《为什么我要写一首散文诗？》捷豹XEL精致分享
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行程安排
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【出发时间】2018-6
【旅行周期】4-7天
【人均费用】1000-2999
差不多要一年没有拍车了，这段时间工作很忙，但更多的是自己觉得需要沉淀、积累。
跟捷豹似乎真的有些缘分，不知不觉中，这几年已经与捷豹品牌合作过三次。梦开始的地方，就是那辆意大利玫瑰红XF3.0T R SPORT，那还是2016年，那时候上海老码头还没有改造，我用光绘在黄浦江畔留下闪亮的文字。
那一年我30岁
接下来就是那辆蓝色的F-PACE首发限量版，我一路到安吉，在蜿蜒的山路中找寻纯粹的快感。
当时捷豹这两款车都给我留下了非常深刻的印象，而我自己也在拍摄这两款车的过程中获得了很大提升，可以说它们也见证了我一路的成长。
我始终认为，车是有灵性的
你只要用心感受，它就会回馈给你最纯真的感动。
这无关高低贵贱
人也一样
我想
这就是青春留下来的散文诗吧
今天，我的照片和文章会有些不同，因为这一次，也可以说是第一次，我邀请了好友VIVIan（薇薇）出镜，跟我一起感受捷豹XEL。
不要小看我这位朋友，虽然年龄不大，外企工作的她，还是一位兼职平面模特。生活中有一些慵懒，但跟她在一起，会非常舒服。
我感觉，年轻，热爱生活，骨子里带着一点桀骜不驯，处在人生最美好青春光阴的她，正好与捷豹XEL很搭配，一柔一刚，我想这也许会擦出不一样的花火吧。
一直关注我作品的朋友应该会注意到，一贯以来，我很少拍人物。主要是性格使然吧，因为跟人相比，与软件、图纸、汽车打交道，真的是太简单了。
拿到车，给薇薇拨了电话，约她第二天出来拍摄，这个过程看似简单，其实也下了很大的决心。我不确定自己能否可以很好的控制这次拍摄，作为建筑设计师的我，做任何事情前都要制定详细的技术路线与计划，对于拍摄也不例外：拍摄设备要提前列好List，拍摄前一定要踩点，最近多雨，如果天气不好，外拍就要考虑PlanB，当天的光线、现场情况都要随机应变。总之，有焦虑症和强迫症的人伤不起。
“好啊，我时间OK的”，她欣然接受了我的邀约。
放下电话的那一刻，我知道，这是个好的开始。
说起捷豹XEL这款车，身边很多朋友会问我，XE加长了？那还是捷豹吗？
我相信，保持这种想法的朋友应该很多吧。确实，捷豹一直以来带给我们的都是来自英伦独特的野性与纯粹。和捷豹品牌旗下其他车型相比，大家更关注的一定会是诸如F-TYPE、F-PACE、EPACE车型。XEL作为一款面向年轻人群体，兼顾商务与运动的车型实在是有些低调。对于去年国产、加长的XEL，我心中的疑问其实与大家一样多。
本次体验，我们一起走过上海的古典与现代，横跨上海、宁波两地，有城市道路也有山路，路途中有晴有雨，行驶850公里，只为分享给你：
一首写给自己的散文诗
上海，梅雨季节的临近，每天天空都会飘起细雨。我和薇薇约在武康路一家花店见面。等她来的时间里，正好与相熟的花店老板聊聊天，她们今天有个户外展览活动，不过老板很担心雨会下的大起来，于是趁着还没下雨，请我帮她们拍了几张照片。
我喜欢买花，朋友一直说，生活需要仪式感，一直以来，只要有时间，我都会到这里走走，买买花。秋天的武康路落叶满地，夏天的武康路花香芬芳。
每次来到这里，
我能更多的感受青春与生活的意义。
10点不到，姗姗来迟的薇薇不好意思的耸耸肩。5个闹钟都没能叫醒她，起晚了确实是个简单又直接的理由。但转念一想，人生已经足够艰难了，何必那样苛责自己？
其实，人生本身就是一首散文诗
用过早餐，我们的话匣子就此打开在我眼中，薇薇是个很有能力的女孩，青春，充满活力，外企白领，在繁忙的工作之余，还会兼职平面模特。初入社会的她，也正好想为自己挑选一辆车，于是我们的话匣子很快就打开了。“捷豹不错呀，XE吗？L是什么意思呢？这车多少钱？好开吗？”一连串的问题接踵而至。相信这也代表了很多年轻人的购车疑问对不对？
很多人都喜欢武康路，我也不能免俗，一杯咖啡，一束花香，开始一天的忙碌一个转身，就是一段青春对于一辆好车，每个人的定义都不相同。我们所处的环境、地位、审美、需求、资源都不相同，在这个略显浮躁的社会，又有多少人愿意静下心来感受一款车呢。
你可以很懂车，但你不懂我
“走，我们去感受青春”
任何事情都有两面性，作为一辆加长车型，这辆XEL与进口XE相比，车长增加了116mm，轴距增加了100mm， 后排空间提升的前提下，硬币的另一面，也导致从车身B柱之后的流线必然要保留足够的过度段来保证后排的头部空间，这就是很多加长车型的共同特点，后部略显拖沓。
深入骨髓的跑车基因烙印在XEL的每一处细节从上面看，XEL车顶天窗由一大一小两部分组成，不过面积并不算大。区别于XF车型，XEL对于驾驶舱的设计更具立体感，环抱式的座舱为驾驶者营造了非常棒的感官体验。唯一我持保留意见的是，由于各类车型中越来越普及触控屏，方便的同时也带来不便，或者说不习惯，就是在我需要高速浏览例如歌曲目录的时候，缺少机械式滚轮按键是一件非常不方便，也非常痛苦的体验。如果你想在曲目中选择另外一首歌，我就要一直在屏幕上下滑动，驾驶的时候不方便，操作体验上也不是很好。
好想就这样一直坐着座椅侧向支撑非常优秀，皮质触感细腻。值得一提的是，与我前面试驾过的捷豹旗下车型不同的是，XEL上面配置的这套英国之宝音响很显然针对高音部分音质进行了优化调校，一改以往高音混沌的特性，结合多扬声器定位，可以给任意一个位置上的乘客最佳的音乐体验。
我是那种只要开上车，音乐就不能停的人，所以我对车载音响还是有些要求的。每天开在拥挤的街头，只有驾驶的时间是完全属于自己的，这也是很多人即使开车回到家，停好车之后依然要听完音响里这首歌才会上楼的原因吧。
我们都想逃避那个陌生的自己
但是人总要学会自己成长
周末的上海，拥堵程度堪比工作日。
每天我们上班，下班，面对这座混凝土、钢铁、玻璃组成的城市猛兽
我好想冲破层层阻碍，去寻找内心那抹平静与释然。
于是我说：“我们去山里吧”。
该款发动机应用了先进的电动液压配气机构，其整合在发动机气缸盖中，并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机具有出众的灵活性，保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出，配合ZF 8AT自动变速箱，在平顺性上无可挑剔，并且在低转速区间就能输出高扭矩，降低涡轮增压迟滞感。
它到底在山路表现如何？
等风来，不如追风去！宁波四明山，江浙地区最美的盘山公路之一，一路进山，迎接你的是一个接一个发卡弯
最美的风景永远都在路上 依靠采用轻量化的高强度全铝车架，在不降低材料刚度的情况下，XEL进一步减轻了车身重量并提升了耐久性。同时依靠前后车身接近50:50的配重，结合铝制双叉臂前悬挂、集成式多连杆后悬架，在弯道中，给驾驶者更多的自信。
本次我试驾的这款XEL，在科技配置上与顶配车型相比，最主要是缺少了抬头显示器。
自适应定速巡航系统，在高速公路驾驶时候给了我很强的安全保障，它可以通过驾驶者设定，自动在一定速度下保持与前车的安全距离，系统根据前车车速自动控制车速，反应高效迅速。
捷豹XEL，它的出生并没有像家族其他成员那样拥有众多光环，环顾四周，F-TYPE、F-PACE以及代表捷豹未来的E-PACE都比它更具明星相。
但就像人一样，每个人都有自己的社会定位，XEL也一样，我不得不承认，它是一辆适合家用的车。
车身大小合适，干练不拥挤，空间上足够体面，动力系统谈不上暴力，但请你放心，我们很少有机会将那些厂商的理论性数据开到极致，动力上，XEL足够给你信心。当然，如果是中高配车型，它的安全配置也足够贴心。
这几天我也一直跟薇薇交流，她认为这是一辆非常舒适好开的车，而且她是捷豹，骨子里的她喜欢追求个性与格调。作为一位工作不久的年轻女孩，在合理的价格区间内，可以多一种更优雅的个性化选择，是非常难得的。
最最重要的是，捷豹XEL那看似波澜不惊的表现之下，是捷豹品牌那深入骨髓的赛车基因。这也是我选择一辆车最看重的部分。
四天的时间非常短暂，就像武康路那家花店的花朵，人来人往，花开花谢，不变的始终是那颗桀骜不驯的内心。
人的一生中，会遇到很多人，很多事，有些事情可能很短暂，但会留给我们非常深刻的记忆。学会看开、学会洒脱、学会放下，希望每个人都可以把人生、把青春过成一首散文诗。
我不一定会像怀念F-PACE那样去怀念XEL，但是在它身上，我依然收获了属于自己的那份感动。
最后，谢谢大家的观看。
我是Jecky，我用心拍，您用心看，当然，我们也可以说说俏皮话。
有点混血感的女主选得也很对捷豹品牌气质，人与车相得益彰，既有欧美的立体五官，也有东方的含蓄之美，正如XEL，来自不列颠的曲线与东方古国的加长，相互吸收，相互融合，带来更适合消费者需求的车型。
看来剂量还要加大。
明人不说暗话 我喜欢你??
凉了凉了|
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