针对之前某车友做的用车总结，我在此基础上把他的一些错误描述进行修改与补充，其实这些问题我很早以前就在车友群跟群友们解答过了，原本是要自己亲自写个总结，中间忙了几个月被人抢先总结了（不知道因此损失了多少粉丝，心痛中）。
  原作者总结的还算完善与正确，不过为了严谨点，有些错误的地方我做一些修改与详细的说明。

有点懒，直接复制粘贴原文吧，错误的地方我会单独在下面修改或者补充，大家看下文：

1、注册好安吉星后，在手机端安吉星app可以远程启动，不受距离限制，启动后实现座椅加热、方向盘加热，空调开启。（前提是之前停车已调节好温度和风力，在不关闭空调状态下熄火）另外还有gps定位功能。
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 以上不做补充，安吉星很好用，很多功能大家自己取摸索吧

2、大灯高度调节需要打开车头前盖，标有“V”（调左右）和“H”（调高低）
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注意:  H是调左右，V是调高低。


3、后排座椅安全带卡扣可以硬塞进去，就像穿鞋那样，借助硬物，起到类似鞋拔子的作用。
4、后排中间的安全带卡扣下端有一个小孔，用曲别针之类的硬物顶进去就可以把安全带拔出来。
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没啥好说的，放一张图吧，给大家参考

 
5、后备箱隔板可以摘下来插到后排座椅后面。
6、氛围灯很微弱，和仪表盘同步调节，但效果不明显，可以先从门把手上面一点开始找。
7、流媒体具备行车记录仪功能，平时只能显示后视镜画面，但是录像是前后都录，回放可以看。
8、流媒体卡32G至64G、128G都可以，要class10以上，是大个的，SD卡，不是小的TF卡，锁存满了手动将视频全部解锁即可覆盖录像。
9、流媒体是震动感应，过减速带、关门劲大等等都默认为被碰撞，即启动自动锁存，停车状态有震动也开启锁存。
10、流媒体app（mycadillac）只能起到遥控播放的功能，说白了就是相当于遥控器，不能在手机上播放。
11、后面倒车只有一个灯亮，右边是倒车灯，左边的是雾灯。
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  有车主朋友说这个是凯迪拉克简配，这里我想普及一下：美系车大多都是左边雾灯，右边倒车灯。原因据说是：如果双边雾灯后车可能会误认为前车在刹车或者倒车，这个设定其实也是为了安全。

 12、前面没有雾灯。  
13、自动灯光状态下，默认开启日间行车灯，关闭自动灯光即可关闭，就是前面左右两个竖着的led，那是相当拉风！ 
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  这一条是错误的，车辆启动状态下 下车发现日行灯不亮了以为是车灯坏了，其实不是，咱们的XT4只有D档或者R档的情况下才有日行灯，阴雨天或者夜晚的自动大灯如果工作后其实是示宽灯状态，示宽灯状态亮度其实是不如日行灯的，日行灯是白天都足够亮，示宽灯如果拿到白天看其实是不明显的。
 
14、自动启停功能不可以默认关闭，只能每次上车手动关闭，据说开着它要多费1个油。
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  这个让我很疑惑，不知道这个说法是开启状态多费一个油呢还是关闭状态下多费一个油？  自动启停本身就是为了降低油耗而设置的，没必要去关闭它，习惯之后很好用，等红绿灯的时候车内很安静 而且又能起到省油的作用，何乐而不为。如果遇到严重堵车状态其实也不怕的，学会踩刹车就能随心所欲的控制启停，深踩刹车会启停，浅踩就不会启停，这个需要自己去找脚感。

18、车机里自带电话卡，每月200分钟通话，可以按方向盘左侧通话按钮调出通话界面。终身免费每月2G流量。
19、自带一键落四窗功能，长按遥控器开锁即可，没有一键升窗功能。
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补充一下，如果不能用请在中控设置一下，具体步骤：点击设置——点击屏幕上方车辆设置——点击远程锁定，解锁，启动——然后把遥控车窗控制打开即可

20、天窗用钥匙能关不能开，长按锁车键即可。
21、钥匙离车1米内可感应开锁，钥匙离开10-30秒内自动锁车、关灯，即使忘关也无所谓，一定时间后自动关闭全车电路
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 离车自动落锁是需要在中控屏幕里面设置的，具体教程如下：点击设置——点击屏幕上方车辆设置——点击远程锁定，解锁，启动——找到离车自动落锁然后设置
另外再补充一点：设置这个离车自动落锁后大概钥匙离开方向盘1米超过10秒钟左右就会自动落锁，有时候也是特别不方便的，有时候我熄火下车后想去后排座椅或者后备箱拿点东西，绕车走半圈走的慢点车辆就落锁了。
其实不用设置自动落锁车辆如果检测到钥匙长时间离开车辆也是会自动落锁的（大概10-30分钟如果未检测到钥匙就会落锁）

22、后备箱没有逃生开关。
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  这里啰嗦一下：我不知道这个后备箱逃生开关在我们国内有没有意义（准确的说对于我们的XT4来说有没有意义），据说最早是美国强制要求配备后备箱内逃生开关，当时是为了防止绑架者把人质丢在后备箱或者防止儿童被锁在后备箱，人家那边是有法律强制性要求的，必须要有这个，没有这个上路会被警察为难的。但是国内根本没有这个规定，绑匪真想绑架你也不可能给你留个开关在上面对吧，早就给你拆掉了。另外:我们的XT4后排座椅是可以放倒的，即使被锁后备箱也是可以放倒座椅回到车内拉车车门。再假设：4个车门都撞坏了只能通过后备箱逃生的情况怎么办？这种情况咱们通过主驾驶尾门开启按钮也是可以开启后备箱的，如果4个车门加后尾门都坏了，那听天由命吧，这时候后备箱给您配10个开关都没用。 其实很多小车后排都不能放倒的，比如奔驰S比如劳斯莱斯，这时候岂不是哭都来不及。再举个例子：某10万的小车后备箱配有逃生开关，但是后排却无法放倒，请问怎么逃生？我们国内的逃生开关最大的用处可能是为了维修便利了，后备箱电子故障导致无法打开的情况可以通过机械的逃生开关来打开后备箱，方便拆卸后尾门进行维修。
   另外：咱们的XT4是有逃生开关的，虽然不算方便，但是这个确实就是逃生开关的其中一种，下面上一张图告诉大家

23、蓝牙可以连接两个手机，设置好后，可以在两个手机之间切换，重新上车后自动连接。
24、转向辅助灯在打方向盘后自动开启，回正几秒后自动关闭。
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打方向和打转向都可以开启辅助灯，这个配置是我最喜欢的。

25、高速最省5、6个油，市区15、16个，综合下来基本12、13、14个差不多。
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油耗因人而异，市区15、6个油有点吓人了，类似于在拥堵的北京二环内这个油耗我相信，目前我行驶2万多公里，市区一半 郊区高速各一半，油耗11个不到，我开车风格还算是有点激进的。

26、仪表盘限速标志、小屏幕显示内容等等很多内容用方向盘右侧按钮和滚轮进入菜单调节。
28、忘了释放手刹不用担心，默认加油门自动释放手刹。
30、定速巡航先按方向盘左侧的开启巡航按钮，然后在理想的速度时向下拨一下滚轮，向上拨动滚轮是设定的速度开始巡航。设定速度只在启动后有效，熄火后就清零。取消方式：加油门、刹车、再次按下巡航按钮。巡航中拨动滚轮可以加减速度，拨一下加减一点，拨住不动，会快速持续加减速。
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   这个写的乱七八糟有些操作也是错误的，直接来一张图解释比较通俗易懂。还有有个要命的错误描述，就是：加油门是不会退出定速巡航的，加油门是会提速的，当松开油门后速度降到之前定的那个速度后会继续回到巡航状态。

31、后加热开启后，后玻璃和左右后视镜同时加热除霜。
32、插上优盘可以放歌，也可以放视频（mp4就可以），但是视频只能P档时观看，挂上D档就只播放声音，画面消失。有的播放不了的跟优盘也有关系，要用质量好点的优盘。
33、车顶有异响，目前无解，在颠簸、过减速带等情况出现。
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 车顶异响的问题我也有，目前仅仅找到问题所在但是无法解决（虽然每辆车的异响源都不同，不过大家可以按照我的方法试试），这个是由于天窗遮阳帘共振导致，偶尔颠簸路面车顶会响，这时候把遮阳帘打开异响就消失（仅限于前排，后排车顶依然会响，但是后排噪音略小 对于我来讲可以忽略了）。百度了一下，几乎所有带全景天窗的车都会出现车顶异响的情况，我猜测应该是这一大块遮阳帘导致，大家可以试试用手去拍遮阳帘，发出的响声跟颠簸路面发出的响声是一样的。不过好在异响不夸张不是特别吵，至少我是能接受的。
   这里再啰嗦一下吧：异响其实不可怕，可怕的是没有足够的认知意识。车内异响大多无非是共振、摩擦引起，如果道路情况良好没有颠簸（或者仅仅只是细小颠簸）的情况下是不容易产生足够大的共振而引起大的异响声，如果遇到烂路了再好的车都会异响。一般新车只要装配工艺没问题很少会异响，旧车之所以异响多主要是内饰板老化变形导致。

34、很多车友收到4s店通知去升级系统，更换冷却器，需要两三个小时，各地区不一样，也有很多没有通知，也有车主主动去问4s，4s答复没有此类通知。主要反馈的问题是变速箱油温度过高（100度以上），会造成增加内部齿轮磨损。
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  其实还是概率性事件，本人更换新的冷却器后仪表显示变速箱温度跟之前比起来没变化，12月份以后的车貌似出厂就换好了，所以现在没必要再讨论这个话题了。我反而后悔去升级系统了，升级后感觉马力有所减弱，最明显的就是初段提速感不如以前了，一百多时速以后的动力储备感觉也不如以前了，但愿只是我的心理错觉吧。

35、首保里程5000公里。
36、前后所有出风口没有专用开关，风量控制就是左右拨动出风口拨片，左或右拨动到头就彻底关闭了。
37、加装电耳加升窗2000内，加装360全景3500左右。
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   某宝逛了一圈 ，我只想说2000内的电耳加升窗大多数要么就是没有独立的按键或者没有吸引人的特性，有能力还是建议一步到位买个好点的产品（不过价格也超过他说的那个价了），如果不差钱的还可以考虑原厂件（这个更贵）。车内电器改装建议大家还是不贪便宜比较好，物美价廉这个说法不适用于汽车电器改装产品，不怕它贵，就怕它贵的没道理。建议大家选择那种带独立按键折叠的电耳，虽然贵一点但是相对安全稳定（有些电耳是通过主驾驶门板上的开关锁按键切换控制后视镜折叠，车友群已经有几位车主因为装了这样的电耳导致升降开关故障以及车门关好但是仪表显示车门未关的情况，有些是4S送的有些是自己在外面买的。个人分析一下故障原因：这种电耳是通过多次的开关锁信号来控制后视镜折叠，我们的XT4挂D档是会自动落锁的，而需要折叠后视镜的情况大多数都是会车的时候，这时候你来回多次按开锁和关锁可能会影响控制锁逻辑而导致车门关闭后仪表显示未关门，另外这些电耳的电源是通过跟原车升降开关插头对插取电，升降开关故障和车窗逻辑混乱跟这个应该是有一定关系的，以上分析纯属个人观点）。再谈谈升窗器：升窗器价格不高而且实用方便，但是这个产品也是会造成一些车辆故障，有问题了拆掉即可恢复，比较便宜拆了也不心疼，容易忘记关窗的人可以考虑，反正我是装了，很适合我。
另外关于360全景的问题，目前群里还没有人反映有什么大问题，除了有些4S送的便宜货会有些问题（但是也都不是大问题，都是些小毛病），360全景暂时没发现什么问题，这里就不做讨论了。

38、加装流媒体不参加原车系统，只用车上的电源。
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 虽然不接入原车系统，但是很多4S是接在启停保险丝上面取电（启停保险是长电，虽然流媒体取电标注为B+长电，但是我有点担心亏电，后来接在了点烟器保险丝上），车友群有车友反应加装流媒体后爆出过启停故障灯以及天窗无法关闭的情况，后来把流媒体电源线取下来重启解决问题，我在想是不是跟流媒体取电有关系？

39、新手最好加装360系统，特别方便，比流媒体功能强大。
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这两个产品貌似不搭边，怎么比较？ 流媒体的诞生是为了取代传统的后视镜功能，优势在于：视野更广，夜间以及雨雪天气更好用。而360全景诞生之初主要是方便停车，属于泊车系统，360度环绕无死角方便泊车。两个产品唯一的共同点应该就是记录功能而已，流媒体是前后记录，360全景是4周360度都可以记录。

40、最大扭矩350牛米，关键是1500转就能发挥，所以比其他一些高性能的车显得提速还要快。
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  影响提速的因素有很多，并不是单纯的看扭矩，虽然本人爱车也是XT4，但是谦虚点来说也就是个稍微豪华点的买菜车，跟高性能车比起来还是差不少的。也可以换个说法：同级别紧凑SUV中XT4性能还是数一数二的（仅限于豪华品牌同价位）

43、二领版本需要插导航SD卡，同时卡内可以放歌，二豪版本没有
44、喜欢车贴尽量不要贴在车玻璃上，时间长了容易晒出印子，贴在玻璃上没事
45、车衣可以应付一部分划痕，但是大的碰撞需要钣金的话就会比较麻烦，自己衡量利弊。

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下面要写的这些是我很早以前就在车友群总结过的问题，之前的作者没有总结出来，我没办法拿来复制了，只能自己花时间打点字 补充一下吧

46、关于后面两个车门儿童锁如何关闭的问题，我用图来描述

47、高德导航在触摸屏上面无法关闭，需要在档把后方的多媒体控制区域按返回键关闭
48、开门顶灯不亮的问题，图片描述吧

49、前排头枕拆卸方法，见下图

50、前排两个车窗是标配防夹功能的，有一次无聊测试了几次防夹，然后发现一个问题，触发几次防夹后一键升降错乱了，没办法一键升或者一键降了，这个时候教大家一个方法来进行复位：比如主驾驶不能一键降了那就按住主驾驶升降开关20秒不松，反之如果不能一键升就提起开关20秒不松。这个方法适合大多数此类故障，另外天窗也是可以这样来复位的。

51、如果原车电动尾门无法打开请检查主驾驶门板上的尾门开关是否在OFF档位，有一次在洗车店做了个全车内饰精洗后发现电尾门无法开启（当时洗车小伙很坦诚的告诉我这个问题，表情是相当的慌张），在我经过半个小时的各种排查后恍然大悟，发现旋钮被碰到OFF档了。我相信这个问题大家以后一定会遇到的，不要慌张，更加不要着急去责怪洗车工人。
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暂时就想到这么多，以后有时间慢慢添加

   接下来总结一些XT4比较常见的小故障以及解决方法。目前车友群反应最多的问题如下：

1.中控屏蓝屏、闪屏、黑屏、以及触摸失灵或者死机，倒车影像蓝屏或者黑屏。
 以上这些问题其实没什么大惊小怪的，原因众多，比如车辆颠簸震动后某些插头松动造成的接触不良，或者视频信号受干扰等原因，如果不是经常发生其实都算是正常可以排除是主机的原因了，解决方法也是简单粗暴，直接熄火锁车等待20分钟后上车即可解决。此类故障应该是几乎所有带中控大屏的汽车的通病，目前是无解的，请淡定。 （ 原本不想把这个问题写进总结，但是看到了太多人的大惊小怪，几个月难得遇到一次就嚷嚷着要去4S，我觉得太小白了，一次重启能解决的事情没必要跑去4S浪费自己时间，就算过去了4S的师傅也只能用重启来解决，或者象征性的拿个电脑来检测一下）

2. 大灯自检故障。我们的XT4夜间启动车辆车灯会上下扫射一遍来完成大灯自检，有时会自检失败，自检失败表现为：车灯会照射最低的位置照射距离非常近，而且这时候大多都没有任何故障码提示，我的车已经遇到多次这种情况，不过只在冬天天气冷的时候出现过多次，解决办法：熄火锁车等待5-10分钟再上车点火。呵呵哒，没有其他办法，只能重启，别慌张，淡定点               PS: 自动大灯的通病，所有车都一样，务必淡定
 此类情况如果严重点还会出现故障码，提示：维修AFL灯。哈哈哈，解决方法 还是重启

车友群厮混了半年，暂时没听说有什么其他类的小问题，如果有什么小问题被困扰的欢迎加入咱们车友群一起聊车，群里各路大神教你用车。请参考置顶帖联系版主加入我们，我们只接受已购车的准车主，最权威的车主群，这里没有车黑和车托，都是真实车主。

再来跟大家聊聊改装，这个应该是已购车的朋友们最喜欢讨论的问题了，但是希望大家别在论坛问我，为了遵守汽车之家规章制度，有任何关于品牌或者链接的提问我一律不回，咱们车友群欢迎你。

 新手关于改装最担心的问题无非是：改装后会不会对车辆造成负面影响。  关于这个问题首先要看你需要改装哪些，如果只是改个流媒体、电耳、360全景之类的那还真的不用担心，这些都是最入门的改装，比较成熟简单的改装件，而且对于安装师傅技术要求也很低，无非就是拆几块内饰板或者门板之类的（无需担心拆这些内饰板会造成异响，异响的主要原因大多都是因为内饰板老化造成，趁着是新车赶紧拆吧），当然前提是选对产品，电子设备改装切勿贪便宜。 如果是改动力和机械部分就请慎重，不仅自己要深入了解做足功课，同时对于改装店的技术水平要求也高，这部分改装也是最容易上瘾并且最烧钱的。

  很多朋友新车到手都急不可待的想去把爱车改成自己想要的样子，时间有限，关于改装我就不在这里多聊了，大家可以加入我们车主群（请参考置顶帖,车友招募），群里各路大神为你解答。顺便分享一下本人的改装清单，由于手头紧所以只改了一些舒适性和实用性配置：电折耳、自动关窗、前雷达、闪电转向尾灯、360全景、并线辅助、原厂无线充电。都是些入门级的升级改装，大部分都是自己动手亲自完成。
 
2万公里了分享一下油耗给大家，做了3次保养，目前油耗10.1（市区高速各一半）

 我是想到哪里写到哪里，有点懒也有点累，写的也很乱，大家凑合着看吧。另外招募湖北地区的车主朋友，请联系版主加入我们。