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自驾西藏追梦 谈天道路说大通
1 3 发布于 2018-09-28 15:06:34 取消只看楼主 热门标准
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    自8月29日我们大通车友一行8车17人从郑州和洛阳出发,用了22天于9月19日自驾走行4600公里到达西藏拉萨,所有路程经历:惊奇、惊险、惊喜、惊诧,大家一路来感受颇深:
    一是先谈谈天路国道318所经地区的天气变化,出了成都到达雅安,天气炎热阳光明媚,到了理塘天气就变化无常,气温也随之下降,一会下雨一会阳光暴晒;进入西藏后一直到拉萨,大家秋冬衣物几乎不离身,尤其经过海子山、色拉山等海拔4000米以上的山口,更是寒风刺骨。最让人感到惊奇的是,从进入西藏每天几乎都是晚上和上午下雨,下午多云或晴天,这个时候是大家惊诧和惊喜西藏最蓝天空和最白云彩的美景。过了拉萨经过唐古拉山600多公里山路,可以一天经过春夏秋冬四个季节,一会阳光四射,一会风雪交加,一会大雨瓢泼,更多的是蓝天白云,西藏的天就是这样神秘莫测,有惊恐但更多的是惊喜,这就是大家向往西藏的原因之一吧。





















    二是道道进藏的天路,国道318较先前进藏的车友来说真是好多了,沿路除了72拐和米拉山口等少数高山隧道没有开通外,全程道路都是柏油和水泥路,大部分道路是单向双车道。尤其是到了林芝(八一镇)后,到拉萨分3段高速路,惊喜的是西藏高速全部免费,当地命名这段高速路为‘林拉公路’,听说11月这三段高速路就可以贯通了,想进藏的车友方便多了!再说说西藏天险,大家都知道通脉天险,现在隧道通了一点也没有感受到通脉的险恶,倒是巴塘到芒康间沿金沙江的近200公里路段,因为江水冲坏多处路段(雨季洪水),有些路段仅能小心翼翼通过一辆车辆,所以堵车是家常便饭,而且道路泥泞,我们几乎用了一天的时间通过了这段难走的沿江道路。芒康到左贡道路好走了,但要翻越一百多公里的山路,而且山路坡度较大较长,有些路段还没有路边隔离带,有恐高的车友要有思想准备,这段山路一定要严格控制车速 ,尤其是下坡拐弯处一定当心,我们刚出芒康就遇到有辆越野车下坡拐弯车速太快冲下数百米的山崖,看到此景大家非常恐怖,还有过路车友掩面哭泣,让人悲痛!更危险的是过通过唐古拉山的国道109,哪个大车川流不息横冲直闯,道路虽直但坑洼不平,对面进藏单道被进藏重车碾压成斜面路,远处看到对面来车看似倾斜欲坠,更可怕的是超车,遇到大坑和斜面较大时速度再快就非常危险了,更可怕的是被超车辆躲避坑洼,由此造成的事故时有发生,我们经过时就遇到两车相撞和一辆侧翻3米的道路下面。
    还有山路不断的落石和山上泥石流,我的车就在距离左贡县70多公里的时候,遭遇山上泥石流,在泥石流冲下的一个小桥处,泥石流和急泄的山水形成高约3到50公分的路障,当时在双向堵的车辆已经有数十辆,只有冲刺才能缓缓经过此处。当排到我冲过时,前面的大货车突然刹车,我习惯的稍松油门就陷在泥石流的桥上,泥石流不断倾泄车辆也慢慢倾斜,当时情况十分危机。同行的车友小郭拿来拖车绳,在一些不认识的好心人帮助下,经过十多分钟的多方面努力才冲出泥石流,在现场有不少拍照和录像的,可能当时的场面会出现在一些不同媒体,现在想起来还惊魂未定。
    在芒康过后一直翻过唐古拉山到西宁,路上经常遇到牛群、羊群和马群过马路,还有不少散养的牛羊猪横卧在路上,稍不小心轧上你就中彩了,羊每只2000元,牛每头上万元,光看到猪被撞暴死路上但不知道赔偿价格。
















    最后说说我们的大通V80爱车。从郑州和洛阳出发,三辆车在拉萨保养换机油,一辆车在西宁保养换机油,其它车还在运行中。我的车在到达成都前出现发动机故障报警灯,到成都大通4S店检查是空气滤清器连接管故障,清理后故障排除,工时费50元。
    老张的车在海子山口被当地车碰撞,在巴塘等候4天配件到达,修理用时近3天,换了前挡风和左车门玻璃,以及左前叶子板和后视镜,费用4000多元,因为海子山距交警队80多公里,人证物证缺乏交警队裁决责任分担。
    大通V80在跑国道318和109道路基本正常,山路爬坡3/4挡轻松上坡,没有出现上坡熄火的情况。在海拔4500米以上宿营,早上启动时,洛阳小郭发生一次连续两次启动才成功,我发生一次启动两次和一次启动三次才成功(在林拉公路邦杰唐服务区海拔4800米,早上零度冰霜),其它同行车辆一切正常。由于我们大都是大通V80自改房车,在刹车时距离稍长,但在20多公里的长大下坡道路上,我们大部分用手动3/4挡,一路上刹车没有出现任何问题。
    大通V80的变声器听有人议论过,这次在冲泥石流换挡时挂手动挡一档几次不成功,后来熄火后重新挂档才冲过去,之后再没有发生同样情况。总之,大通V80在进藏道路上的表现大家非常满意,毕竟没有因为车辆原因耽搁大家行程。









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