感器的，因为胎压监测系统并不是直接通过传感器读取胎压，而是通过车轮转速传感器来检测车轮转动情况，从而判断轮胎压力是否正常，这也为拆换轮毂减少了麻烦。

下面这一步也是及其重要的，通过加铅块调节轮胎的动平衡，尽量打到0。等到动平衡打好之后就可以进行预充气，然后装车，拧上螺栓就可以了，过程还是非常简单。

接下来，就是把螺栓的保护壳给它扣上，卖家把这个原装的螺帽也一并给了我。

最后，将汽车正常停放，同打气泵再次检查每个轮胎的胎压，确保都在2.5bar，然后发动汽车，进行胎压保存，更换轮毂到此结束。