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【新宝马4系】提车2周驾驶体验日记!!!

1 225 发布于 2020-10-15 17:42:01 取消只看楼主修改帖子

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大家好，我是Michael，相信很多朋友都看过我的新4系得订车日记和提车帖了把，感谢大家的点赞和留言，我这段时间一直在想要把驾驶体验分享给大家，但是拖延症的原因。。。直到今天看到有人给我评论说再不发帖就要怀疑我是销售了

好的，今天体验帖来了！！！

因为之前几乎没有开过宝马的车，所以可能没办法帮大家分析新款4系和之前其他宝马车型的驾驶感受的差异，只能从我自身比较主观的感觉简单的聊一聊这辆“脱胎换骨”的4系~

【空间】
前排空间不用说了，没什么可介绍的，主要说一下后排空间。新4系作为双门四座轿跑车，后排空间我感觉已经表先的很不错了，身高170以下的后排乘坐无压力，但是需要吐槽以下后排的座椅和头枕的角度，导致脖子后面是空着的，建议大家以后买车后一定要加一个头枕或者靠垫，要不坐时间长了真的难受。

【动力】
动力够不够用这个我觉得完全看个人哈，我就说一下我自己的感受。我这辆车是2.0T低功率的，官方数据是百公里7.5秒。在这几天的驾驶感受是，这个动力在城市道路中完全够用，城市高速上切换到运动模式，加速变道超车都比较轻松，油门没有延迟。430高配版的2.0T高功率会更快一点，但是我觉得我这个就已经够用了~

【操控】
宝马的操控精准度就不用说了，这是宝马的基本功. 提一下这款新4系方向盘很轻,是对于女生比较有好的.油门和刹车也比较灵敏,刹车在刚开始不太适应的时候,有时候没注意踩的快了就会小急刹一下,刚提车的却需要适应一下. 有一点需要特别提醒，现在的很多车都有一个功能要做变道纠偏辅助功能里面的干预辅助，就是如果汽车发现你没打转向灯变道，它会自动把你掰回来。这个功能的本意是挺好，但是我觉得他可能不太适合国内的部分路段，比如我提车那天回家三环上有一段修路行车线是画错的，然后车就突然沿着错的那条线走了，幸亏我及时给硬拐了过来，要不估计我就撞墙上了。下车后我就赶紧给这个功能关了，只留了个偏离方向盘会震动这个功能。

【油耗】
我这几天整体跑下来，百公里8-9个油吧，因为我大部分时间开的是经济模式，所以油耗表先还不错，如果正常情况应该在12个油左右。

【舒适性】
个人觉得驾驶的舒适性还不错，没有加装运动座椅，但是坐着也挺舒服，开1个小时也没有觉得不太舒服。不过这辆车的定位是运动，所以悬架是稍微偏硬的，路面反馈还是比较清晰，但是过弯的时候支撑性能比较好，我尝试过中高速过完，车辆侧倾不太明显。

【颜值】
颜值就不说了，每个人审美不一，我个人认为是很好看的，激光大灯和斜后45度角很漂亮。相信很多订车得朋友也是冲着颜值取得。

【整体感觉】
我开过的车类型比较多也比较杂，凯迪拉克XTS、奔驰E、S、奥迪A4、A5、Q7、帕萨特、捷豹FT、欧陆GT、迈凯伦等等，每个车都有他们自己的定位和特点。凯迪注重商务，奔驰注重舒适等等，而这个新4系给我得整体感觉可以用两个字来形容，就是“灵巧”。驾驶风格不会像XTS的平顺，也没有奔驰那样的优雅，当你突然想要提速的时候，瞬间灵敏的油门反馈会让你觉得它动力十足，当你变道打方向的时候，轻巧的方向盘会让你感觉它灵活自如。反正这一点给我的期望驾驶感受是相符合的。但是，也有一些我不太适应的地方，比如在城市中低中速行驶的时候，顿挫感还是有的，很多车有说3系也有这个毛病，我不确定是不是这个，不过其他的车好像没有给过我这样的感受。说实话不是很柔顺，刚上手有点不适应。然后就是后排上下车，虽然空间是还不错的，但是如果有一个把手就更好了，反正我试过2次后排，两次下车都扭到腰。。。还有就是后备箱的“一脚踢”，可能是我的原因，到目前为止成功几率50%不到。。。就是有时候好使有时候不好使。。。

【总结】
最近群里也有很多朋友去试驾或者提车了，有的说好有的吐槽。我觉得吧，这个完全看个人对于这辆车的定位，和自身的期望值。如果你想要一辆外形酷酷的，两门轿跑的城市中的通勤车，那这辆车应该能符合你的预期。但是如果你想要的是推背炸街那种的，430车型（高配）我不太清楚，反正425车型（中低配）估计会让你失望的。

好了，说的差不多了，该上图了~