【经典老车】晨练偶遇90年代道奇RAM350------申请精华
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承诺大家的经典老车第二弹《你可能从没见过的加长红旗》近期很快出炉，请大家关注啊~~~~~~~
若条件允许可能还有第三弹《1997年基本配置丰田考斯特+后期改装》~~~~~~~~~~~~~~~~~
接着可能还会有第四弹、第五弹、第七弹~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
希望多多支持，各位老车控们多交流~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
关于错误纠正：很多车友指出，引进道奇-捷龙的是三星汽车，不是东南，我弄错了，再次向大家表示歉意，向纠正我的车友致谢！
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此帖已被刊登在2013年11月26日论坛日报，点击查看更多日报。
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对了，我也是《侠盗飞车》的游戏迷，受58楼 可以没LP不能没AUTO 的启发，在《侠盗飞车-圣安地列斯》中找了两款厢车，都或多或少有Ram350的影子，但也可以说像Ram350这样的车在美国有很多，所以在游戏中必须加上这样经典的元素了。
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早起前往住地附近某高校晨练，远远发现在该校车队停车场一角有一辆身型健硕的车，走近一看，貌似该车已退休，再仔细一看，原来是道奇RAM350，立刻掏出手机开始拍照。
正在流连之时遇到了车队一位驾驶员，他说这车现已报废，但为了让车不至于变成废铁，他们将车放在停车场，拆下了车内的座椅，里面放了充气泵、水泵、修车工具等物品，作为一个室外车辆保养点进行二次利用。
关于这辆车，我了解不多，听车队驾驶员介绍，该车动力系统是V8 5.3L的，4AT，当年车满载15人，起步时轮胎可以打滑，动力杠杠的。车内座椅是15座真皮，光面的，很高端大气上档次。废话不多说，上图了，三星S4手机+PS，活儿比较粗糙，大伙将就看看，不喜勿喷。我这儿抛砖引玉了，请了解这车的坛子多多介绍。
（上图）该车停在学校车队停车场的角落，乍一看，不像是报废车辆，隔着玻璃看到里面，除主、副驾外座椅都已经拆除，上面有气泵、水泵、水桶，修车工具等，该车现在被简易改造成一个修车仓库。
（上图）方正大气的经典美式多用途车，曾在美国电影里看到它的身影，在国内还是第一次看到。
（上图）回来后上网查过该车的资料，没有找到官方的参数，只在一些二手车网上零星地看到一些数据。该车的长度，目测约5.5-6米。离地间隙0.3米左右。车头部位部分漆面脱落，其余良好。
（上图）四方四正的进气格栅设计，显得很霸气，这也是90年度美式车的经典设计。下面有两张道奇-捷龙的照片，大家可以对比一下
（上图）美版道奇-捷龙
（上图）90年代国产东南道奇-捷龙。90年代以后，在同一平台下，开发了道奇-捷龙和克莱斯勒-捷龙，作为商务车的典范，至今还有很多单位在使用，最近又出了最新款。但个人认为，道奇和克莱斯勒的捷龙系列车保有量还是远远没有别克GL8高。
关于错误纠正：很多车友指出，引进道奇-捷龙的是三星汽车，不是东南，我弄错了，再次向大家表示歉意，向纠正我的车友致谢！
（上图）姓氏：ram，代号：350
（上图）金属材质的后视镜，也是美式车的经典设计，美国很多校车都是这样的。
（上图）车队驾驶员说，全车的车灯都是原厂的，直到报废都没有损坏。
（上图）在它退休前，估计是接送老干部外出游玩的，该机构的logo被我P掉了，留点遐想空间。
（上图）已经报废4、5年了。
（上图）双扇对开门，要是放在现在，估计就是电动侧滑门了。
（上图）一直在车外拍照，没多久车队驾驶员前来洗车，打开了侧门，终于有机会登车一看了。内饰基本为深萝卜紫色，光面皮质材料，一方面显得很大气，另一方面不会因为时间长了皮质磨光显得掉价。有真皮的地方依旧很新，手感也很好，做工就更不用说了。
（上图）全尺寸后面，估计麻将桌都能放得进去。
（上图）锦湖的轮胎。
（上图）轮胎尺寸：225 75 R16
（上图）驾驶位，简洁明了，座椅很宽大，不亚于老板椅。坐上驾驶位，视野非常开阔，方向盘很大，但个人感觉略微有点细了。
（上图）历经风霜，但座椅的品相依旧很好。
（上图）简洁，实用。怀档设计，4AT。
（上图）表显里程16w，估计不准确。没有转速表。速度表为公里/英里双显。
（上图）现在的很多车基本上都没有电表和机油表了，只有指示灯。图片中间的方形面板是空调。
（上图）怀档，美式车经典设计。GL8、大捷龙以及奔驰、宝马都曾用过的经典设计，好处实在太多了，但现在很多车都不用了，其实怀档节省空间，操作也方便。
（上图）必须赞叹一下中控面板各个部件的做工，没有过分的精致，但很实用，很耐用，试着摆弄了一下，过了那么多年所有部件都能灵活操动，而且品相依然很好。
（上图）打着克莱斯勒标的收音机。
（上图）脚踩式驻车器和驻车释放手柄。我自己的车是09轩逸2.0豪华版，用的也是脚踩式制动，用习惯了感觉很好，而且本人真的很不喜欢右手边又手刹、有档杆。以后有机会换一右手边啥都没有的车，呵呵，开句玩笑，勿喷我。
（上图）宽大的刹车踏板，油门踏板已损坏，没有了回弹能力。
（上图）驾驶侧门板，银色部件是车门拉手，左边是扶手，右边是门锁和摇窗器。
（上图）门锁，摇窗器。
（上图）副驾驶门锁和摇窗器。
（上图）副驾驶座椅，依然霸气。
（上图）副驾驶侧门。
（上图）主驾与副驾之间的突起，我对车辆结构了解不多，不知道下面是什么装置，是变速箱么？
（上图）作为一款经典的美式多用途车，退休后有了新的用途——车队的师傅们也不忍将它丢进报废场，座椅已被全部拆下，放置了气泵、水泵和一些常用的维修保养工具，作为一个简易的维修保养点。 总结：时间流逝，一代又一代经典车型逐步走下神坛，随着汽车生产水平的提高，这些车的技术放在现在算不了什么，但他们之所以能成为经典，说明在当时的年代发挥过很重要的作用。这些车以后会越来越少，直到全部消失，无人问津，但拥有老车情结的人却会越来越多，这就是经典的力量。
下期经典老车预告：1997年2.4排量加长红旗轿车，不是简单意义上中间长了十来公分的红旗明仕，是真正意义的加-长-红-旗，老车迷们敬请期待。
常州车友9007496 2013/11/22 10:46:51 发表在 22楼
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